2020 년 제 3 회 중국 (청두) 신에너지자동차산업대회는 전차자원, 청두 신에너지자동차산업촉진회 주최, 중국도시대중교통협회 네트워크 계약차분회가 공동 주최하며 청두시 경제정보화국의 지지와 지도를 받았다.
이번 신에너지자동차산업대회는 2 일 이내에 3 회의 주제포럼을 개최한다. 각각 7 월 4 일 케리 신에너지라는 대회 개막식과 중국 신에너지자동차산업기술대회다. 7 월 5 일' 중국 신에너지 승용차 및 인터넷 여행 대회' 와' 중국 신에너지 물류차 대회' 가 열렸다.
청두 경신국 자동차 산업 처장? 문빈
청두시 경제정보화국 자동차산업처장 문빈이 개막식을 위해 연설을 했다. 그는 20 19 말 현재 청두 자동차 보유량이 5 19 만대로 전국 2 위를 차지했다고 말했다. 청두에는 60 여 개의 새로운 에너지 자동차 업체가 있는데, 그 중 차량 업체 1 1, 차량 생산 능력 1.5 만 대가 새로운 에너지 승용차, 승용차, SUV, 새로운 에너지 상용차, 버스를 형성했다. 20 19 년, 청두 신에너지 자동차 산업은 역세 성장으로 차량 생산량이 2 만 3000 대로 전년 대비 47.3% 증가했으며, 주영 업무수입은 465,438+0 억 6600 만 원으로 전년 대비 37.9% 증가했다.
청두신에너지자동차 산업 배치와 관련해 문빈은 청두가 국가성 관련 요구와 산업 발전 추세에 따라 자동차 기업의 변화와 업그레이드, 고퀄리티 발전을 더욱 추진할 것이라고 밝혔다. 충전소, 수소역 등 인프라 건설을 계속 강화하고 새로운 에너지 자동차를 계속 홍보하며 2022 년 신에너지자동차 20 만대를 보급하기 위해 노력하며 충전파일 4 만 5000 개를 건설할 것이라고 밝혔다.
중국 자동차 기술 연구 센터? 황영화 중국 자동차 전략 정책연구센터 주임은 이번 신에너지산업대회 개막식의 사회자이다.
중국 자동차 산업 협회 수석 엔지니어? 사무 차장? 예성기
전염병의 영향으로 중국 자동차 공업협회 수석 엔지니어? 예성기 부사무총장은 인터넷 형식을 통해 우리에게 원격 발언을 했다. 그는 1 부터 2020 년 6 월까지 자동차는? 생산과 판매는 작년 같은 기간보다 거의 20% 하락했고, 신에너지 자동차 생산판매는 40 만 대 미만이었고, 지난해 같은 기간보다 35% 이상 감소했다.
현재 새로운 에너지 자동차의 발전 상황은 비교적 심각하다. 한편으로는 전염병의 영향을 받아 경제가 타격을 받았다. 한편, 비용 하락률은 보조금 퇴경사력과 일치하지 않으며, 보조금 퇴보의 절벽식 하락은 새로운 에너지 자동차에 큰 영향을 미쳤다.
예성기는 국가가 내수 자극, 소비 촉진 관련 정책을 전면적으로 시행해야 하며, 지방정부의 관련 정책은 국가 정책과 호응하고 조율해야 한다고 호소했다. 그는 또한 각 도시에 차량 구매 제한, 특히 신에너지 자동차 구입을 완화할 것을 촉구했다.
국가 과학 기술 성과 전환 기금 신 에너지 자동차 벤처 펀드 파트너, 사장? 방건화
국가과학기술성과전환기금 신에너지자동차 창업투자기금 파트너, 회장인 방건화는' 중미게임 정상화 아래 중국 신에너지자동차 산업 발전 추세 검토' 라는 기조연설을 했다. 그는 한일 등 배터리 업체들이 여전히 배터리를 만들기 위해 배터리를 만들고 있을 때 국내 배터리 업체들이 현대암페어 테크놀로지 유한공사의 CTP, 비아디의 블레이드 배터리와 같은 차량 측면에서 배터리를 설계하기 시작했다고 밝혔다.
