버스 운전사가 연말에 정선을 총결하다

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20xx 년 9 월 이후, 회사와 부서 지도자의 관심과 도움으로 동료들의 대대적인 지지 하에, 나는 각 방면의 관계를 정확하게 처리하고, 운전기사 직위의 업무 특징에 입각하고, 열심히 일하고, 성실하게 사람을 대하고, 각종 규칙과 업무 규율을 준수하며, 서비스 품질과 업무 효율을 지속적으로 향상시키고, 안전 운전이 3 만 킬로미터 이상 무사고, 운전 임무를 잘 완수할 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 안전운전, 안전운전, 안전운전, 안전운전, 안전운전, 안전운전) 지난 3 개월 동안의 작업은 다음과 같이 요약됩니다.

첫째, 각종 학습 활동에 적극적으로 참여하여 끊임없이 자신의 자질을 높일 수 있다.

회사의 통일된 안배에 따르면, 올해 나는 회사 조직의 각종 교육에 적극적으로 참가할 수 있을 뿐만 아니라, 동시에 관리에 복종하고, 행동적으로 회사의 의사결정과 일치하며, 자신의 자질이 눈에 띄게 향상되었다. 본인은 운영 기간 동안 문명운전, 예의, 환대, 열정적인 서비스, 자각적으로 단위와 개인 이미지를 지킬 수 있습니다.

둘째, 자신의 업무를 열심히 공부하여, 운전 안전을 확보하고 사고가 없도록 해야 한다.

3 개월 동안, 나는 항상' 주행 만리, 안전 1 위' 의 총목표를 기억하며, 일상 업무에서 자신의 업무 요구 사항을 결합하여 운전 전문 지식을 열심히 공부하고 연구할 수 있다. 동시에 차량을 사랑하고, 근검절약을 하고, 자신이 운전하는 차량을 제때에 점검하고, 매일 차량의 청소 작업을 잘 하여, 차량이 매일 새것처럼 보이게 한다. 평소 차량의 상황에 주의하고, 제때에 정비 작업을 잘 하여 차량을 양호한 상태로 만든다. 진지하게' 삼검' 과' 일보' 제도를 견지하고, 과속을 하지 않고, 음주운전을 하지 않고, 사사로이 운전하지 않는다.

안전 예방 작업을 잘 하고, 안전 위험을 없애고, 항상 경각심을 유지하고, 규칙과 제도를 엄격히 준수하며, 매번 여행할 때마다 문명이 준수되고, 안전한 운전과 문명주행이 보장되도록 보장한다.

셋째, 회사의 규칙과 제도를 엄격히 준수하고 서비스를 잘 한다.

운전기사로서 버스 업계에 가입한 후부터 나는 자신의 업무 책임을 명확히 하고 직업도덕을 따를 수 있다. 업무에서 우리는 각종 규칙과 제도를 엄격히 준수하고, 개인의 이익을 견지하고, 전반적인 이익에 복종하고, 시간의 관념을 강화하고, 지도자에게 복종하며, 늦지 않고, 조퇴하지 않고, 일을 지체하지 않고, 원만하게 작전 임무를 완수했다.

안전운전과 일상 업무에서 어느 정도 성과를 거두었지만 지도자의 요구에 비해 어느 정도 차이가 있다는 것도 알고 있다.

이러한 문제의 존재는 향후 업무에서' 1 1' 으로 심각하게 개선되어야 한다. 이번 사고는 피의 교훈이다. 우리는 회사의 정류 방안에 따라 자신의 부족함을 바로잡고, 열심히 공부하고, 끊임없이 자신을 향상시키고, 서비스 의식을 더욱 강화하고, 회사의 발전에 더 큰 공헌을 하려고 노력하기로 결심했다.

버스 기사 연말 총결산 2 1. 안전 학습에 진지하게 참여하고 항상 안전 현을 조입니다.

