자동차 토템 제작, 허가 없이 전재 거부.

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최근 메이디그룹 두 번째로 자동차 분야에 진출했다.

지난 3 월 26 일 메이디그룹' 베이징과 강신에너지기술유한공사의 통제지분 매입에 관한 힌트공고' (이하' 공고') 를 발표해 자회사 광둥 () 미 난방설비유한회사 () 를 통해 합의방식으로 인수와 강신능주주 지분, 인수가격은 7 억 4 천만 원이라고 발표했다.

상술한 협정에 따르면 이번 거래 이후 미 난방 통제와 강신능의 의결권 23.73% 를 통제해 회사 지주주주가 되고, 메이디그룹 회사 간접 지주주주가 된다.

자료에 따르면, 강신능은 산업 자동화 통제와 신에너지 장비를 전문으로 하는 하이테크 기업으로, 고압 주파수 변이기의 국가 표준 제정 및 지원을 전문으로 하는 주요 참여 단위 중 하나이다. 다년간의 발전을 거쳐, 주영 업무에는 에너지 절약 장비의 고급 제조, 에너지 절약 환경 보호 프로젝트 건설 및 운영, 새로운 에너지 자동차 총합 및 운영이라는 세 가지 주요 분야가 있다. 20 10 1 심교소에서 출시됩니다.

즉, 메이디그룹 다시 차를 만들 것입니다.

○? 그해, "코난몽"

"예" 라는 글자를 사용한 것은 메이디그룹 2004 년 자동차 산업에 진출했기 때문이다.

당시 야심찬 아름다움의 자동차는 "강대하고 커진 아름다움의 자동차 산업은 미의 새로운 버팀목 산업이 될 것" 이라고 말했다. 전 메이디그룹 부사장, 자동차 프로젝트 책임자가 외부에 말했다. 이후 메이디그룹 (WHO) 는 2009 년 그' 괴로운' 시간을 마치고 공장과 토지를 매각함으로써 자동차 업무 라인을 폐쇄한 것으로 알려졌다.

당시 막 2 1 세기에 들어선 중국은 자동차 시장에서 우물이 뿜어져 나왔다. 많은 자금이 풍부한' 아마추어들' 이 잇달아 자동차 업계에 눈을 돌렸고, 메이디그룹 역시 바람과 함께 이 물결에 동참했다.

(당시 일부' 신조차 기업' 투자명세서)

2004 년부터 2006 년까지, 메이디그룹 (WHO) 는 운남 버스 공장과 서남 최초의 버스 생산업체인 운남 항공 선저우 자동차 유한공사, 그리고 54 년 역사를 지닌 호남 삼상버스그룹 유한회사를 인수하여 정식으로 자동차 분야에 진출하였다.

2005 년 9 월과 2006 년 8 월, 300 무 () 의 아름다운 버스 쿤밍 신기지와 255 무 () 의 아름다운 버스 창사 신기지가 연이어 건설되어 생산에 들어갔다. 미 버스는 이미 2 대 제조기지를 형성하여 만 대의 버스와 전용 섀시의 제조 능력을 갖추고 있다. 중국 버스 산업 기술이 가장 완벽하고 시설이 가장 선진적이며 일회성 투자가 가장 큰 전문 버스 생산업체이자 국내에서 자주섀시 설계와 생산 자질을 갖춘 몇 안 되는 기업이다.

"아메리칸 버스"

"우리는 투자를 늘리고, 전력을 다해 경영하고, 3 ~ 5 년 동안 전국 버스 업계의 상위 3 위 안에 들어가, 자동차 산업을 가전제품에 이어 또 다른 지주 산업으로 만들려고 노력할 것이다." 하호건은 창사기지 기초식에서 자동차 업무선의 전반적인 발전 목표를 발표했다.

당시 미삼상버스 회사는 의기양양하여 국내 여러 버스 기업의 인재를 끌어들여 국내외 유명 고교 과학 연구 기관 기업과 합작하여 중국의 절반을 포괄하고 아시아의 여러 나라로 발전하였다. 2007 년, 미삼상버스회사의 연간 생산량은 724 대에 달했다.

"미산샹 버스"

2008 년 미국 서브프라임 모기지 위기의 영향이 본격화되면서 전 세계가 경제 위기에 빠지면서 시장 구매력이 현저히 떨어지고 삼상버스가 미국에서 판매가 부진했다.

같은 해 하반기 사우디는 미삼상버스회사에 버스 500 대를 주문했고, 반가운 미버스는 직접 주문을 받아 생산을 조직하기 시작했다. 회사가 생산에 들어가기 전에 사우디 측의 계약금을 받지 못할 줄은 생각지도 못했는데, 상대방이 나중에 주문을 취소하자고 했을 때 아름다운 삼향버스 회사 전체가 어리석었다.

생산된 버스는 팔리지 않는다. 게다가 금융위기의 영향까지 더해져 미삼상버스는 즉각 생산이 중단되었다.

2009 년 비아디 투자 108 만원 (창사 정부 보조금 4800 만원) 이 미 창사 자동차 생산기지를 인수했다.

메이디그룹 자동차 꿈' 초연' 이 여기서 끝난다.

오늘의 ○ 다르다.

메이디그룹 테스트차가 학비를 내야 한다면 지금의 인수는 심사숙고한 것 같다.

오늘의 자동차 시장은 이미 천지개벽의 변화가 발생했고, 메이디그룹 () 는 이미 그 해의 가전제품 기업이 아니다. 이번 인수와 강신능은 전자와 후자에게 1+ 1 > 2 의 효과를 기대할 수 있다.

