중철 1 회 (산시 Xi), 중철 2 국 (쓰촨 청두), 중철 3 국 (산시 태원), 중철 4 국 (안휘합비), 중철 5 국 (구이저우 귀양), 중철 6 국 (베이징), 중철 7 국 (하남 정주);
중철 9 국 (랴오닝 심양), 중철 10 국 (산둥 제남), 중철 11 국 (후베이 우한), 중철 12 국 (산시 태원), 중철 13 국 (천진), 중철 14 회 (산둥 제남), 중철 15 회 (베이징), 중철 16 회
중철 18 회 (천진), 중철 19 회 (베이징), 중철 20 회 (산시 Xi), 중철 21 회 (간쑤 란저우), 중철 22 회 (베이징), 중철 23 회 (쓰촨 청두), 중철 24 회 (상하이), 중철 25 회
중국 철도국의 자산 및 이윤에 대한 자세한 내용은 아래 표 (20 17 데이터) 를 참조하십시오.
중국 철도 본사는 1950 년 3 월에 설립되었습니다. 베이징에 본사를 두고 있는 것은 인프라 건설, 조사 설계 및 컨설팅 서비스, 엔지니어링 장비 및 부품 제조, 부동산 개발, 철도 도로 투자 및 운영, 광산자원 개발, 물자 무역을 일체로 하는 다기능 초대형 기업 그룹이며, 중국 및 아시아에서 가장 큰 다기능 종합 건설 그룹이기도 합니다.
확장 데이터:
중국 철도 공사 25 개 산하국의 발전 과정.
1, 중국 철도 1 회
중철 1 국의 전신은 철도부 북서철도 간선 공사국이다. 5 월 1950,/KLOC-0
1952, 철도부 신설 철도공사 총국 제 1 공사국으로 변경하여 간쑤 () 성 란저우 () 시로 이전했습니다. 1958 철도부 우루무치 철도국으로 변경, 소재지 신장 우루무치로 이전 1963 철도부 북서철도공사국으로 변경 1966 철도부 제 1 공사국으로 변경 1970 교통부에 합병하여 교통부 제 1 공사국이 되었다.
1974 년 철도부 제 1 공사국으로 복귀해 산시 () Xi 안 () 으로 이주했다. 1984 철도 시공기업을 더욱 활성화하기 위해 상대적으로 독립된 경제실체로 점진적으로 전환하기 위해 철도부는 철도부 제 1 공사국을 철도부 제 1 공사로 이름을 바꾸기로 했다.
1985 철도부 결정에 따라 철도부 제 1 공사국 명칭을 복원한다. 2000 년 철도부 제 1 공사국은 중철 1 국 그룹 유한회사로 개조되어 지금까지.
2. 중국 철도 2 국
중철 2 국 그룹 유한회사의 전신은 남서철도공학국으로 1950 에 설립되었다. 이 국은 충칭에 위치하여 주로 서남철도의 탐사, 설계, 건설 및 운영을 담당한다. 신중국이 탄생한 후 최초로 설립된 대형 국유철도 건설업체 중 하나로 신중국 최초의 철도인 성중철도를 건설했다.
3 월 1958, 1, 이 국은 귀양으로 이전했고 같은 해 5 월 7 일 철도부 제 2 공사국으로 정식 이름을 바꿨다.
1978 65438+2 월 철도건설 발전 계획과 시공력 배치 조정의 필요성에 따라 철도부는 철도부 2 공사국을 2 공사국과 5 공사국으로 나누기로 했다. 제 2 철도국은 청두, 1984 10 10 월 1 에 위치하고 있습니다. 제 2 철도국은 철도부 제 2 공사로 이름을 바꾸고 철도부의 요구에 따라 1985 에서 철도부 제 2 공사국으로 이름을 바꿨다.
65438-0994 년 건설부와 철도부는 연이어 철도부 제 2 공사국을 지정해 현대기업제도 시범단위를 설립하기 위해 기업 개편 작업을 본격적으로 시작했다. 6 월 1998, 6 월 1, 중국 철도 2 국 그룹 유한회사로 개편에 성공했습니다.
1999 년 9 월 24 일, 중철 2 국 그룹 유한회사는 주요 발기인으로 철도부 바오지 교량 공장, 청두철도국, 철도부 제 2 조사설계원, 서남교통대학과 함께 중철 2 국 유한회사를 설립했다. 200 1 년 5 월 8 일 중국 철도 2 회가 상교소에서 성공적으로 상장되어 중국 철도 시스템 최초의 독립 상장 회사가 되었습니다.
중국 철도 3 이닝
중철 3 국 그룹은 설립 이래 반세기의 비바람을 겪었다. 어려서부터 크게, 약함에서 강까지, 점차 발전하여 성장하다. 기관명은 약간 조정되어 변경되었습니다: 1952 4 월 1. 동북림구 철도 건설의 필요성에 부응하기 위해 철도부는 철도부 쿠투 구간 철도공사처, 즉 중철 3 국 그룹의 전신을 구성하기로 했다. 주소는 내몽골 자치구 치크석진에 있습니다.