버스 운전사로서 가장 근본적인 것은 운전 안전을 보장하는 것이다. 안전을 보장할 수 없다면 모든 것이 공론이다. 따라서 안전 학습에 세심하고 운전 경험을 쌓아야만 임기응변으로 돌발 사건을 제때에 처리할 수 있다. 그러므로 우리는 회사와 선단의 안전 회의를 매우 중시해야 한다. 우리는 안전회의에 참석해야 할 뿐만 아니라 안전교육의 의미도 이해해야 한다. 사고는 승객, 차량, 자신의 생명안전과 관련이 있으므로 승객과 자신의 생명을 농담해서는 안 된다. 정기적인 안전회의를 통해 사실을 제시하고, 이치를 따지고, 경험을 총결하면 안전운전의 목적을 달성할 수 있다. 듣기만 하는 것은 매우 위험하기 때문에 매 정기 모임마다 주의 깊게 듣고, 회의 후에 반복해서 궁리하고, 겸허하게 다른 운전자로부터 배우고, 끊임없이 자신의 운전 수준을 높이려고 노력해야 한다.

둘째, 중속 주행, 신중한 운전.

"호랑이처럼 운전하라" 는 운전은 부주의해서는 안 된다. 다년간의 실천 경험은 차에 오르자마자 온 정신을 집중해야 하며, 동시에 운전하는 차종의 특징에 따라 중속 주행해야 한다는 것을 우리에게 알려준다.

1, 주의 관찰: 차량을 운전하는 과정에서 운전자의 관찰이 중요하며 버스, 주차장에 사람이 많다. 그래서 자주 관찰하고 운전에 집중해야 한다.

중속 주행: 도로 교통 상황은 복잡하고 다양합니다. 법에 따라 주행해야 할 뿐만 아니라, 차의 속도에 각별히 주의를 기울여야 하며, 중속 주행을 유지하고, 앞차와 일정한 안전거리를 유지해야 한다. 자신이 없는 상황에서 차를 추월하거나 갑자기 브레이크를 밟지 마라. 그래야 도로 상황을 파악하고, 차 상황을 파악하고, 사고 발생 시 당황하지 않을 수 있다. 특히 마지막 여행에서는 "집에 가서 과속하지 마라. 가족들은 네가 핑안 돌아오기를 바란다" 는 말을 명심해라. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언). "

도로 상황에 진지하게 대처하고 복잡한 운전 환경에 적응하십시오. 날씨와 도로 상태가 복잡하고 변하기 때문에 안전운전에 큰 어려움을 가져왔다. 따라서 이런 상황에서는 항상 신중한 운전, 맹목적인 원칙, 적절한 속도 선택, 안전한 운전을 견지해야 한다. 예: 비와 눈이 미끄러지는 것을 방지하기 위해 조심스럽게 운전하십시오. 시내에서 보행자와 자전거가 횡단하는 것을 막기 위해 조심해서 천천히 걷는다. 안개 속에서 저속으로 주행하는 충돌 회피. 조치가 적절하고 신중하기 때문에 사고는 피할 수 있다.

셋째, 차량의 일상적인 검사와 유지 보수를 잘 하여 병차 도로를 근절한다.

운전자는 운전이' 하루 3 검사', 즉 운전 전, 운전 중, 수거 후를 주의해야 한다는 것을 알고 있다. 이 세 가지 검사는 필수적이며, 우리가 매번 운전하는 안전과 관련이 있다. 따라서 매번 운전하기 전에 차를 꼼꼼히 점검해야 하고, 문제가 있으면 즉시 수리해야 하며, 주행 중에 이상이 발견되면 즉시 주차하고, 수거 후 자동차의 각 부위를 점검하여 다음날 정상적으로 주행할 수 있도록 해야 한다.

일일삼검' 을 잘 하는 동시에 차량의 정비에 주의해야 한다.

넷째, 사상 인식을 강화하고 안전 1 위를 명심하라.