방건화는 현재의 새로운 에너지 자동차의 발전을 세 단계로 나누었다. 첫 번째 단계는' 야만적인 성장' 이다. 2065 438+00-2065 438+08 국가 보조금 정책의 격려로 신에너지 자동차는 빠르지만 지속 불가능한 발전을 이루었다. 20 18 에서 202 1 은 2 단계이며' 조정 셔플' 이라고 합니다. 방건화는 현재 신에너지 자동차 업계의 대부분의 기업이 도태될 가능성이 있다고 생각하는데, 이는 신에너지 자동차의 건강한 발전에 필요한 부분이다. 세 번째 단계는 "지속 가능한 개발" 입니다. 방건화에 따르면 배터리 산업이 살아남을 수 있는 기업은 10% 를 넘지 않으며, 신에너지 자동차 업체도 마찬가지다. 그러나, 셔플 기간이 지나면 새로운 에너지 자동차 산업은 지속 가능한 발전에 들어갈 것이다.
증량면에서 방건화는 인프라가 개선되고 제품 품질이 향상됨에 따라 새로운 에너지 자동차는 운영비용이 낮은 우세에 힘입어 발전할 여지가 크다고 보고 있다.
칭화대 교수? 진전세
칭화대 진전세 교수는 지방정부에 국가가 내놓은' 물류 비용 절감에 대한 이행 의견' 에 적극적으로 호응하고 시행할 것을 촉구했다. 그는 2020 년 초 코로나 전염병의 가장 큰 영향이 물류에 미치는 영향이라고 생각한다. 물류가 없으면 생산이 없고 물류가 회복돼야 경제가 회복될 수 있다. 거시적인 관점에서 산업, 기술, 소비, 시장, 브랜드를 종합적으로 고려해 이 글로벌 전염병을 중국 자동차 산업의 변신을 가속화할 수 있는 강력한 기회로 바꿔야 한다.
중국 자동차 기술 연구센터 유한회사 교수급 수석 엔지니어? 하운당
중국 자동차 기술 연구센터 유한공사 교수급 수석 엔지니어 하운당이 연료 전지 자동차 표준의 미래 트렌드에 대한 기조 연설을 발표했다. 그는 * * * 공유, 지능화, 인터넷화, 전동화가 자동차 공업의 새로운 4 화라고 생각하는데, 이 2 년 동안의 추세는 여전히 가속화되고 있다. 20 19 말 현재 우리나라는 연료전지차 6000 여 대를 보급했고, 전국에 수소화소 60 여 석이 건설되었다. 하운당은 우리에게 연료 전지 관련 기준을 소개했다. 그는 연료 전지 자동차의 미래 발전 추세가 안전과 연검이라는 두 가지 측면에 있다고 생각한다. 현재 차량, 부품, 수소화의 기준은 기본적으로 안전과 관련이 있다. 다른 한편으로는 연검이다. 현재 연료 전지의 설계, 생산, 관리, 등록, 보험 등 여러 방면은 아직 탐사 단계에 있으며, 어떻게 업계의 발전 요구에 적응할 수 있을지에 대해 논의하고 있다.
중국 자동차 공학연구원 유한회사 이사 겸 데이터 센터 책임자? 슈퍼 페페
새로운 에너지 자동차 보유량이 360 만 대를 넘었고, 새로운 에너지 자동차가 시장 구동 발전 과정에 진입하기 때문에, 새로운 에너지 자동차의 안전이 특히 중요하다. 중국자동차공학연구원유한공사 이사, 데이터센터 책임자가' 신에너지 자동차 안전경보기술 및 응용장면 연구' 라는 제목의 강연을 발표했다. 그녀는 현재 새로운 에너지 자동차 시스템의 전체 경보와 규제의 통합이 충분하지 않고, 관리 절차가 복잡하며, 조화성이 좋지 않다고 생각한다. 조페페에 따르면 중기연구원은 대형 데이터 기술을 기반으로 한 신에너지 자동차 안전 경보 서비스 기능을 구축하고 있으며, 대형 데이터를 통해 사고 데이터, 모니터링 데이터, 경보 데이터, 실시간 데이터를 분석하고 있으며, 결국 신에너지 자동차 전체 체인 안전 사고 문제를 해결하고 있다.
