르노사의 첫 번째 대발전은 제 1 차 세계대전에 있었다. 그것은 군대를 위해 총기, 탄약, 비행기를 생산하고, 경탱크를 설계하여 르노사가 전쟁에서 횡재하게 했다. 전후 회사는 농업기계와 중형 디젤차를 생산하는데, 디젤기 기술은 세계 선두에 있다. 제 2 차 세계대전 동안 르노는 독일 파시스트를 위해 봉사하고 독일군에게 대량의 탱크, 항공기 엔진 등의 무기를 제공했다. 그래서 전쟁이 끝난 후 르노는 프랑스 정부에 의해 인수되었고 루이 르노는 체포되었다. 전쟁이 끝난 후, 프랑스 정부의 지지로 르노는 세 번째 대발전기에 들어갔다. 이 회사는 국유자본을 이용하여 많은 자동차 회사를 합병하고 르노의 기술 잠재력을 개발하여 각종 새로운 자동차 제품을 개발했다.
르노그룹은 자신의 공작 기계, 자동화, 전자지사를 보유하고 있어 르노의 기계 설비는 매우 선진적이고 자동화 수준이 높다. 전자 기술의 성과는 자동차에 빠르게 적용될 수 있으며, 이는 르노가 자동차 첨단 기술에서 우위를 차지할 수 있게 해준다.
르노자동차는 승용차와 트럭을 제외한 각종 개조차와 전용차를 포함해 세계 10 대 자동차 회사 중 유일하다. 회사는 승용차, 상용차, 자동화 설비, 공업 제품 4 개 부문으로 나뉘어 국내외 모든 자회사를 주관한다.
르노 자동차 회사의 설립자는 루이 르노로 프랑스 자동차 공업의 아버지로 불린다. 1877 그는 옷감 사업에 종사하는 부유한 가정에서 태어났다. 바람둥이의 생활 습관은 그로 하여금 학업에서 아무것도 이루지 못하게 했다. 그러나 기계에 대한 그의 취미와 강한 손재주는 앞으로의 경력을 위한 토대를 마련했다.
르노는 군복을 벗고 2 1 세로 돌아갔다. 그가 군 복무를 할 때, 그의 작은 기계 발명은 이미 그로 하여금 예봉을 드러내게 했다. 어느 날 그는 갑자기 기발한 생각을 했다. 그는 트레일러로 자신의 오토바이의 엔진을 뜯어내고, 강관으로 섀시를 용접하고, 쇼크 업소버, 클러치, 스티어링, 브레이크 장치, 물론 그의 특허 발명인 기어박스와 직접 전동 시스템도 가지고 있다. 첫 번째 르노 A 형 차가 나왔다. 1899 크리스마스 날, 그는 흥미진진하게 친구를 초청하여 그의 걸작을 참관했다. 뜻밖에도 12 명이 즉석에서 그에게 차를 샀는데, 그의 원래 의도는 단지 자신의 노동의 열매를 즐기기 위해서였다.
꽃 한 송이가 천만 송이의 꽃을 끌어들인다. 이 르노 A 형 차는 무게가 250kg 으로 최고 시속 50km 로 끊임없는 주문을 끌어들였다. 정당한 직업이 없었던 르노는 이때 자신의 귀착지인 자동차 생산을 찾았다. 그래서 그는 스스로 설계했다. 그의 두 형이 투자하고 경영에 참여하게 하다. 르노 브라더스 유한 회사 설립 2 년 후 연간 생산량은 180 대에 달했다. 르노 형제는 인지도를 높이기 위해 자신의 차를 몰고 파리 교외의 자동차 대회에 참가했다. 많은 챔피언의 성과는 르노를 세상에 유명하게 만들었다. 1930 년대까지 르노자동차는 이미 290 여종의 차종과 100 여만 대의 자동차를 생산하여 세계적으로 유명한 대형 자동차 회사 중 하나가 되었다.