이 회사는 지난번 고조 데뷔를 6 년 전 청두 제 4 공장의 기정으로 거슬러 올라간다.
하이라이트에서 어둠까지, 확신에서 혼란까지, 이것은 중국 자동차 시장의 묘사이자 신룡 자동차의 축소판이다.
기업이 위난을 겪을 때 이런 의식감이 필요한지 의문이다.
대답은' 예' 입니다.
동풍자동차그룹 유한회사의 사장 보좌관, 신룡자동차유한공사 사장, 당위 서기 진빈에 따르면 이번 행사의 근본 목적은 자신감 문제를 해결하는 것이라고 합니다. 이 문제는 해결되지 않으면 후속 작업에 대해 이야기할 수 없다.
《자동차 산경》에 의하면. Com, 문화축제는 시작, 기획부터 시행까지 최소 몇 달이 걸렸지만 결국 30 일도 채 걸리지 않았다.
"위장자" 의 고전적인 대사를 빌려서, "나는 또 다른 사람이 용이 즐겁지 않다고 말하는 것을 믿지 않는다." "
용의 변화와 탈바꿈
이것은 확실히 핫스팟이다.
만약 20 16 년 고위인수한 소위빈이 적어도 70 만 원을 가지고 있다면, 20 19 년 로스보 전선이 취임했을 때 용의 연간 판매량은 이미 25 만 명으로 떨어졌고, 진빈이 인수한 올해는 지난 8 개월 동안 3 만 2 천 대의 역사를 기록했다
분명히 이 용은 이미 퇴로가 없다.
짜증이 퍼지기 시작했다.
진빈이 취임한 지 일주일도 채 안 되어 직원들이 내년 5 월까지 신룡자동차 판매량이 8% 증가할 수 있다면 518km 마라톤을 달리겠다고 위챗 모멘트 공개 도전했다.
놀랍게도 진빈은 흔쾌히 이 도전을 받아들였고, 8% 의 목표가 너무 낮게 정해져 신룡이 전복전을 해야 할 뿐만 아니라 성장률도 8% 를 훨씬 넘었다고 밝혔다.
이것은 빈말이 아니다. 이날 행사장에서 진빈은 단숨에 네 가지 착지 조치를 발표했다.
제품 추가 중국: 구성은 가격을 인상하지 않으며, 고객의 관심과 사용 빈도가 높은 구성은 주요 판매 모델에 사용됩니다.
보다 정확한 마케팅: 중국 시장에서 두 가지 주요 브랜드의 위치를 더욱 분명히 하고, 동풍 설철룡은 업계에 편안한 벤치마킹을 세우고, 동풍 푸조는' 디자인의 아름다움, 품질의 실실, 기술의 즐거움' 을 브랜드의 핵심 가치로 삼는다.
더욱 믿을 수 있는 서비스: 브랜드 인하 신상장차형 공식 안내가격 또는 공식 홈페이지가 프로모션 정책을 발표하며 65,438+0 년 이내에 차를 구매하는 사용자에 대한 차액 보상, 거의 800 종의 상용 부품 가격이 전면 인하됐다.
보다 효율적인 운영: 6 월 24 일부터 10 듀얼 브랜드 400 서비스 핫라인이 총지배인 불만 라인을 늘리고 2 시간 이내에 고객 요구에 응합니다.
"우리가 내놓은 정책은 용의 퇴로를 남기지 않았다. 왜냐하면 우리는 지금 퇴로가 없기 때문이다." 진빈이 말했다.
진빈이 취임한 지 얼마 되지 않았지만 용문제에 대한 그의 견해는 정확하다. 한 관계자에 따르면 시장에서 신룡에 관한 거의 모든' 부정적인' 보도를 사장이 다 봤다.
그래서 그가 발표회에서' 법제 아래의 지붕은 거지다' 고 말했을 때 무대 아래 있는 모든 사람들이 박수를 치며 박수를 치며 박수를 쳤다.
진빈은 프랑스 자동차의 브랜드 가치가 시장에서 심각하게 과소평가되었다고 생각한다.
"그것은 그것의 오만함을 가지고 있지만, 그것의 오만함은 품질의 오만함이지만, 아쉽게도 우리는 그것을 해석하지 못했다."
