2. 출국노선은 몇 개의 관광상품 도매상이 제공하며, 노선과 일정도 그들이 설계한 것이다. 국내에서 가장 큰 회사는 피닉스, 중신, 카이사르, 화원, 본부가 모두 베이징에 있다.
3. 현지 여행사의 접대 상황을 봐야 한다.
4.' 질량단' 이 아닌 한' 질량단' 이 나타날 때가 있다. (물론 가격도 품질이다. ᄏ)
5, 이상 몇 개, 각각 특색이 있고, 어떤 것은 도매만 하고, 어떤 것은 도매와 소매를 겸하고 있다. 하지만 제품과 노선은 다 비슷해서 비슷해요.
6. 쇼핑에 관해서는, 상가가 가이드에게 리베이트나 커미션을 줄 것이다. (이것도 국제관례인데, 그렇지 않으면 어떤 가이드가 손님을 데려올까요? 국내선과 동남아선 상가는 상품에 가격을 올려 가이드의 공제를 위한 공간을 마련한다. 유럽, 미국, 호주 등의 항로, 상가 상품 가격은 변하지 않고 커미션은 모두 자기가 이윤을 내는 것이다. 국내와 동남아의 제품이 가게 밖보다 비싸고 유럽의 가게 안팎 가격이 비슷한 이유다. ) 을 참조하십시오
7. 비용에 관해서는 반드시 "1 센트 1 센트" 를 믿으세요. 지금 경쟁이 치열해서 여행사도 입찰 경쟁을 낮출 것이다. 따라서 한 노선가격의 차이는 이윤이 아니라 제품과 서비스의 함량 (예: 호텔의 질, 음식의 질, 관광지 입장권 수, 쇼핑 횟수 등) 이다. ). 여행사 제시가격은 낮지만 이윤이 없으면 퇴단하지 않는다. 견적서에서 벌지 못한 것은 품질 저하의 결과일 수 있으며 쇼핑 등에서 벌어들일 수 있습니다. 네가 마침내 놀러 나갔을 때, 너는 여행의 질과 내용에 더욱 주의를 기울여야 한다. 외국에 가서 국내에서 먹고 싶지 않은 것을 즐기고 싶습니까? 간단히 말해서, 여행의 질의 관건은 제품과 접대이며, 이것은 당연히 가격과 관련이 있다.
8. 어느 여행사가 좋은지, 주로 연대지도와 현지 통신사의 서비스를 본다.