사고의 발생은 종종 사람들의 안전의식의 담박함과 안전사고의 마비로 인한 것으로 드러났다. 생산 활동 과정에서 사람의 사상 문제는 안전 생산에 영향을 미치는 가장 기본적이고, 가장 중요하고, 가장 직접적인 요소라고 할 수 있다. 따라서' 안전 1 위' 라는 사상을 확고히 세우고 운전 과정에서 흡연, 간식, 휴대폰 사용 등 위법행위를 단호히 근절해야 한다.

사상적으로 안전을 가장 중요한 위치, 안전한 운전, 안전한 운전에 두다.

버스 운전사의 안전한 운전 경험

눈 깜짝할 사이에 연말이 다가온다. 기층 배달운전사로서 우리는 일 년 중 가장 바쁜 시기를 맞이했다. 그러나, 우리는 우리가 얼마나 바쁘든 간에, 우리는 영원히 안전을 마음에 두어야 한다는 것을 영원히 기억해야 한다. 안전한 일을 잘해야만 지난 한 해 동안의 우리의 노력이 진정으로 일단락될 수 있다. 기업뿐만 아니라 가정에도 마찬가지다.

안전은 일년 내내 일선에서 분투하는 우리 운전자들에게 자명하다. 어려서부터 안전은 우리 각자의 절실한 이익과 생명과 직결된다. 큰 면에서 안전은 기업 전체의 이미지, 효율성, 생존 발전과 관련이 있다. 시장 경쟁이 갈수록 치열해지는 오늘날, 잦은 안전사고는 어떤 기업의 쇠퇴와 사망을 초래할 수 있다. 매일 각종 언론에서 보도를 볼 수 있고, 각종 안전사고가 주변 개인, 가족, 사회에 가져온 손실과 고통까지 볼 수 있다. 그러나 사고 분석 결과에서, 우리는 항상 사람들의 생명을 해치고 재산을 삼키는 활활 타오르는 불길이 우리가 소멸하는 것을 잊어버린 담배꽁초일 수 있다는 사실을 볼 수 있다. 하늘에서 떨어지는 노동자들은 종종 안전벨트 때문에 부주의하다. 안전과 위험은 한순간일 뿐 안전은 해이해져서는 안 된다. 모든 숨겨진 위험은 항상 우리 곁에 있고, 우리는 일년 내내 차를 몰고 가는 사람이기 때문에, 우리의 사상은 안전을 매우 중시하고, 항상' 내 마음 속에 안전' 을 유지하고, 효과적인 조치를 취하고, 진정으로 안전사고를 피하고, 미연에 방지해야 한다.

사람의 일생은 단 한 번뿐이고, 일단 잃어버리면 다시는 돌아올 수 없다. 이 가족이 기대하는 것은 평화로운 재회이다. 부모의 희끗희끗한 귀밑머리에 또 한 가닥의 슬픔을 더해서는 안 되고, 아이의 앳된 생명이 비바람의 습격을 받게 해서는 안 된다. 우리는 부모님의 희망과 아이의 의존을 담고 있다. 인생은 우리가 길에서 조금도 실수하지 못하게 할 수 없다. 책임은 우리 어깨에 있다. 우리는 회피할 수 없다. 그래서 길에서' 나는 안전할 것이다, 나는 안전할 것이다, 나는 안전할 것이다' 라는 안전한 분위기를 형성해야 한다. 이것은 우리 자신의 삶을 위한 것이고, 기업의 생존을 위한 것이다. 사실, 우리의 일상생활과 직장에서 우리 각자가 자신의 손에 안전을 잡을 수 있다면, 모든 문제는 더 이상 문제가 되지 않을 것이다.

안전이 우리의 자기 보호의 목표라는 것을 명심하십시오. 안전은 사고의 위험을 막는 방화벽이라는 것을 명심하라. 안전은 모든 배달 운전자가 단단히 세워야 한다는 의식이다. 안전은 우리의 그림자이고, 우리는 그림자가 떠나지 않는다. 안전은 우리의 전우이며 우리와 함께 걷는다. 안전은 우리의 보호신이며, 기업의 발전을 보장하고, 우리의 행복한 생활을 보장한다.