잘 알려지지 않은 한 가지 세부 사항은 중국이 법측이 차문의 내구성시험을 적당히 줄이라고 제안한 바 있는데, 이는 업계 평균의 두 배이지만 완고한 프랑스인들은 654.38+ 만 번의 실험이 적지 않을 수 없다고 말했다.
진빈은 우리가 모든 일을 극치로 해낸다면 시장과 고객이 우리에게 좋은 피드백을 줄 것이라고 말했다. 고객이 시장 신앙이 되면 모든 문제가 해결될 것이다.
어떻게 전복전을 치느냐?
외부에서 진빈은 더 많은 돈을 가지고 있기 때문에' 행운' 이다.
PSA 는 올해부터 브랜드당 연간 800 만 유로의 브랜드 건설비를 주기로 했다. 앞서 약속한 5000 만 유로도 최근 장부에 도착했고, 내년 1 분기에도 양측 주주들은 계속해서 증자 방식을 통해 신룡이 자금 문제를 해결할 수 있도록 도울 것이다.
"지원하지 않습니다. 용의 일은 쌍방 주주의 일이기 때문입니다." 동풍자동차그룹 유한공사 당위 상임위원회, 부총지배인, 신룡자동차주식유한공사 회장 장주통 회장이 강조했다.
그는 신룡이 부흥해야 한다고 생각하는데, 앞에는 넘을 수 없는 것이 없다. 지금부터 과거부터 제대로 하지 못한 일을 잘 해나가면 우리는 자신감이 있다. (존 F. 케네디, 자신감명언)
진빈은 또 재수가 없다. 차가 적기 때문이다.
20 18 부터 다양한 객관적 요인의 영향을 받아 PSA 가 재화 경제형 승용차 수를 대폭 줄이기로 한 결정으로 현재 신룡이 A 급 승용차 시장에서 408 차종밖에 되지 않고 있다.
한 업계 상식은 A 급 차의 월 판매량이 2 만 대 미만이라면 이 브랜드는 시장에서 존재감이 없다는 것이다.
중증기협에 따르면 현재 승용차 시장 상위 10 위 브랜드 중 7 개가 가장 많이 팔리는 A 급 차량으로 나타났다.
이 부문을 포기하는 것은 밑바닥 판매의 부족을 의미하며, 이런 제품 배치는 분명히 용의 부흥에 불리하다.
소통회에서 몇몇 고위층은 자동차 판매망의 이 문제에 직접 반응하지 않았지만, 그들도 방법을 강구하고 있다고 믿는다.
장조동은 과거 PSA 가 신룡에서 제품을 수입했을 때, 우리가 정말로 필요로 하는 제품, 중국 소비자를 어떻게 잡을 것인가와 같은 제품 계획을 제대로 세우지 않았다고 밝혔다. 따라서 제품 계획은 관건이며, 신룡도 고정불변하지 않다.
이것은 분명히 좋은 신호이다.
계획에 따르면, 향후 5 년 동안 용은 14 의 새로운 차종을 만들어 내놓을 것이며, 그중 가장 중요한 것은 차세대 C5 (내부 코드 E43) 로 글로벌 전략 차종이다. 특히 신룡은 E43 차종의 유일한 생산기지로서' 중국제조, 세계를 향한다' 는 것을 실현한다.
"주주들의 이 차에 대한 관심은 동풍 시트로엥 팀뿐만 아니라 용회사 고위층, 주주, 주연봉까지 올라갔다. 우리가 여러분에게 다른 E43 을 보여줄 것이라고 믿습니다. " 동풍 시트로엥 사장 임광이 밝혔다.
마지막에 쓰다
하나의 활동으로 용을 물과 불에서 구할 수 있을까? 분명히 아닙니다. 따뜻함이 지나간 후, 용인은 반드시 현실에 직면해야 한다.
"이때, 신룡회사에게는 삶이 죽음보다 낫고, 부도가 가라앉고, 마지막 싸움이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 인생명언) 우리 모두는 전장 상태에 있습니다. 클릭합니다 진빈이 말했다.
9 월 신룡자동차 판매량이 28% 증가했고 10 이전 3 주 동안의 성장세가 이어졌다.
속담처럼, 그 사람이 깨어나기로 결정하지 않는 한, 당신은 잠을 자는 사람을 영원히 깨울 수 없다는 말이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)