영구표 자전거는 상해 영구유한공사가 생산한 자전거 브랜드로, 70,80 년대에 자전거는 고급 교통수단이었다. 그 당시 농촌 아내는 종종 신부를 데리러 "영구 카드" 를 사용했습니다. 자가용, 버스, 궤도교통 등 여행 방식이 다양해짐에 따라' 영구카드' 자전거는 이미 사람들의 시선에서 벗어났다. 상해영구유한공사의 자전거 종사 역사는 1940 으로 거슬러 올라갈 수 있다. 중국 최초의 자전거 제조사 중 하나입니다. 신중국이 설립된 후 가장 큰 국영자전거 공장으로서 중국 자전거 공업의 발전에 지울 수 없는 공헌을 하였다. 국가 자전거 표준과 규범을 통일한 표준화된 자전거를 영구히 개발하고 중국 1 세대 660MM 경트럭, 트럭, 경주용 자동차, 전기자전거, 액화석유가스 오토바이 등을 개발했다. 마케팅 영구 브랜드 자전거 누적 생산 및 판매는 거의 9000 만 대에 육박하여 중국 싱글 브랜드, 단품 소비자 수가 가장 많은 교통상품이 되어 국가에 이윤세 30 여억 위안을 창출했다. 주력 제품인 자전거는 2002-2005 년 4 년 연속 국내 판매 1 위, 전기자전거는 2005 년 20 만 대를 돌파했다. 제품은 전국 각지에 널리 퍼져 있으며 유럽, 아시아, 비 50 여개 국가 및 지역에 수출되며 연간 매출은 1 1 억 위안을 초과합니다. 중국 자전거 업계가 현대기업 제도 개혁을 최초로 실시한 기업으로 1993 에서 국내 상장회사로 전환하기 시작했고, 그 A, B 주가 연이어 상교소에 상장되었다. 2005 년 중국 최초의 B 주가 있는 A 주식회사로서 지분분할개혁을 실시하여 중국의 사회경제 발전에 큰 공헌을 하였다. 265438+20 세기 상하이 본토 민영기업 중루그룹이 상해에 영구 입주해 업계 단일 자전거 구도를 돌파하며 자전거, 전기자전거, 어린이차, 전동 휠체어를 중심으로 2 륜 제품군과 볼링기구, 보드테이블, 플라스틱 활주로를 중심으로 한 스포츠 제품군을 형성했다. 현재 상해를 중심으로 6 대 핵심 생산업체, 수많은 상하 생산기업의 완전한 산업 체인 구조가 형성되었다. 현재 국내 최대 2 륜 자동차 생산기지와 스포츠 생산기지인 상하이 영구차량지사와 중루실업유한공사는 상하이 심수항과 공항 2 대 물류기지 사이에 위치해 있다. 신설 차량 분공장은 560 무 () 를 차지하고 있으며, 총체적으로 38 만 평방미터를 계획하여 중고급 자전거, 전기자전거, 아동차 등 시리즈 2 륜차와 국제자전거 부품의 대형 생산제조 기지가 될 것이다. 연간 생산량 300 만 대를 생산할 수 있다. 현재 1 기 건설은 이미 생산에 투입되었으며, 현재 연간 생산량은 654.38+0.5 만 대이다. 2006 년, 회사는 상해 포강케이블주식유한회사를 성공적으로 장악하는데, 산업은 수평적으로 비스포츠 산업에 뛰어들어 산업 다원화, 제품 다양화, 경제 집약화의 상장회사가 될 것이다.