현직 회장 겸 사장 최비성 씨는 정식으로 화물 운송 분야에 발을 들여놓고 광동에 덕방의 전신인 최씨 화물회사를 설립했다.
1998
중국 남방항공 (그룹) 회사 (이하' 남항공 베테랑') 여객화물 부서를 청부 청부 청부, 항공운송과 대객표가 결합된 운송 방식을 도입하다.
2000 년에
광주 debang 물류 서비스 유한 회사 등록 설립
2 세대 정보 시스템인 ——TIS 물류 정보 관리 시스템을 개발하여 온라인 상품 추적 및 조회 기능을 제공합니다.
200 1 년
회사 역사상 최초의 자동차 운송 전용선인 광경선을 개통하여 본격적으로 국내 도로 자동차 운송 분야에 진입하였다.
주강 삼각주 외 지역에 처음 진입하여 베이징 신발지 판매부를 설립하여 전국 배치를 향해 첫걸음을 내디다.
2002 년
첫 예비 간부 (관리원) 선발 작업이 시작되면서 총 20 명의 임원이 첫 훈련에 참가했다. 이후 시스템의 비축 선발 매커니즘을 통해 고급 비축 매니저, 지역 사장, 사업부 사장 교육을 실시하여 대량의 관리 인재를 양성했다.
2004 년
"트럭 비행" 업무를 혁신하고, "항공 속도와 자동차 운송 가격" 의 선두에 힘입어, 국내 도로 제로 탐 분야에서 덕방의 지위를 확립하였다.
2006 년
업계 최초로 본과 대학 캠퍼스 채용을 시작한 물류업체가 되어 첫 235 명의 대학생이 지원했다.
중국 물류협회에 의해' 2006 중국 물류 성실기업' 으로 선정되었다.
2008 년
Debang 은 표준화된 점두 서비스로 데뷔하여 점두, 관리, 프로세스, 운영, 데이터 표준화를 통해 점의 빠른 복제를 가능하게 하여 표준화 관리로 나아가고 있습니다.
자체 개발한 제 3 세대 정보 시스템인 ——ERP 시스템은 한 달에 40 만 장의 차표, 800 만 건의 화물의 운영 능력을 지탱하며 자동차 운송 위주, 항공 운송을 보조하는 업무의 빠른 발전 요구를 충족한다.
정식으로 대학원생을 모집하고, 첫 33 명이 보고하다.
2009 년
상해에 본사를 둔 덕방 () 은 지역회사에서 전국적인 회사까지 중요한 발걸음을 내디뎠다.
20 10 년
회사 역사상 전국 최초의 허브 센터인 순덕진촌 허브 센터를 설립했으며, 화물 플랫폼 면적은 7 만 평방미터, 일일 처리량 1 만톤이다.
연간 영업수입은 26 억 2000 만 위안으로 중국 고속도로 LTL 물류 분야에서 중요한 지위를 확립하였다.
20 1 1 년
라사 영업부의 설립은 중국 대륙에서 덕방의 인터넷 배치가 완료되었음을 상징한다.
파도 컨설팅 회사와 합작하여 제 3 세대 브랜드 시각 인식 시스템을 내놓다.
20 12
박사생 모집을 본격적으로 시작하여 국내 일류 대학 (예: 중산대) 과 합작하여 박사후 워크스테이션을 설립하다.
20 13
맥킨지와의 협력을 통해 데본택배가 본격적으로 온라인상에 올랐다. 단 1 년 만에 택배 수입이 5 억 원을 돌파했다.
자주지적 재산권을 갖춘 4 세대 운영 체제인 ——FOSS 시스템이 성공적으로 개발되어 하루에 80 만 장, 500 만 건의 상품을 지원하는 업무 운영을 지원합니다.
IBM 컨설팅사와' 리더십과 전문능력체계' 프로그램을 합작해 업계 최고의 리더십모델을 수출하고 비축 선발 매커니즘과 전문가 인증체계를 최적화한다.
20 14
덕방 업무 (택배와 택배) 수입이 처음으로 100 억원을 돌파해 6543.8+00 억 49 억원에 달했다.
업계 평균 수준을 능가하는 이익 성장, 혁신적인 비즈니스 모델 및 글로벌 기업 시민을 실천하는 뛰어난 성과로 다보스 포럼' 글로벌 성장 기업' 에 성공적으로 선정되었습니다.
지련 채용과 베이징대 기업 사회적 책임과 고용주 브랜드 전파 연구센터가 공동으로 수여한' 20 14 년 중국 최고의 고용주' 를 수상했다.
캠퍼스 채용을 통해 덕방은 학부생 7400 여 명, 석사생 739 명, 박사생 15 명을 누적 채용해 업계 경쟁보다 우수하고 복제하기 어려운 인재의 우세를 세웠다.
직영 매장의 수가 이미 5,000 곳을 넘어섰다.