새로운 합자회사는' 비아디 도요타 전기자동차 기술유한공사' 라고 불리며, 비아디와 도요타는 각각 50% 를 보유하고 있다. 회사 본부는 선전시 평산지에 위치해 있으며 등록자본은 3 억 4500 만 위안이다. 법정대표인은 비아디 자동차연구소 사장 조병근, 회장은 도요타 R&D 센터 (중국) 유한회사의 수석 상무 부사장인 안상홍, 도요타 중국 회장 상다랑, 도요타 자동차 전기프로젝트 책임자인 도요타 장남, 비아디 수석 부사장 겸 자동차공학연구원 원장 연우보 회장은 각각 합자회사 이사이다.
경영 범위에서 볼 때, 새 회사는 순수 전기 자동차 및 파생 차종의 설계 개발뿐만 아니라 순수 전기 자동차 및 파생 차종에 부품, 어셈블리, 어셈블리의 수입, 수출, 판매 및 애프터 서비스를 제공하고 관련 컨설팅을 제공합니다.
사실, 비아디와 도요타의 협력은 계속 가속화되고 있다. 일찍이 2065438+2009 년 7 월 비아디와 도요타 * * * 는 승용차와 저섀시 SUV 의 순수 전기 자동차와 이 제품에 필요한 전원 배터리를 개발할 것이라고 발표했습니다. 이 차종들은 도요타 브랜드를 사용하며 2025 년까지 중국 시장에 진출할 계획이다. 이후 6 월 5438+065438+ 10 월에 양측은 순수 전동차 R&D 회사 설립에 관한 합자 협정에 서명했다. 올해 3 월까지 새 회사는 정식으로 등록하여 설립되었다.
새 회사 설립과 관련해 비아디 수석 부사장인 연옥보는 "비아디와 도요타가' 순수 전기자동차 시장 경쟁력' 과' 연구개발능력' 에서 강강강대한 연합을 이뤄 시장 수요에 따라 빠른 시일 내에 소비자들에게 사랑받는 순전기차를 선보일 것으로 기대된다" 고 말했다.
분명히, 이런 협력은 쌍방 모두에게 유익하다. 비아디의 기존 전기 플랫폼 기술 및 전기 부품은 새로운 회사에 공급되고 도요타의 품질 및 안전 관리 표준에 통합됩니다. 도요타도 이를 계기로 세계 최대 신에너지 자동차 시장에서 중국이 순전기 자동차의 배치를 보완했다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.