Burlington Global 을 인수하는 것은 덕철 글로벌 전략의 중요한 계획이다. 오랫동안 Sink 는 북미 시장에서 잘 발전했지만 Burlington 에 비해 Sink 의 브랜드 인지도가 여전히 부족하다. 실제로 Burlington 을 인수하기 전까지는 독일 철도회사와 아시아 태평양 지역의 주요 항공사들이 좋은 관계를 유지하고 있다. 5438 년 6 월 +2005 년 10 월, 독일 철도는 중국항공사와 주식협력협정을 공식 체결했고, 그 이전에는 독일 철도회사가 미국항공사와 전일항공사와 연합협정을 체결했다.

Berlington 의 북미와 아시아 태평양 지역의 방대한 네트워크는 바로 독일 철도가 가장 필요로 하는 것이다. Burlington Global 인수 이후 독일 철도사의 철도와 육로 운송력이 유럽에서 1 위, 항공운송력이 2 위, 해운력이 3 위에 올랐다. 합병 후 또 다른 관심사는 독일 철도가 Sink 의 우세한 브랜드를 보유하고 있다면 Burlington Global 은 앞으로 어디로 갈 것인가? 독일 철도회사의 선임 관리자인 노버트 벤젤 (Norbert Bensel) 은 "이미 대중에게 받아들여진 브랜드 (예: Sink, Stinnes) 는 계속 발전할 것이며, 벨링턴 글로벌도 마찬가지일 것" 이라고 말했다.

2006 년에 독일 철도회사는 물류 부서 (DB Logistics) 를 설립하여 운송 및 물류 업무, 그리고 벨링턴과 스틴니스에서의 모든 업무를 DB Logistics 산하로 분류할 예정이다. 업계 관계자들은 Burlington Global 과 Sink 가 단기적으로는 브랜드를 계속 사용할 것으로 보고 있지만, 장기적으로 DB Logistics 는 점차 이러한 브랜드를 대체하고 같은 브랜드의 글로벌 확장 전략을 채택할 것으로 보고 있다. 최근 독일 철도는 본사를 베를린에서 햄버거로 이전하고 햄버거 항구와 물류회사를 인수한다고 발표했다. 오랫동안 베를린 내륙 환경의 제약을 받아 독일 철도의 물류 발판은 육지에서만 그 발전을 크게 제한해 왔다. 함부르크의 천연 항구 조건과 힌크와 벨링턴의 토지제도가 결합되어 독일 철도 발전 제약의 아쉬움을 메우고 민영화 개혁 과정을 가속화할 것이다.