중국 자동차 기술 연구 센터? 중국 자동차 전략 및 정책 연구 센터 이사? 황영화
중국 자동차 기술 연구 센터? 황영화 중국 자동차 전략 및 정책 연구센터 주임은 글로벌 시장 측이 올해 들어 세계 신에너지 자동차 산업 규모가 처음으로 하락해 6 ~ 5 월 전 세계 신에너지 자동차 판매량이 총 74 만 7000 대로 전년 대비 12% 감소했다고 밝혔다. 국내 방면에서 5438+0-5 월 신에너지 자동차 생산 판매는 전년 대비 거의 40% 감소했다. 5438+0-5 월 6 월 생산과 판매는 각각 29 만 5 천 대와 28 만 9 천 대로 전년 대비 39.7%, 38.7% 감소했다. 차종으로 볼 때, 새로운 에너지 자동차는 여전히 승용차 위주로 약 90% 의 시장 점유율을 차지하고 있다. 상용차는 최근 몇 년 동안 하락 폭이 비교적 크다. 올해 6-5 월, 새로운 에너지 버스와 화물차의 비율은 각각 5% 와 4% 였다.
트럭으로 볼 때, 트럭 시장은 눈에 띄게 하락했다. 황영화는 많은 요소가 있다고 생각한다. 2065.438+07 년 신에너지 트럭 생산량은 654.38+0.5 만 대에 달했다. 후속 하락의 주요 원인은 보조금 정책의 업그레이드, 특히 기술 문턱이 새로운 에너지 트럭에 큰 영향을 미치기 때문이다. 공공부문 트럭 관련 정책이 더욱 개선되고 풍부해짐에 따라 트럭 업계에 큰 촉진 작용이 있을 것이다.
강릉자동차주식유한공사 수석기술관 겸 사장 보좌관? 황소당
강종자동차주식유한공사 수석기술관, 황소당 총재 보좌관이 스마트인터넷 전기자동차 기술 변화의 관점에서 기조 연설을 했다. 그는 테슬라의 시가가 세계 1 위가 될 수 있는 것은 테슬라가 시장에 신기술을 가져왔기 때문이라고 생각한다. 미래에 대한 전복과 기대. 빅 데이터, 만물 상호 연결, 클라우드 컴퓨팅, 인공지능 등 신기술이 등장하면서 자동차는 더 이상 단순한 모바일 도구가 아닙니다.
황소당은 차네트워킹 분야에서 중국이 세계 선두를 달리고 있다고 생각한다. 공급망도 달라졌다. 예전에는 체인이었는데, 지금은 인터넷 등 플랫폼의 가입이 있어 일환이다. 이러한 맥락에서, 새로운 분야, 신제품, 새로운 내용, 부품 기업, 호스트 공장들은 모두 변화에 직면해 있다.
4 일 오후, 중국 신에너지자동차산업기술대회가 열렸습니다. 충칭시 차량검사연구원 신에너지자동차센터 부사장엔지니어, SAIC 대통제품플랫폼 사장곡, 충칭 장안신에너지자동차기술유한공사 차량 개발총감독 간카이, 중경서치 자동차공업유한공사 고급엔지니어? 선전 대지와 전기유한공사 기술이사, 부총리 정보? 조옥민, 정주자전거 신에너지자동차유한공사 총지배인 레이, 천진전지유한공사 차량시스템사업부 총엔지니어 나지민, 전차자원 고급기술고문이 기조연설을 할 예정이다.
저녁에는' UFO 신상품 데뷔' 와' 금판다상' 시상식과 만찬이 있을 것이다.
7 월 5 일 UFO 를 주제로 한' 중국 신에너지 승용차 및 인터넷 여행 대회' 와' 중국 신에너지 물류차 대회' 가 열린다.
