1, 장검 [하북성 m: n]:
1853 은 장쑤 해문장락진에서 태어났다. 1869 년, 과거학자, 1874 년 (즉, 동치 13 년), 난징으로 가서 통주 (오늘 남통시) 에 가서 손운금으로 알려져 있다. 1876 년 여름 (광서 2 년), 포구에 가서 경군악기를 맡다. 나중에, 원세카이도 반란을 일으켰고, 이 두 사람은 오장경의 문무 막료로 구성되었다. 1880 년 봄 (광서 6 년), 오장경은 저장지사로 승진하여 장영과 함께 베이징을 방문하라는 명령을 받았다. 같은 해 겨울, 오장경은 루수비를 도우라는 명령을 받았고, 장영은 준청과 함께 등주 황현을 전전했다.
1882 년 (광서 8 년), 북한에서' 정오 병기' 가 발생했다. 일본이 기회를 틈타 인천에 군함을 파견했을 때, 오장경은 이 사단을 감독하여 북한이 반란을 평정하도록 도와 일본 세력의 확장을 방지하라는 명령을 받았다. 장 지앤은 청군과 함께 바다에서 서울로 가서 오장경을 위해' 조선략' 을 초안하고' 인무전략',' 여파 6 책' 등 정론 문장, 강경 정책을 주장하며' 유청' 남파 지도자인 판주음, 옹통 옆에서 인정을 받았다.
1884 년 (광서 10 년), 오장경과 함께 중국으로 귀환하여 금주에 주둔했다. 원세카이는 북한에 남아' 청자 진영' 을 인수했다. 오장경은 얼마 지나지 않아 세상을 떠나 준청을 남겨 그의 고향에서 공부하고 시험을 준비했다. 1885 년 순천부 향시입학, 1894 년 (광서 20 년), 자희태후 60 대수설 코헨 시험, 1 위, 한림원 수여. 1904 년 청정부는 그에게 세 개의 작위를 수여했다. 1909 는 장쑤 자문 의장으로 승진했다. 19 10 국회 청원 개시. 19 1 1 년 중앙교육원장, 장쑤 성 의회 임시의장, 장쑤 성 총리. 19 12 년, 그는 퇴위 칙서를 작성했다. 남경정부는 후임 실업총장을 설립하고 19 12 는 북양정부 농공상총장 겸 국가수리총장, 19 14 를 국가수리국장으로 임명했다. 외국 열강의 침입을 목격한 후, 그는 의연하게 자신의 관직을 포기하고 실업구국의 길에 올랐다. 1926 년 7 월 17 73 세를 일기로 세상을 떠났다.
2, 산업 설립:
1894- 1895 년 중일 중일 중일 중일 중일 중일 중일 전쟁이 발발하자 민족 위기는 제후 양당 갈등을 가중시켰다. 옹동 옆을 비롯한' 청류' 는 광서 황제를 지지하여 주전에 대해 의론이 꽤 많다. 그 주요 목표는 하늘을 두려워하는 이홍장이다. 실제로 영주의 후당을 타격하기 위해' 친정' 이라는 이름을 가진 황제를 위해 실권을 쟁취하려고 시도했다. 한때 명성이 자자했던 신학과 장영은 비슷한 역사적 연원과 정치적 주장으로' 청류' 의 지도자이자' 독문' 제자의 의사결정 인물이 되었다. 그러나 주전 때 주와 두 파가 격렬하게 싸웠을 때 장영은 아버지의 장례 때문에 체제로 돌아갔다.
광서 21 년 (1895) 초 양강대 총독 장지동파 장지영은 일본 해군이 수시로 장강 하류를 침범하는 것을 막기 위해 원양단 훈련을 조직했다. 갑오전쟁 청정부가 패하여' 마관조약' 에 서명했기 때문에 항해단은 중도에 그만두었다. 같은 해 말 강유 웨이가 조직한 상하이 강학회에 가입했다.
광서 22 년 (1896) 초, 장지동파 장천,, 딩은 각각 통주, 쑤저우, 진강에 상업국, 장천, 남통, 쑤저우에 각각 사공장을 설립했다.
성다 면방직 공장은 처음에 상업사무실로 확정되었다. 장영은 공식 상인, 관상 합자 등을 통해 자금을 모으려 했지만 성과가 미미하여 모금한 자금이 매우 제한적이었다. 장 지앤은 어쩔 수 없이 정부에 도움을 청할 수밖에 없었다. 1896, 1 1 년 6 월, 장영은 전 양강 총독, 남양 상무부 장관 유곤일 (/Kloc-0) 을 통해 장지동 광서 19 년 (/Kloc-0 관독 상무, 관상 합자 형식으로 양무기업을 독점하는 성선회도 기계를 사고 있다. 그래서 이 기계들을 장지앤과 나눠 각각 20400 원씩, 가격은 관주 25 만 2000 원, 상주 25 만 2000 원이다. 관주는 손익을 따지지 않고 연별로만 관리를 취하여' 신사가 주도하는 상업' 의 성질이 되었다.
