SEAISI 통계에 따르면 향후 10 년간 동남아가 생산할 계획인 5990 만 톤의 주요 탄소강 생산량 중 3940 만 톤은 중국이 주도하는 프로젝트에서 나온 것으로 집계됐다. 동남아 국가연맹 (아세안) 국가 20 19 년 철강 생산량은 4530 만 톤으로 전년 대비 5.70% 증가했다.
필리핀: 18 만 톤
향후 10 년 동안 동남아 국가에서 가장 큰 계획 능력은 필리핀에서 왔으며, 매년 신규 공급 18 만 톤을 추가할 수 있다.
필리핀은 장강 생산국의 좋은 지위를 확립했는데, 주로 강철 가공물을 다시 압연함으로써 만들어졌지만, 편강 생산은 없었다. 중국을 비롯한 두 개의 새 공장은 이 문제를 신속하게 해결하려고 시도했다.
필리핀 철강연구소 자료에 따르면 20 19 년 필리핀은 편강 338 만 톤을 수입하고 생산량은 0 톤이다.
중국의 범화그룹은 필리핀 동부의 미사미스 주에 종합공장을 건설할 것이다. 빌렛, 아연 도금 롤, 컬러 코팅 롤, 총 생산능력 10 만톤을 3 단계로 생산할 예정입니다.
공장의 업무는 20 19 로 시작되며, 판와시의 예상 시작일은 2022 년이다. 필리핀 무역업자는 2020 년 초에 공장의 업무가 계속될 것이라고 말했지만, 코로나바이러스 폐렴-19 전염병 이후 이 프로젝트에 대한 새로운 정보는 거의 없다고 말했다.
필리핀에 새로 추가된 800 만 톤의 연간 생산량은 중국 철강 생산업체인 HBIS 와 필리핀의 기존 최대 철강 생산업체인 SteelAsia 의 합자 프로젝트로, 이 프로젝트는 8 타기러기 주에 건설될 예정이다.
공장 건설은 두 단계로 진행된다. 1 단계는 2023 년 착공, 연간 생산량 450 만톤, 2 단계는 2026 년 착공, 연간 생산량 350 만톤이다.
HBIS-SteelAsia 자회사도 편강에 집중할 예정이며, 열간 압연 코일의 생산량은 초기 총 생산능력 450 만 톤으로 지정된다.
말레이시아:1..1.3 백만 톤
지금까지 말레이시아에서 가장 큰 제안 새 승무원은 중국 문안 철강회사의 대형 프로젝트로 사라왁 주에 건설될 계획이다.
종합공장은 연간 생산량 10 만톤을 생산할 수 있으며, 완공되면 말레이시아 최대 철강 생산자가 될 것이다.
그러나 말레이시아 생산능력 과잉에 대한 심각한 우려로 이 프로젝트는 말레이시아 철강공업연합회와 말레이시아 철강협회의 공개 반대에 부딪혔다. 이 단체들은 심지어 2 월에 연합하여 모든 우수 인재와 편평한 제철소의 새로운 면허를 즉각 동결할 것을 촉구했다.
지난 2 월 이 협회는 문안대 제철소가 열연판 롤 가격이 크게 하락하고 이용가능한 폐강 재고가 일정 수준으로 줄어 수요를 충족하기 위해 대량의 폐강을 수입해야 한다고 우려했다.
SEAISI 가 강조한 두 번째 제안된 말레이시아 투자는 중국 동항그룹이 소유하고 덩가루에 위치한 제조업체 동방철강회사의 생산능력을 확대하는 것이다.
이 회사에 따르면 동방강철의 용광로 한 대는 현재 생산 능력이 70 만 톤/년이지만, 3 년 후에는 65,438+0.3 만 톤의 생산능력이 증가할 것이라고 한다.
미얀마: 4 백만 톤