포드의 유럽 자동차 업무는 다른 업체에 비해 제품 반복에서 좀 더 느리다. 특히 전기차와 하이브리드 자동차의 혁신이다. 다른 한편으로는 포드의 이산화탄소 배출이 줄곧 낙후된 열세를 반영하고 있다.
20 19 부터 포드는 전기화 개조를 추진하기 시작했다. 유럽의 엄격한 배출법과 3 월 1 WLPT (글로벌 경차 테스트 프로그램) 의 시작으로 포드는 EU 202 1 년 95g/km 의 이산화탄소 배출 목표를 충족하기 위해 전기 개조를 가속화할 수밖에 없었다.
즉, 지금부터 포드가 차종을 출시할 때마다 혼동이나 순수 전동차형이 늘어난다는 것이다. 이 목표에 대해 포드는 2022 년 초에 효과가 나타날 것이라고 밝혔다.
현재, 포드는 이미 유럽에서의 제품 범위를 축소하기 시작했다. 예를 들어 Ka+, C-Max, Edge 등 전기화 개조에 적합하지 않은 제품은 판매 카탈로그에서 제거되거나 제거될 예정입니다. 머스탱과 폭스 ST 와 같은 차종은 포드의 기술적 가치와 프리미엄 능력을 반영하는 제품이기 때문에 이미지를 유지하기 위해 후기에 게임을 바꿀 수 있다.
예를 들어, 야생마는 이미 하나의 모델에서 새로운 전기화 브랜드로 바뀌었다. 머스탱 최초의 차종인 Mach-E 는 20 1 19 년 6 월에 출시되어 2020 년 말까지 유럽 시장에 진출할 예정이다. 이것은 순수 전기 국경을 초월한 차종으로, 성능은 이전의 머스탱 스포츠카와 같을 것이다.
또 카니발과 폭스가 1.0T 를 수입할까요? 48V 가벼운 혼합 기술, 즉 Puma 의 동력 시스템입니다. 이 두 유럽' 화단 대사' 의 48V 버전은 2020 년 6 월에 출시될 예정이다. 대형 SUV 도 있나요? 탐험가들은 또한 PHEV 삽입 기술을 사용할 예정이며, 2020 년 여름에 발사될 예정이다.
유럽판 익호 (국산 장안포드 예계에 해당) 는 오는 4 월 PHEV 와 48V 버전을 출시할 예정이며 연말까지 HEV 순수 혼합판을 추가할 예정이다. 이 차는 현재 국내에서도 판매되고 있지만 2.0T 휘발유 엔진에는 단 하나의 동력 선택이 있다. PHEV 플러그인 시스템은 앞으로 출시될 것으로 알려졌다.
대형 자동차 부분에서 S-Max 와 Galaxy 는 이산화탄소 배출을 줄이기 위해 전기화되거나 몬디오의 혼동 시스템을 탑재할 예정이다. LCV 경기의 전순 브랜드도 2020 년 말 V363 후드라이브의 전순 100% 순수 전기판을 출시한다고 발표했다.
사실 포드 전기화 전환 전략의 일부는 대중그룹과 함께 완성될 것이다.
포드는 202 1 부터 2022 년까지 새로운 전기 SUV 를 선보일 예정이며 대중그룹의 웹 전동 플랫폼을 사용할 것이라고 발표했다. 즉, 이 차는 대중 ID.4 의 형제 차형일 수 있다.
그렇다면 대중에게 Crafter 의 전기판이 앞으로 출시된다면 전순전기 시스템도 사용할 수 있을 것이다.
포드 유럽 전기 변환 모델 목록:
65438+2020 10 월: 푸마? MHEV(48V)
2020 년 4 월: 익호 MHEV(48V) 와 PHEV 혼합.
2020 년 6 월: 카니발과 폭스 MHEV(48V)
2020 년 6 월 ~ 7 월: 탐험가 PHEV 가 섞여 있습니다.
2020 년 말: 머스탱? 마하 -E, 익호 (날카로운 경계) 하이브리드 자동차
202 1 시작: S-Max 혼혈아, 은하수 혼혈아.
202 1 년: 100% 순수 전기 완전 순순 V363
202 1-2022: 소형 전기 SUV (폭스 바겐 MEB 플랫폼)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.