잔장만대교 공사는 전장 398 1 미터, 다리 1 개와 1 급 도로 약 2 1 킬로미터로 구성되어 있다. 프로젝트 운영 기간은 25 년이며, 2002 년 7 월 65 일 438+02 일부터 20 년 7 개월 동안 청구됩니다. 이 다리는 2006 년 2 월 30 일에 개통되었고, 2006 년 2 월 30 일 0 시 20 분에 요금이 부과되기 시작했다. 통행료 기준은 일방통행료: 유료차량은 톤 (좌석) 별로 분류되며, 1 ~ 5 종 차량 유료기준은 각각 5 원, 20 원, 35 원, 70 원, 95 원입니다. 그 중 하나는 오토바이입니다. 두 번째 범주는 20 개 이하의 버스, 2 톤 이하의 트럭, 기동삼륜차, 간이 자동차, 각종 트랙터를 가리킨다. 세 번째 범주는 2 1 50 대 이상의 버스와 2 톤 이상 5 톤 (5 톤 포함) 의 트럭을 말합니다. 네 번째 범주는 5 1 좌석 이상 버스와 5 톤 이상 15 톤 (15 톤 포함) 트럭을 말합니다. 다섯 번째 범주는 15 톤 이상의 화물차와 각종 포장차를 가리킨다. 교통법규에 따르면 경찰차, 소방차, 구급차, 장례식차, 군차는 무료로 통행한다. 너무 높은 통행료로 대교가 건설된 후 정당한 역할을 할 수 없고, 매일 차량이 거의 지나가지 않아 일반인들이 받아들이기 어렵다. 심지어 비탈 지역의 많은 지도자들은 걸프다리보다 12 원짜리 페리를 타는 것을 선호한다.

에 따르면, 잔강은 5 억 2000 만 원을 모금하여 광둥 () 도로교 건설개발유한공사가 보유한 잔장만대교 주식을 재매입하여 연표제를 돌파구로 걸프대교가 가져온' 동성효과' 를 충분히 발휘하여 동해안 해동신구 개발 건설을 가속화할 계획이다. 자금은 이미 기본적으로 마련되어 있으며, 관련 협의는 초안 작성 중이다. 환매 작업은 20101101계약 체결로 완료됩니다. 걸프대교가' 회복' 된 후, 다리 차량은 연표제를 실시하여 구체적인 유료기준을 미정한다.