최근 강회차 이름 바꾸기에 새로운 진전이 있었다. 65438 년 2 월 2 일, 강회차 공식 발표에 따르면 강회 폭스바겐 유한공사는 폭스바겐 (안휘) 유한회사로 정식 이름을 바꿨다.
마지막으로, 먼지 정착, JAC 또는 JAC.
강회 폭스바겐 유한공사는 2065438+2007 년 2 월 22 일 65438+2007 에 설립되었다. Jianghuai 자동차 및 폭스바겐 지분 50%.
올해 상반기에는 대중이 75% 까지 증자하여 절대적인 통제권을 얻었다. 강회차의 강회대중종목에서의 지분 비율은 50% 에서 25% 로 떨어졌다.
한편 대중도 강회자동차 지주주주 강치가 지주한 주주로 50% 의 지분을 보유하고 있다.
강기지주에 대한 대중의 투자와 강회대중의 증자는 각각 23 억 8300 만원, 654 억 38+0 억 609 억원이다. 그중 강회대중, 즉 폭스바겐 (안후이) 1 기 증자 8300 만원.
최근 몇 년간의 판매량을 보면 대중은 이미 도요타를 제치고 전 세계에서 가장 많이 팔리는 자동차 업체가 되었다. 하지만 대중과 도요타에 비해 두 가지 단점이 있다. 하나는 자전거 이윤이 낮고, 다른 하나는 국내 시장에 대한 의존도가 심각하다는 것이다.
하지만 방법이 없습니다. 전 세계적으로 볼 때, 특히 미국, 캐나다, 동남아시아에서는 대중의 판매량이 도요타보다 훨씬 적다.
따라서 대중은 국내 시장을 깊이 경작해야 전 세계 판매 챔피언의 지위를 확고히 할 수 있다. 남북 대중의 연간 판매량이 400 만 대가 넘더라도 대중을 위해 세 번째 파트너인 강회차를 찾아야 한다.
폭스바겐 (안휘) 유한회사가 설립된 후 대중은 강회대중에게 4~5 순수 전기자동차 브랜드 제품뿐만 아니라 강회대중에서 대중의 B, C 플러그식 혼합과 연료판 차종을 생산하는 데도 우선 순위를 부여했다. 생산능력 방면에서 2025 년에는 20 만 ~ 25 만 대의 생산능력이 실현될 것으로 예상된다. 수익 목표 300 억 원.
만약 강회대중이 폭스바겐 (안휘) 유한회사로 이름을 바꾸지 않거나, 강회차와 폭스바겐 주식의 비율이 50% 라면, 폭스바겐 강회대중에게 더 많은 차종을 투입할 수 있을까?
너는 긍정할 수 있다: 아니!
JAC 의 경우, 표면적으로는 대중이 JAC 대중의 프로젝트에 대해 절대적인 통제권을 가지고 있지만. 그러나 대중의 브랜드 영향력을 통해 강회차는 후기 판매량이 오르면 자연히 많은 이득을 볼 수 있다.
게다가, JAC 의 움직임도 어쩔 수 없는 행동이다. Faw 또는 SAIC 인 경우 대중은 그렇게 강하지 않을 것입니다.
유일하게 걱정되는 것은, 만약 잘 파악하지 못한다면, 강회대중이라는 프로젝트에서 강회자동차도 대중의 호스트 공장이 될 수 있다는 것이다.
그래서 저는 JAC 대중의 이름이 JAC 에게 양날의 검이라고 말하고 싶습니다.
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