광서 24 년 (1898), 성다사 공장은 통주 서당가 게이트 도저댐에서 정식으로 착공하여 이듬해에 완공되어 생산에 들어갔다. 몇 년 동안의 참담한 경영을 거쳐 성다사 공장이 점차 커졌다. 광서 30 년 (1904) 까지 공장은 63 만 2 천 원, 망사 2 만여 원을 증자했다. 광서 33 년 (1907), 숭명구룡진 (금계동시) 에 성다 2 공장, 자본 100 만원, 망사 26,000 원을 설립했다. 선통 3 년차 (19 1 1) 까지 1 공장, 2 공장 순이익은 약 370 만원에 달했다. 190 1 부터 양강 총독 류곤일 () 의 지원을 받아 여사 () 해문 () 경계에 연해 황무지를 개간하여 65438 만 무 () 의 경작지가 있는 면방직공장 () 을 건설하였다.
자본이 계속 축적됨에 따라 장영은 당게이트에 광생유 공장, 부흥 밀가루 공장, 자생야금공장을 설립하여 점차 당수문진 공업단지를 형성하였다. 동시에, 장비, 기계, 화물의 운송을 용이하게 하기 위해 그는 당게이트 서쪽에 강을 따라 항구인 타고난 항구를 건설했다. 나중에 천성항은 발전소를 건설하고, 읍과 읍 사이에 길을 열어 천성항이 점차 당시의 남통으로 되었다. 19 년 말 현대경방공업의 출현으로 남통의 도시기능이 교환형에서 생산형으로 바뀌면서 남통은 중국 초기의 민족자본주의 공업기지 중 하나가 되었다.
민족공업의 발전에는 과학기술이 필요하며, 장영이 학교를 설립하도록 촉구하고, 우선 사범교육에 힘쓰고 있다. 광서 28 년 (1902) 2 월, 장영은 양강 총독 류곤일 () 의 초청을 받아 강녕 () 에 가서 학습 촉진 문제를 상의했다. 리우 kunyi 약속 하지만, 팬 우, 견권 도서, 얀 도호 에 의해 중단 되었다. 장 지앤은 한숨을 쉬었지만, 나숙운, 당수겸과 같은 동료들과 통주에서 자양사범으로 일할 예정이다. 계획은 장영이 통주사 공장에 부임한 지 5 년 만에 공비 이권으로 2 만원을 벌어 보조금을 마련하도록 독려한 것이다. 같은 해 7 월 9 일 통주 사범학교는 남통시 동남부의 천불사를 학교 부지 착공으로 선정해 이듬해 정식으로 개학했다. 이것은 중국 최초의 사범학교이며, 그것의 건설은 중국 사범교육전문기관의 시작을 상징한다.
장영도 청말 입헌운동의 지도자로서 세 차례의 국회 청원운동을 주재하고 발기했다.
그는 민국에서 상공부 장관으로 재임할 때 과거의 조치는' 무심코 민중창업을 유도하는 것' 이며 낭비와 무효라고 지적했다. 앞으로 부처 사무기업은 멈춰서 백성들의 의견을 들어야 한다.
그는 생전에' 실업구국',' 교육구국' 을 주장하며 많은 공장, 기업, 교육 문화 사업을 조직했다. 그의' 실업구국' 은 위태로운 구 중국을 구할 수는 없지만 당시의 사회 경제 문화 발전에 유익하다. 그의 어머니 김은 동대인이다. 청말명 초, 그는 어머니의 고향 동대에서 많은 기업사업 단위를 열어 동대 현지 경제문화 발전에 어느 정도 기여했다. 예를 들어 민국 8 년 (19 19), 동대에 사범학교를 설립하여' 이모사범학교' 라는 이름을 지었다. 학교는 타이성 동교 왕가사에 위치해 있으며 100 여 채의 학교 건물이 있다. 동명전기유한공사가 설립한 동명전기유한공사의 옛터는 여전히 동대시 다이우교에 있다.
장영은 통해, 염부 등지에서 넓은 땅을 개간하고 염장 개간 회사를 설립하는 것 외에도 동대현에서 사람들과 합작하여 달래 (6 년 뿔에 위치), 대풍 (7 년 서단에 위치), 통수 (8 년 심조류에 위치) 를 설립했다. 이 회사들의 투자는 모두 백만 원 이상이고, 적으면 수십만 원, 많으면 수십만 무 () 이다.
아궁이를 버리고 황무지를 개척하고 면화 재배를 발전시켜 면방직 공장을 운영하는 데 필요한 원료를 해결하다. 민국 3 년 (19 14), 장영은 태남문에 하남 빈민태방, 80 여 채의 집을 설립하고 30 무 () 를 차지하며 노동자를 고용하여 수건, 등나무, 바느질을 생산한다. 민국 8 년, 장영은 상해인들이 건설한 동대영태 전기회사를 매입하여 동명 전기회사로 이름을 바꾸고 자본금을 늘리고 부품을 구매했다. 그해 가을부터 전기를 생산하기 시작하여 거리와 일부 사용자의 조명난을 해결했다. 광서 30 년 (1904 카이타이-동-염반은 매일 한 반을 열고, 염강은 타이주에서 동대로, 그리고 동대에서 염성으로 운반한다. 이후 동대에 지사를 설립하고 연선 도시에 선역을 설치해 화물운송과 여객운송을 처리하고 동대와 인근 각 현의 수로 운송을 발전시켰다.