버스 기사 연말 총결산 3 1. 안전 학습에 진지하게 참여하고 항상 안전 현을 조입니다.

버스 운전사로서 가장 근본적인 것은 운전 안전을 보장하는 것이다. 안전을 보장할 수 없다면 모든 것이 공론이다. 따라서 안전 학습에 세심하고 운전 경험을 쌓아야만 임기응변으로 돌발 사건을 제때에 처리할 수 있다. 따라서 우리는 회사와 팀의 안전 학습을 매우 중시해야 한다. 우리는 안전 학습에 참여해야 할 뿐만 아니라 안전 교육의 의미도 이해해야 한다. 사고는 승객, 차량, 자신의 생명안전과 관련이 있으므로 승객과 자신의 생명을 농담해서는 안 된다. 안전 학습을 통해 사실을 열거하고, 도리를 따지며, 경험을 총결하여 안전 운전의 목적을 달성하다. 듣기만 하는 것은 매우 위험하기 때문에 매 정기 모임마다 주의 깊게 듣고, 회의 후에 반복해서 궁리하고, 겸허하게 다른 운전자로부터 배우고, 끊임없이 자신의 운전 수준을 높이려고 노력해야 한다.

둘째, 중속 주행, 신중한 운전.

"호랑이처럼 운전하라", "차를 몰고 가는 것은 소홀히 해서는 안 된다. 다년간의 실천 경험은 차에 오르자마자 정신을 집중해야 하며, 동시에 운전하는 차종의 특징에 따라 중속 주행해야 한다는 것을 알려준다.

1, 주의 관찰: 차량을 운전하는 과정에서 운전자의 관찰이 중요하고 도로에 사람이 많다. 그래서 부지런히 관찰하고 운전에 전념해야 한다.

중속 주행: 도로 교통 상황은 복잡하고 다양합니다. 법에 따라 주행해야 할 뿐만 아니라, 차의 속도에 각별히 주의를 기울여야 하며, 중속 주행을 유지하고, 앞차와 일정한 안전거리를 유지해야 한다. 자신이 없는 상황에서 차를 추월하거나 갑자기 브레이크를 밟지 마라. 그래야 도로 상황을 파악하고, 차 상황을 파악하고, 사고 발생 시 당황하지 않을 수 있다. 특히 마지막 여행에서는 한 마디를 기억하세요. 집에 가서 과속하지 마세요. 사랑하는 사람은 당신이 핑안 돌아오기를 바랍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가족명언)

셋째, 차량의 일상적인 검사와 유지 보수를 잘 하여 병차 도로를 근절한다.

운전자는 운전이' 삼근 3 검사' 즉 운전 전, 운전 중, 수거 후 검사에 주의해야 한다는 것을 알고 있다. 이 세 가지 검사는 필수적이며 매번 우리의 안전과 관련이 있다. 그래서 운전하기 전에 차를 꼼꼼히 점검해야 하고, 문제가 있으면 즉시 수리해야 하고, 주행 중에 이상이 발견되면 즉시 주차하고, 수거 후 자동차의 각 부위를 점검해 다음날 정상적으로 주행할 수 있도록 해야 한다. 차량' 삼근 삼검' 을 잘 하는 동시에 차량의 정비에 주의해야 한다.

넷째, 사상 인식을 강화하고 안전 1 위를 명심하라.

20xx 년 버스 운전사 연말 총결산 및 선정, 버스 회사는 상급 주관 부서의 지도하에 연간 업무 배치를 성실히 실시하고, 운영 서비스를 중점적으로 하고, 기업 개편을 중점적으로 하여' 두 가지 효과' 를 높이는 것을 목표로 생산, 운영 및 안전 서비스를 적극적으로 조직하고, 연간 생산 계획을 완성하고, 기타 업무는 잘 실행한다. 주요 상황은 다음과 같이 요약됩니다.