"중국 신 에너지 물류차 대회" 에서 교통부 기획연구원 물류센터 주임? 수석 엔지니어 간가화, 저장전화 녹색환련 물류유한공사 CTO 금표, 경릉자동차유한공사 에너지사업부 이사 정강, 도시브랜드건설부 시장이사, 류저우 오링 자동차공업유한공사 판매감독, 차운사장 두곤, 지궤 사장 수석 보좌관 케리 신 에너지사업부 사장 보좌관 왕광우; 심천 희귀 신 에너지 기술 유한 회사 CEO 쑤 yuanyun; 절강 Geely 신 에너지 상용차 그룹 유한 회사 길리 상용차그룹 연구원 부원장 이홍언 부원장이 기조연설을 할 예정이다. 쌍방향 살롱 외에도 케리의 새로운 에너지는 쌍방향 전용장을 개최할 것이다.
"중국 신 에너지 승용차 및 온라인 여행 대회" 에서 중국 도시 대중교통협회 부회장 겸 사무총장인 유국화가 대회의 연설을 했다. 광둥 () 성 도로운송사무센터 도심 여객운송부 장관, 중국택시협회 전문가위원회 위원 주씨? 심천 택시 산업 당위원회 차관? 선전시 대중교통관리국 연구원, 동남대 부교수 이영? 중국도시대중교통협회망약차분회 회장 고대송, 지도 대중교통사업부 사장 펑코, 비행여행 사장, 조조조조조행서남구 사장 장웨이, 수열기술 (경) 유한회사 청두 사장? 청두 인터넷 예약 택시 협회 회장 이명; 충칭 장안 신 에너지 자동차 기술 유한 회사 운영 제품 판매 이사 홍 웨이; 선전 비아디 자동차 회사 판매유한공사 부사장인 장위명; 케리 신 에너지 자동차 유한 공사 부총책임자 리우 핑; 광둥 () 만성 만충 전동차 운영유한공사 회장 고위성 (); 그리고 충칭 샤오시 인터넷 기술유한공사 총지배인 담베가 기조 연설을 할 예정이다. 또한 대화 형 살롱도 개최됩니다.
이번 발표회는 케리 신 에너지, UFO, 장안 신 에너지, 류저우 오링, 경종 자동차, 강종 자동차, 비아디 판매, 동풍 유행, 원기 신동력, 화천 신원, 푸젠마신룡, 동풍 닛산, 길리 상차, 현대상용차, 강서 쑤저우 회천, 예성전기, SAIC 대동, 북기블루밸리, 지궤 * * * 3 1 신에너지업계 관련 업체가 이번 대회를 후원했고, 광둥 () 쾌서의료기기유한공사는 이번 대회에 7,000 개의 마스크를 제공했다.
그리고 비아디진 EV 는? , 비아디 E3, 장안 일동 EV460, 동풍 풍풍 풍풍 S50EV, 마름모 M5EV, 동풍 닛산 헌일일일EV, 길리 원격 E200, 원격 ER500, 예치 신에너지 EC35? 둘. EC3 1, 류저우 오링 전기 카드, 오링 설보, 오링 전기 카드 컨테이너, 오링 신 에너지, 오링 M70EV, 강링 케리 EV, 경종 EV 100, 케리 신에너지 우우 EV 후쿠다 풍경 블루, 오마란, 현대 웅도 EV, 강화이 ao 벨 i3-T330, 정주 자전거 홍이 20 19, 자전거 빛의 날개, UFO Q3, BAIC EV5, SAIC 대동 EUNIQ5, Baic
동풍닛산, 중중중버스, 쑤저우 휘천, 대지와 전기, 이신사전지, 예성전기, 전기충전, 희귀신에너지, 원기신동력, 오스웰 등 브랜드가 전시돼 현장에서 배터리, 모터, 릴레이, 충전파일, 전기제어, 확장프로그램 시스템 등 핵심 부품과 기술을 선보였다.
2020 년 이후 전염병 등의 영향으로 새로운 에너지 자동차 업계의 경쟁이 심화되어 탈락 경쟁이 가속화되었다. 어떻게 큰 파도 아래에서 자리를 잡을 수 있습니까? 2020 년, 제 3 회 중국 (청두) 신에너지 자동차 산업 대회가 이때 열리면서 내용이 업종 발전 형세에 밀착되어 현재 신에너지 자동차 산업과 기업 발전을 위한 방향을 제시하며 의의가 크다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.