우선, 메이디그룹 현재 주영 업무로 볼 때 인수와 강신은 장기 배치라고 할 수 있다. 강신능의 핵심 업무에는 산업 주파수 변이기와 서보 시스템이 포함되며, 전기 산업 제어 분야에 속하며, 산업 인터넷 아키텍처에서 산업 자동화와 밀접한 관련이 있는 핵심 제어 시스템으로 알려져 있다. 우리나라의 산업 자동화 수준이 지속적으로 향상됨에 따라 산업 업그레이드, 에너지 절약 개조, 국가가 산업 인터넷을 포함한 새로운 기반 시설을 대대적으로 추진함에 따라 산업 주파수 변이기와 서보 시스템은 엄청난 발전 기회에 직면해 있다.

공업 변주법과 서보 분야에서 국산 브랜드의 시장 점유율이 해마다 증가하고 있다. 그리고 강신은 산업 주파수 변환기 분야에서 줄곧 선두를 달리고 있다. 그것의 산업 주파수 변환기 및 서보 시스템은 산업 자동화 및 전력 전자 소프트웨어에 의해 구동되는 산업 레이아웃을 메이디그룹 더욱 강화하고, 산업 자동화 산업 체인의 시너지 효과를 높이고, 메이디그룹 ToB 사업 규모를 확대하고, ToC 및 ToB 사업의' 이륜 구동' 비즈니스 모델을 강화할 것이다.

메이디그룹 (WHO) 는 강신능과의 고저압 주파수 변환기가 미 대형 중앙에어컨의 주파수 변환 과정을 가속화하고 기존 고정주파수 제품에 비해 경쟁 우위를 높이는 데 도움이 될 것이라고 발표했다. 동시에, HVAC, 건물 통제 및 기타 분야에서 메이디그룹 우위 자원을 사용하여 새로운 응용 분야를 더욱 확장하십시오.

위에서 볼 때, 메이디그룹 지주와 강신능은 그 주업의 장기 배치이다. 하지만 이번 거래에 대해 업계 관계자들은 에어컨 분야의 우세 외에 메이디그룹 에너지 업계의 배치가 더욱 탐난다고 보고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 에어컨, 에어컨, 에어컨, 에어컨, 에어컨, 에어컨, 에어컨, 에어컨, 에어컨, 에어컨)

현재, 조립과 운영산업 방면에서, 강신능과 강동력, 그리고 강지능, 화창 3 대 회사를 배치했다. 구체적인 분업은 다음과 같다. 강동력은 신에너지 자동차의 핵심 부품 제조와 신에너지 자동차 시스템 조립을 담당한다. 그리고 강 지능은 새로운 에너지 자동차 충전 파일 제조를 담당합니다. 상시 회사는 새로운 에너지 자동차 스마트 충전 네트워크의 건설과 운영, 새로운 에너지 렌터카 업무, 클라우드 플랫폼 및 APP 애플리케이션을 담당하고 있습니다.

또한, 새로운 에너지 자동차의 동력총과 핵심 부품 방면에서 강신능의 동력총제품과의 국내 여러 주류 자동차 제조업체와의 배합 관계가 형성되었다. 이를 통해 메이디그룹 사업의 다양성을 높이고 새로운 비즈니스 및 모델을 메이디그룹 확대할 수 있는 적극적이고 효과적인 탐구 기반을 제공합니다.

메이디그룹 체계에 진입하고 강신능의 수확도 상당히 풍부하다. 강신능은 이번 무역회사를 통해 메이디그룹 체계에 진출해 상장회사의 지분 구조를 최적화해 향후 상장사의 산업 통합, 전략적 배치 및 자본 운영에 매우 적극적인 역할을 했다고 밝혔다. 메이디그룹 우수한 관리 모델과 강력한 R&D 및 생산 능력을 통해 더 크고 강한 상장 회사를 돕고, 상장 회사의 전반적인 실적을 효과적으로 향상시키고, 상장 기업의 종합 관리 수준과 지속 가능한 발전 능력을 향상시키고, 전체 주주에게 더 큰 가치를 창출합니다.

○미래를 이끌어 나가다.

기관이 새로운 에너지 자동차 분야에 대해 점점 더 낙관함에 따라, 이것은 또한 이 시장의 미래 발전을 위한 거대한 공간을 촉진시켰다. 흥업증권은 신에너지 자동차 업계의 중장기 성장 추세가 변하지 않는다고 밝혔다. 20 19 년 글로벌 전차 보급률이 3% 미만이며 2025 년에는 20% 로 상승할 것으로 예상되며, 글로벌 전차 판매량은 약 16 만대다.

이런' 풍구' 에서 메이디그룹 지주와 강신능은 업계의 장기 배치의 초심과 새로운 에너지 자동차 산업에 발을 들여놓을 수 있는 기회를 모두 갖추고 있어' 신의 펜' 이라고 할 수 있다.

사실, 최근 몇 년 동안, 기업의 발전과 함께, 메이디그룹 자동차 분야에서 비밀리에 힘을 발휘하기 시작했다. 20 16 제 2 회 아시아 소비 전자전에서 메이디그룹 안길성 () 과 손잡고 촉수를 자동차 인터넷까지 뻗기 시작했다.

지금 보아하니 글리동명주와의 경쟁에서 메이디그룹 조용히 자동차 업계에 다시 진입하여 미래의 노력을 준비하고 있는 것 같다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.