첫째, 주요 지표 완료

마일리지: 계획 7635 만 킬로미터, 실제 운영 8025 만 킬로미터, 계획 완료105%;

영업수익: 계획 17538 만원, 실제 완료 184 만원, 계획 완료105%;

지출 합계: 계획지출 193 15000 원, 실제 지출 20327 만원, 계획지출보다 10 12000 원 높다 [20xx]54, 바비큐 비용, 특히 연료 가격 인상, 비용 계획 초과

이익: 계획배상 -828 만원, 실제이익 -687 만원, 계획적자보다 작다.

14 1 만원, 버스회사의 연간 업무 요약.

객차 서비스 합격률 97%, 차량 청소 합격률 98.6%.

교통사고 평가 지표는 1.8/ 백만 킬로미터로 실제 0. 19/ 백만 킬로미터로 전년 대비 38% 감소했다. 사망사고 1 부터 전년 대비 6 건 줄었다.

둘째, 주요 작업 조건

올해 들어 버스 업체 생산은 많은 어려움에 직면했다. 첫째, 유가가 크게 오르면서 생산 원가가 크게 증가했다. 둘째, 도시도로가 많이 건설되고 있고, 50 여 개의 노선이 잇따라 우회되어 운영 서비스 업무에 큰 영향을 미친다. 셋째, 역사적으로 남겨진 직원 연금 보험, 주택 적립금 등 복지 문제가 많아 직원 대열의 안정성에 영향을 미쳤다. 그럼에도 불구하고 회사 전체 간부들은 어려움과 방해를 극복하고 고된 분투와 헌신정신을 발양하고 적극적으로 일을 전개하려고 노력한다. 특히 지도부가 조정된 후, 그들은' 진실과 실용주의' 의 깃발을 높이 들고, 관리 업무의 강도를 높이고, 제도 시행에 세심한주의를 기울이고, 관리원의 업무 방법을 개선하기 위해 노력하며, 전체 직원의 적극성을 동원하여 연간 업무 임무를 완수하였다.

(a) 적극적으로 구조 조정 작업을 추진하다.

1, 조직 개혁의 기본 작업. 기업 개편은 재산권 제도의 개혁과 직원 신분의 조정에 직면해 있다. 이 현실을 감안하면 우선 직원 노동관계 조정 준비를 잘 하고, 본 기업 5902 명의 재직 및 퇴직근로자의 연령, 근로연령, 용역형식, 근로연수를 일일이 점검하고 통계를 완성해야 한다. 매달 확인 1993 년부터 20xx 년까지 모든 재직자 및 퇴직자의 임금계좌와 직공 연금보험료 납부를 복사하고 각각 본인이 서명합니다. 둘째, 역사적으로 남아 있는 직원 복지 문제를 해결하고, 예년 동안 경영난으로 인해 제대로 지급되지 못한 연금보험과 개인계좌의 오차를 계산하고, 차액을 연금보험국에 균일하게 지급한다. 예년의 주택 적립금 장부도 일일이 대조를 정리하고, 직원 본인도 이미 조사하여 납부하였다. 셋째, 전체 직원을 위해 사회의료보험 수속을 밟았고, 20xx 년 3 월 1 일 의료보험 사회통일에 본격적으로 참여해 직원 병원을 사회의료조정을 위한 지정병원 조정을 신고했다. 넷째, 직원들에 대한 기업 개편 교육을 실시하여 시청 문서 [20xx] 154' 국유기업 개혁 중 노동과 사회보장 문제에 관한 시행 세칙' 을 각 직원에게 배포했다. 본사 회원들은 각 회사에 강의하러 가서 사회노동보장국 국장 3 명을 초빙하여 직원들에게 강의를 하고, 그들의 의문에 답하고, 개조와 직원 보장 지식을 보급하였다. 다섯째, 기업 개편 방안과 직원 배치 방안을 제정하여, 간부 직원의 의견을 광범위하게 구하는 기초 위에서 반복적으로 수정하고 보완하여 많은 근로자들에게 받아들여졌다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) 5 월 10 일 본사 6 회 14 차 대표회에서 두 가지 방안을 통과시켰다. 회사는 또한' 유한회사 헌장',' 종업원 지분회 설립 방안',' 종업원 지분회 헌장' 을 작성했다.

