주말에는 자동차 네트워킹이 또 큰 걸음이다. 현재 고통이 내놓은 차네트워킹 플랫폼은 L 1 L5 자동 운전을 지원할 수 있습니다. 차네트워킹의 발전이 더욱 가속화되고 관련 회사의 실적이 크게 향상될 것이라는 얘기다. 자동차 네트워킹 용두주에는 어떤 것들이 있나요? 현재 A 주 시장의 차네트워킹 용두주는 고덕 적외선, 장안자동차, 중원 내배, 전방 기술, 동연그룹, 덕사 4 차원, 김룡자동차, 4 차원도가 새로워 차네트워킹 분야에서 매우 높은 업계 지위를 누리고 있다. 현재 글로벌 자동차 지능화는 L2 에서 L3 으로의 전환 단계에 있으며, 가장 선진적인 남한도 자동운전에 대한 L3 안전기준만 발표했다. 1 고덕 적외선: 국내에서 유일하게 적외선 칩 양산을 실현하는 기업 자회사인 헌재지가는 밀리미터 웨이브 레이더 제품, 어린이 체류 안전 시스템, 원적외선 제품 라인의 최적화 및 시장 개척에 초점을 맞춘 지능형 안전 운전 분야에 주력하고 있습니다. 2 장안 자동차: 18 1 충칭 모바일, 차이나 모바일 IOT, 화웨이와 협력하여 V2X 실험장 건설, LTE-V(4G 자동차 네트워킹), 5G 자동차 네트워킹 기술 탐색, 클라우드 플랫폼 대형 데이터 센터 구축 3 중원 내부 구성: 회사는 링비양에 65,438+05% 이상의 지분, 레이아웃 ADAS 기술을 투자하여 자동차 공장 보조체계에 들어갔다. 능비 () 는 차량 주동안전운전과 스마트운전 분야의 관련 제품 및 시스템 개발에 주력해 ADAS (자동차 운전 보조 시스템) 분야에서 핵심 기술 서비스 능력과 탄탄한 업계 선두를 달리고 있다. 4000 평방미터 기술: 바이두와 손잡고 베이징 지능차연합 기술산업 혁신센터를 설립하고, 국내에서 유일하게 대형 교통산업 배치를 실현하는 회사는 상용차에서 승용차까지 중국 무인운전 ⅴ 2x 생태회사를 겨냥하고 있습니다. Dongsoft 그룹: Dongsoft Ruizhi 는 고급 보조 운전 및 자동 운전 분야에서 East Soft 의 주요 사업자입니다. 현재 다중 카메라 처리를 지원하는 ADAS 고급 보조 운전 시스템, 은지포의 최신 자동운전 칩 S32V 를 기반으로 한 자동운전 중앙 도메인 컨트롤러, 차량 기본 소프트웨어 플랫폼 NeuSAR 등이 있습니다. 6 덕사 4 차원: 스마트운전, 차네트워킹, 스마트운전 보조시스템의 자동비상제동, 자동고속도로 순항, 자동주차 등 양산 기술을 갖추고 있습니다. Xpeng Motors 로 L3 자동운전기를 개발하고 2020 년 양산했습니다. 2025 년까지 최고급 L5 자동운전이 양산될 것으로 예상된다. 7 김용차: 바이두아폴로와 합작한 L4 급 자동운전미니 바폴론은 18 년 7 월 양산돼 국내 최초로 양산된 무인버스가 됐다. 8 4 차원도 신: 중국 내비게이션 전자지도 리더, 세계 5 대 내비게이션 전자지도 업체, 차량 내비게이션, 전자지도 서비스 등 자동차 정보 엔터테인먼트 칩 시장 점유율이 모두 국내 1 위다. 이번 고통은 이 분야에 대한 투자를 늘렸고, 이 업계의 기회가 점차 전개되고 있다는 것을 알 수 있어 관련 장면인 차네트워킹 주식도 가속화된 발전을 맞이할 것으로 보인다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 참고: 현재 자동운전은 6 등급으로 나뉜다. 구체적으로 L0 은 가장 기본적인 수동운전으로 지능이 없다. L 1 은 정속순항과 같은 약간의 보조운전입니다. L2 는 반자동 운전으로, 차량은 방향 전환과 감속을 제어할 수 있습니다 (예: 특정 조건에서 능동적으로 제동하는 경우). 현재 대부분의 자동차는 이미 이 정도의 자동운전을 실현하였다. L3 의 자동화 수준은 매우 높아서 차량은 거의 모든 운전 작업을 수행할 수 있지만 운전자는 사고를 예방하기 위해 항상 도로 상황에 주의를 기울여야 합니다. L4 는 편경사 자동운전입니다. 이 등급에 이르면 운전자는 기본적으로 자신의 일을 잘 할 수 있다. L5 는 완전 자동 운전입니다. 이것은 공상 과학 영화에 나오는 장면입니다.