최근 한룡자동차 공인이 찍힌 빨간 헤더 파일이 유출되면서 중태차 후계자로 여겨지는 한룡자동차가 단종을 선언했다. 회사는 2020 년에 여러 가지 이유로 회사의 생산 경영에 심각한 어려움이 있었다고 밝혔다.
한룡차가 유출한 또 다른 공식 도장이 없는 빨간 헤더 파일에서 회사는 생산이 중단되었을 뿐만 아니라 일주일 만에 경제 살을 뺐다.
공개 자료에 따르면 후베이 대야 한룡차는 2065438+2006 년 6 월에 설립되어 등록 자산 10 억원으로 후베이 () 성 대야시 () 에 본사를 두고 있다. 중태차의 분공장으로서 그동안 중태차종을 생산해 왔다. 2019111 -응?
중태는' 맏형' 으로서 현재 어려움이 많으며, 직면해야 할 것은 한룡의 파산만이 아니다. 최근 중태자동차유한공사는 저장성 영강시 인민법원 ("영강법원") 에서 발급한 민사판결서를 받았는데, 그 전액 2 급 자회사인 중태신에너지자동차유한공사는 채권자가 만기채권을 청산할 수 없다는 이유로 전체 채무를 청산할 수 없다는 이유로 파산 청산을 신청했다.
중태신에너지는 이번에 법원에 의해 파산 청산을 받은 것으로 알려졌는데, 주로 항주 철성정보기술유한공사와 김호 (중국) 타이어 판매유한공사가 만기채권을 청산할 수 없다는 이유로 전체 채무를 청산할 수 없다는 이유로 신청한 것으로 알려졌다.
하지만 사실, 전액 2 급 자회사로서, 중태신 에너지의 어려운 처지는 중태차 난국의 축소판일 뿐이다.
중태가 발표한 20 19 재보를 보면 보고 기간 중 영업수익 29 억 8600 만원을 달성해 전년 대비 79 억 78%, 순이익 손실 1 190 만원으로 전년 대비 하락/ 2020 년 들어 전염병의 확산으로 중태차의 곤경이 설상가상이다. 올 상반기 재보에 따르면 중태차 영업소득은 7 억 7 천만 원으로 전년 대비 76.69% 크게 하락했다.
사실, 최근 2 년간 중태의 적자가 전혀 징조가 없는 것은 아니다. 핵심 기술이 부족하여 중국 자동차 시장의 변화와 업그레이드의 대세에 적응할 수 없어 새로운 에너지 보조금의 하락이 그 소외를 가속화했다. 전체 20 19, 중태차는 줄곧 잠잠한 상태였고, 신차 출시도 없고, 국가 6 배출 기준도 업그레이드되지 않아 많은 차종이 대부분의 지역에서 팔리지 않아 매출이 급격히 감소했다.
20 17 부터 중태가 내리막길을 걷고 있다. 20 17 년부터 20 19 년까지 중태의 판매량은 3 10/0,000,230,000 과1으로 떨어졌다 승연합회에 따르면 지난 6 월 5438-5 월 동안 중태차의 누적 판매량은 3573 대로 전년 대비 약 96% 감소했으며, 5 월 이후 판매량 통계는 5 개월 연속 0 을 유지했다.
중태차의 몰락은 사실 필연적인 결과이다. 짝퉁으로 시작한 중태차는 호화차의 외관을 모방함으로써 초기에 적지 않은 반향을 얻었다. 그러나 소비자의 심미와 수요가 높아지면서 실력과 혁신력이 있는 브랜드가 점점 더 많은 소비자들에게 중시되고 있어 특색이 없고 선진 기술이 부족한 중태가 점차 시장에서 탈락하고 있어 많은 자율브랜드에 경종을 울리고 있다.
결국, 시장 법칙은 우리에게 낙후가 도태될 것이라고 말한다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.