2, 엄격하게 절차에 따라 구조 조정을 실시합니다. 회사는 규정 절차에 따라 제때에 각종 신청 서류를 준비하고 제출한다. 6 월 17 일, SASAC 는 기업 구조 조정 신청을 승인했습니다. 7 월 9 일, 국자위위 (SASAC) 는 기업 청산핵자산 신청을 비준하고, 3 개 중개기관을 각각 7 월 12 일과 7 월 19 일 버스회사에 입주해 청산핵자산, 자산평가, 이임감사업무를 진행한다. 청산핵자본의 기준일은 6 월 25 일로 정해졌다. 8 월 3 일 kloc-0/일 자산 청산 완료 65438+2008 년 10 월 27 일, SASAC (국자위원회) 는 자산 손실로 반제된 자산을 승인했습니다. 현재, 자산 평가 작업이 막바지에 다다랐고, SASAC 는 평가 보고서를 승인하고 있다. 2009 년 6 월 165438+ 10 월/KLOC 이 기관은 이미 실사보고를 마쳤으며, 회사는 변호사와 적극적으로 협조하여 구조 조정 작업을 추진할 것이다.

(b) 비즈니스 서비스는 개발 모멘텀을 유지합니다.

1, 계속 노선 최적화 네트워크를 열어 연말에' 버스회사 연간 업무 요약' 을 요약한다. 도시 개발과 도로 건설에 따르면 일년 내내 56 번, 58 번, 47 번, 59 번, 3 번 여행로 5 개 버스 노선을 개통해 일부 도로의 버스 공백을 메웠다. 운영선 20 개 최적화 조정 중 버스 전용로 통행로와 차량 조정, 53 개 철회, 32 번, 34 번, 45 번 부분 조정, 버스 전용로가 원활한지 확인. 동시에 26 번, 30 번 도로를 연장하고, 남이환 버스 정류장까지 릴레이 교통을 완료하고, 성남 버스 정류장 이전 후 노선 확장을 완료합니다. 또한, 일년 내내 40 도로 또는 도로 구간이 건설 중이며, 우리 회사는 적극적으로 어려움을 극복하고, 합리적인 조직은 우회하여 정상적인 운영과 서비스 질서를 보장합니다.

2. 운전 차량 및 운송 능력 구조를 조정하십시오. 일년 내내 9 미터 이상 대형 운행차량 15 1 대 1, 2, 3 1,1을 새로 구입했습니다. 동시에 일부 노선의 차량 구조가 조정되었다. 객류 상황에 따라 43 번, 2 1 로 등 5 개 중버스 노선을 대형 버스 노선으로 바꿔 차량 구조와 승차조건을 개선했다. 운영에서 회사는 과학적 배차, 합리적인 배정의 원칙을 고수하고 생산 잠재력을 발굴하기 위해 노력한다. 아침저녁으로 최고봉과 휴일에 이들은 차수 증가, 간격 단축, 공휴일 취소 등의 조치를 취해 배차수를 늘렸다. 4 회사는 또 야수제도를 견지하고, 보증 차량 주차 일수를 줄이고, 차량 운영 효율을 높인다. 본사는 일년 내내 승객 2 억 2000 만 명을 수송했다.

3. 역 도로 시설과 자동차 서비스 시설 건설을 계속 파악한다. 첫째, 교통 프로젝트 건설 부서와 건설 단위를 조정하고, 화남로 서, 창안로 서, 스포츠 거리 개조 구간에서 새로운 역 시설과 주차 위치를 예약하고, 15 역 부스, 화남로 20 개 역, 창안로 22 개 임베디드 부품 설치 공사를 완료합니다. 둘째, 신규 구매와 차량 구입을 위해 15 1 브러시 카드, 184 동전, 123 컴퓨터 역기,/Kloc/를 설치했습니다.

