위층 저거, 네가 완전히 틀렸다.
Zhuzhou 는 공항을 건설하기로 결정했지만 위치는 아직 결정되지 않았습니다.
다음과 같은 두 가지 위치가 있습니다.
관백진 동쪽 1, 즉 잔미한 쪽의 위치는 이미 측정 중이다.
2. 루송구, 하지만 어떤 이유인지 고전압 전선 (확실하지 않음).
현재, 90% 의 확률은 잔매 쪽에 서 있다.
나는 집주인이 문장 한 편을 붙이면 나를 믿을 것이라고 생각한다.
"Zhuzhou 공항은 사실입니다!
8 월 10, 주주시 루송구 부구장 담윤홍이 시발개위, 동가단 하이테크단지항공산업처 등 4 명을 이끌고 저장성 항저우시 건덕천도호 공통공항으로 시찰했다. 8 월 1 1 일 일행은 중국 민용항공 중남지역관리국, 광저우 (이하 민항중남지역관리국), 광저우 군구에 도착하여, 주주건설 통용공항에 대한 협상교류를 진행했다.
건덕천도호 공통공항에서 리서치팀은 일반공항의 건설 구성과 기능 배치를 현장에서 파악해 일반공항 건설 중 신고 승인 절차와 핵심 기술 부분을 전면적으로 파악해 2 1 중요 문서 (각종 문자, 승인 등) 를 확보했다. 공항 신청 및 승인 과정에서 천도호 공통공항유한공사가 무료로 제공한다.
민항중남관리국에서는 검사팀이 공항관리처 범영평 주임 등 지도자들과 교류와 협상을 진행했다. 민항중남관리국 관련 지도자는 주 () 가 통용공항을 건설한다는 구상에 대해 대대적인 지지를 표하고 새로운 통용공항을 건설하는 주요 절차를 상세히 소개했다. 중남민항국은 주 () 가 범용 항공기 임시 이착륙점을 선택해 프로젝트 신고를 할 것을 건의하는데, 난이도가 비교적 적다. 먼저 어려서부터 크다가 나중에 정규범용 공항으로 신고할 수 있습니다. 한편 중남 민항국은 통용공항 건설의 관건은 광저우 공군의 공역 비준에 있다고 지적했다. 군은 지방성 시 정부의 태도를 매우 중시하며, 성시 정부의 관련 서류와 협의가 프로젝트 신고의 지지로 필요하다고 지적했다.
광저우 군구에서 조사팀은 작전부 주임 장충봉의 열렬한 접대와 세심한 지도를 받았다. 장 주임은 주 () 에 일반 공항을 건설하는 것에 대해 지지를 표하고, 시찰단에 일반 공항의 군사 심사 절차를 상세히 설명했다. 장충봉 주임은 공항의 계획 설계와 실현가능성 연구 준비 작업이 자질이 있는 부서를 선택해 군민항 간에 다리 역할을 해야 한다고 지적했다. 설계원은 전기 부지 선정과 신고 자료 준비에 참여하는 것이 가장 좋다. 정부 건립 업무를 잘 하려면 부지 선정 이유와 예비 의향도를 명확하게 논증하고 건설 장소를 명확하게 표시하고 프로젝트 실시에 대한 구체적인 데이터를 정확하게 파악해야 한다. 장충봉 주임은 최근 광저우 군구 작전부, 광저우 공군, 민항중남국, 기획설계단위, 주 () 시 정부 지도자들을 초청해 회의를 진행할 것을 건의하며, 각 방면의 의견을 초보적으로 통일하여 다음 조치를 취할 것을 건의했다.
천도호 범용 공항:
천도호 유니버설 공항은 항주 건덕시에 위치해 있으며, 부지면적은 500 무 () 로 800 미터 길이의 활주로와 두 개의 활주로를 가지고 있다. 천도호공통공항유한공사의 대주주는 민영기업인 절강중강지주그룹으로 주식의 70% 정도를 차지한다. 다른 두 주주는 건덕시 정부와 민영자본지주의 동화항공유한회사다. 공항은 4000 여만원을 투자하여 1 기 공항 활주로, 오일 저장소, 수리기지, 항행소, 기상대, 터미널 등 하드웨어 시설 건설을 마쳤다. 2009 년 6 월 공항은 민항 화동관리국을 통해 검수하여 운영허가를 받았다. 현재 상하이 동방공통항공사와 저장공통항공사 두 곳의 전문 공통항공사업자가 이미 공항에 입주했다. 곧 1 1 비행기가 공항에 정착합니다. 여기서 9 -5 와 2- 12 입니다. 게다가, 미국에서 세스나 비행기 세 대를 구매할 것이다. 주요 업무는 산림 보호, 항공 순찰, 항공 사진, 일반 항공 운영, 관광 관광, 비행 훈련이다.
Zhuzhou 일반 항공 산업
Zhuzhou 는 범용 항공을 할 수 있는 기초가 있다. 항공 발전, 동력 1 위. 주주는 50 년 군공 발전이 축적된 중소형 과학 연구 생산 기지이다. 그 모델은 거의 모든 시리즈의 항공 엔진을 포괄하는데, 이는 업계에서 유일무이하다. 많은 기종은 이미 감 항성을 통해 일반 항공 분야에 진입했다. 그들은 민항국의 항행 요구에 익숙하여 먼저 미래를 이길 수 있다.
Zhuzhou 는 일반 항공을 만들기 위해 일반 공항이라는 플랫폼이 부족합니다. Zhuzhou 는 국가 발전 개혁위원회 (National Development Reformation Commission) 가 수여 한 유일한 공항없는 항공 산업 기지로서 Zhuzhou 항공 산업의 발전을 제한하는 병목 현상이되었으며, 국내 항공 산업 프로젝트가 경쟁하기가 직접 어렵고 국제 항공 산업 투자가 진입 할 수 없으며 범용 항공기 제조의 발전을 저해하는 "병목 현상" 요소가되었습니다.
현재 호남은 민간지선과 간선공항 10 개 (창사황화, 장가계 연꽃, 상덕도화원, 영주 영릉, 회화지강, 형양, 악양, 천주, 소양) 를 건설할 계획이며, 그 중 창사황화공항은 현재 중심허브가 되고 있다. 주 () 의 유일한 통용공항의 건설은 성 내 공백을 메울 것이며, 호남성 공항관리처 () 의 대대적인 지지를 받아 호산과학기술을 도입하는' 벽수 푸른 하늘' 프로젝트와 세스나 항공기 회사의 전체 기계 제조 프로젝트를 위한 조건을 직접 마련하였다. ""
집주인, 너의 이 문제는 완전히 대답해야 한다.
새해 복 많이 받으세요!
-문제 전문가