사실, 주된 이유는 모두가 이 백마주를 잘 보고 있기 때문이다. 이 백마주들이 그들에게 높은 기대를 가지고 있기 때문에, 그들은 모두 이렇게 큰 거래량이 여기서 분명 이득이 될 것이라고 생각하는데, 상해공항을 포함해서, 이전에도 거래가 중단되었는데, 원인도 비슷한데, 주로 상해 전체가 전염병의 타격을 입었기 때문이다. 전염병이 일부 수입을 줄일 수 있기 때문에 소비 빈도가 상대적으로 줄어든다. 거물 출신인 상하이 가화회사는 유명 브랜드가 많지만 늘 줄어드는 경우가 많다. 그들은 일부 제품이 처음 필요할 때 시장에서 중하류 브랜드를 선택할 것이다. 중류 브랜드가 더 싸기 때문이다. 하지만 지금은 자금 부족으로 중하류 브랜드를 선택한다. 그 결과 상하이의 가화 이윤이 좋지 않아 2020 년 이윤이 과거보다 줄어든 뒤 연보가 발표되자 곧바로 멈췄다. 상하이 공항과 비슷하다.

사실, 상하이 본지주가 누차 하락했을 뿐만 아니라, 다른 곳의 주식도 어느 정도 영향을 받았다. 다만 상해의 이 두 가지 예가 특히 두드러져 눈길을 끈다. 주로 202 1 년 2 월 3 일, 회사가 연보를 공개했을 때 발생했다. 이 연보에 따르면 2020 년 상하이 가화 연간 이익은 4 억 3 천만 원으로 이전보다 22.78% 감소했다. 이것은 매우 무서운 숫자이다. 일반적으로 매년 이윤은 전년 동기 대비 증가하지만, 이번에는 거의 4 분의 1 가까이 감소했기 때문이다. 이것은 투자자들의 공황을 불러일으켰고, 그들은 회사의 현재 발전 전망이 그리 좋지 않다고 생각한다. 흑자를 막기 위해 투자자들이 분분히 투매했고, 투자자들의 집단 투매로 주가가 하락했다.

그날 상해가화의 거래액은 8 억 위안에 육박했다. 물론, 그를 위해 거래를 하는 사람들도 있습니다. 어떤 사람은 팔고, 어떤 사람은 창고를 추가하기 때문이다. 이것이 모두가 주식시장에 대한 판단이 다른 이유이다. 하지만 일반 투자자들에게는 매도가 더 많다. 현재의 상황으로 볼 때 미래에는 단기적으로는 낙관적이지 않고 계속 하락할 수 있기 때문이다.

따라서 대부분의 투자자들은 안전을 위해 매각을 선택했지만, 일부 투자자들은 이것이 좋은 기회라고 생각했기 때문에 창고를 택했습니다. 다른 사람이 욕심을 부릴 때, 나는 당황하고, 다른 사람이 당황하여 팔릴 때, 나는 욕심을 부리기 시작한다. 이것이 사회자에 대한 사람마다 판단이 다르고 사람마다 손익상태가 다른 이유다. 주식시장의 매력이기도 하다.