안전 운전 및 서비스 품질에주의하십시오. 안전주행목표관리책임제를 확립해 정기적으로 회사, 도로대, 노선, 차팀의 안전서비스를 점검해' 4 불방임' 원칙을 엄격히 집행하고, 위반운전과 책임사고에 대한 검사 처벌을 강화하고, 리더십과 임원의 책임을 강화한다. 안전예방을 중시하고, 근원에서 통제를 견지하고, 운전자 사전 훈련, 근무훈련 및 운전면허 심사 제도를 실시하고, 안전기능 훈련과 안전운전 경쟁을 조직하고, 새로운 교통법의 학습과 관철을 잘 파악하여' 교통안전지식' 대회를 조직하다. 총 3 회의 운전 기술 훈련을 조직하여 연수생 305 명, 외부 조종사 훈련 9 회, 연수생 273 명을 훈련시켰다. 조종사 협회, 본사, 지사, 도로팀은 각각 224 회의 운전자 안전 지식 훈련을 조직해 3 만 4 천 명을 훈련시켰다. 위의 조치를 통해 회사 전체의 안전상황이 개선되어 연간 사고 보고 책임이 지난해 같은 기간보다 38% 감소했다. 우리는 서비스 품질과 업무 작풍 건설을 더욱 잘 파악하고,' 삼창' 서비스 경쟁을 전개하고, 활동 월간 및 분기 평가를 조직하고, 상벌 제도를 실시하여 활동의 실효를 확보한다. 조직은 규범 서비스를 주요 내용으로 하는 업무 기술 교육을 실시하고, 일년 내내 직원 2 만 7 천 명을 교육하며, 직원의 서비스 인식과 기술을 높였다. 사회 감독 네트워크의 역할을 중시하고,' 96 1 16' 네트워크 건설을 지속적으로 개선하고, 감독 제도를 개선하고, NPC, CPPCC 37 건의 건의와 제안에 대해 모두 답방한다. 우리 시의 민주적 품행 평가 활동을 적극적으로 조직하고 참여하고, 승객의 비판과 건의를 겸허하게 받아들이고, 불량한 서비스 현상을 심각하게 조사하여 서비스 품질의 안정을 확보하다. 연중 표창편지 58 통, 금기 6 면, 미디어 짱 1 1 개를 받았습니다.

첫째, 대용량, 저전력, 저배출 기준에 따라 15 1 신차 구매, 여기서 10 1 신차 50 대 기술 고찰과 구매 과정에서 46 대의 원차 설계를 개선할 것을 건의하고, 배기가스 예열, 자동브레이크 조절암, 자동오일 윤활 시스템, 천연가스 시스템 등 10 신기술을 채택하여 신차의 기술과 안전성능을 보장하고 차량 등급을 높였다. 둘째, 차량 정비 및 사례 수리 시스템을 구현하고, 보증 회사의 고수준 운영 관리 모델을 개선하고, 부품 교체 품질 수준 요구 사항을 엄격히 충족하고, 프로세스 검사 및 수리 품질 관리를 강화하고, 수리 계획을 완료하는 것입니다. 기술부는 강제 저보증제도를 엄격히 집행하여 실제 운영 마일리지에 따라 저보증 횟수를 평가하고,' 삼필터' 와 윤활유 등급 사용을 규범화하여 저보증 품질을 높였다. 셋째, 배기 가스 관리가 강화되었습니다. 배출량이 초과된 120 운행차량에 장착된 국산 디젤기관은 이미 모두 매입하여 개조되어 배출연기 값을 50% 낮췄다. 차량 유지 보수 및 유지 보수에서 "3 필터" 청소 요구 사항 및 오일 펌프 노즐 기술 매개 변수를 엄격하게 시행합니다. 배기 가스 불합격은 공장 가동을 금지합니다. 시 환경보호감시센터에서 버스 배기가스 배출에 대한 기술모니터링에서 배출 합격률은 88.87% 로 작년보다 2.54% 포인트 상승했다. 넷째, 정제유 공급이 긴장되고 유가가 상승하는 상황에서 물자 공급 부문은 어려움을 극복하고 구매 경로를 개설하며 공급원에 연락하려고 노력하며 연료 공급을 적극적으로 개선한다. 일년 내내 수출유16 만톤을 공급하여 운영과 서비스를 잘 보장했다.

(4) 역 건설을 서두르다.

현지 마을 사람들이 시공과 시공 조건 차이 등의 어려움을 극복하고 남이환 주차장 건설을 계속 조직하고, 계획대로 종합건물, 작업장, 주유소 등 건물 5200m2 를 완성하고, 현장에 콘크리트 포장 9000m2 를 붓고, 지하 관로와 오수 관개 수로를 완성하여 380m 를 개조하였다. 고주차장 종합건물 건설과 3 1 도로 주차장 지상 경화를 동시에 완성하다.

기차역 버스 허브 개조를 가속화하기 위해 운영 서비스부는 프로젝트 기획부의 프로그램 연구 설계에 적극 협조하여 전체 기능에 대한 참조 방안 및 기술 요구 사항을 제공합니다. 기초 건설 부문은 어려움을 극복하고, 초과 근무를 하여 각종 수속을 마쳤다. 현재 대지 내지층과 섬식 대합관의 기초공사가 완료되어 전력 난방 급수 통신 파견 등의 시스템을 설치한 관망이 20xx 년 2 월 초에 가동될 예정이다.

㈤ 전국 대중교통 회의를 성공적으로 개최하다.

5438 년 6 월+10 월, 전국버스학회 이사회의가 우리 회사에서 열렸고, 전국 각지에서 거의 200 명이 참석했고, 우리 회사는 회의를 담당했습니다.

버스 운전사의 연말 총결산: 5 년 파리, 일월 파리, 20xx 년이 지나고, 용영뱀을 보낼 연말 교분에 새해를 맞이한다. 우리는 X 에서 제 17 회 인민대표대회를 열었고, X 의 사업과 국가의 각종 업무는 모두 큰 성과를 거두었다.

올해는 베이징 버스그룹이 수도 문명업계를 재창한 해다. 우리 운전자와 승객들은 이번 행사에 적극적으로 호응하여 수도 버스업계에 큰 성공을 거두었으며, 많은 인민 대중의 지지와 협조를 빼놓을 수 없었다. 지난 한 해 동안의 일을 돌이켜 보면 성적도 있고 부족도 있다. 나는 올해의 일을 총결하려고 노력하여 내년에 더 잘할 것이다. 운전자에게 매일 빈번하게 드나드는 역에서는 반복적으로 주차를 시작하고, 차 흐름 속의 옷차림을 단련하고, 인내심을 연마하고, 참을성 있게 승객을 인도하며, 심지어 생명에 대한 나의 사랑과 사랑을 증가시킨다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 인생명언) 안전운전은 생명이고, 버스회사와 차량 대열의 규칙과 제도를 진지하게 집행하고, 지도자의 업무 안배에 복종하는 것이다. 한 해 동안 나는 기술 지식을 열심히 공부하고, 기술을 향상시키고, 직장에서 자동차를 사랑했다.

운전자로서, 한 해 동안 안전한 운전을 보장하는 것 외에도 각종 교통법규와 기관의 규칙과 제도를 자각적으로 준수할 수 있었다. 나는 열심히 일하고 교통경찰의 지휘에 복종할 수 있다. 나는 세 가지를 했다: 운전하면 술을 마시지 않고, 술을 마시면 운전하지 않고, 문명적으로 운전하고, 예의 바르게 사람을 대한다. 나는 일년 내내 안전운전에 중대한 사고가 없음을 보증하고, 2, 3 건의 작은 사고가 발생한 적이 있다. 비록 내가 약간의 노력을 했지만, 나의 운전 수준은 과거보다 많이 향상되었고, 나는 그것이 필요하다고 생각한다. 앞으로의 일에서, 나는 자기관리 의식을 강화하고, 이론과 기술 학습을 강화하고, 끊임없이 기술 수준을 높일 것이다.