1953 1, 쿠투 철도공사 사무실이 철도부 신철도공사 총국 제 10 공사국으로 확장되었다. 1954+0 년 6 월, 제 10 공사국은 하얼빈 철도국 치크석 공사지국으로 바뀌었다. 1955 65438+ 10 월 하얼빈 철도국 치크석 공사 분국은 철도부 신철도공사 총국 제 7 공사국으로 이름을 바꿨다.
1955 년 8 월, 제 7 공사국은 철도부 신철도공사국 동북림철도공사처로 축소되었다. 1956 1 월, 사무실은 내몽골 자치구 치크석진에서 허베이 () 성 승덕 () 시로 옮겼다. 1958 년 4 월 동북림철도공사처는 철도부 동북철도공사실로 이름을 바꿨다. 사무실은 흑룡강 성 하얼빈시에 위치하고 있다.
1958 년 철도는 공사와 운송 관리를 통합하는 관리 체제를 실시했다. 같은 해 12 년 철도부는 동북철도공사 사무소를 철도부 하이랄 철도공사국으로 이름을 바꾸기로 했다. 사무실은 내몽골 자치구 해랄시에 설치되어 있다.
196 1 년 1 월, 하이랄 철도공사국이 철도부 동북철도공사국으로 바뀌었다. 1963, 사무실은 하이랄에서 하얼빈으로 이주했습니다. 6 월 1968, 1 일 철도부는 디지털 일련 번호로 공사국, 즉 동북철도공사국이 철도부 제 3 공사국으로 이름을 바꾸기로 했다. 1972 년 4 월, 사무실은 하얼빈에서 산서태원으로 옮겼다.
1970 년 7 월 철도부는 교통부, 우편 통신부와 합병하여 새로운 교통부를 구성했으며 철도는 교통부가 이끌었다. 철도부 제 3 철도공사국은 교통부 제 3 철도공사국으로 이름이 바뀌었다. 1975 65438+ 10 월, 국가회복철도부 제도, 1 년 5 월, 교통부 제 3 철도공사국은 철도부 제 3 공사국으로 이름을 바꿨다.
1984165438+/KLOC-0 1985 9 월 1 일 철도부 결정에 따라 철도부 제 3 공사국 명칭을 복원한다. 2000 년 6 월 28 일, 1 1, 철도부 제 3 공학국은 중철 제 3 공학그룹 유한회사로 개조되었다. .....
4. 중철 4 회
중국 철도 4 이닝의 역사에 대해 말하자면 건국 초기의 1950 으로 거슬러 올라갈 수 있다.
5438+065438+ 10 월 1 년 전시군수 수송을 보장하기 위해 중앙군사위와 철도부는 동북철도전문공서 공사병단을 주체로 전국 철도국에서 일부 핵심 역량을 뽑아 중국 인민지원군 철도공사병단을 정식으로 구성하여 압록강을 건너 경의를 맡았다.
6 월, 1953, 1 1, 철공병단이 원만하게 임무를 완수하고 개선하여 돌아오다. 이후 철도부 서북철도공사국 (함양) 과 화북철도공사국 1 1 대규모 기관 진화를 거쳐 1965 1, 푸저우로 갔다
1966 년 8 월 철도부 화북철도공사국은 철도부 제 4 공사국으로 정식 이름을 바꿨다. 서남 3 선 철도 건설의 국방전략을 관철하기 위해 20 일간의 천리 이전을 거쳐 번화한 베이징에서 윈난부원현으로 옮겼다.
1970 년 6 월 철도부 제 4 철도공사국과 철도부 제 4 설계원이 합병해 새로 설립된 철도부 제 4 철도공사국을 설립하고, 사무실은 후베이 () 성 우한 () 시에 설치되었다.
1974 65438+ 10 월, 교통부 제 4 철도공학국 전기공학부와 교통부 제 3 철도설계원 전기설계부가 합병하여 교통부 철도전기공학국을 설립하고 사무실이 베이징에 설치되었다.
1977 1, 철도부 제 4 공사국은 원국원 체제에 따라 철도부 제 4 공사국, 철도부 제 4 설계원을 재구성한다. 같은 해 3 월 7 일, 신설국, 병원은 각각 현지수술을 받았다. 3 개월간의 이전 끝에 철도부 제 4 공사국은 안후이합비 새 부지에 정식으로 개업한 뒤 허페이에 뿌리를 내리고 부자가 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 철도부, 철도부, 철도부, 철도부, 철도부, 철도부)
1984 10, 철도부 제 4 공사국은' 영개증' 개혁에서 철도부 제 4 공사로 이름을 바꿔 법인자격, 자주경영, 자업자득을 갖춘 경제주체가 되었다. 1985 년 9 월 철도부 제 4 공사에서 철도부 제 4 공사국으로 이름을 바꿨다.
2000 년 6 월 28 일 철도부 제 4 공사국은 철도부와 정식 결탁되어 중국 철도공사 본사와 중국 철도 제 4 공사 그룹 유한공사 두 곳이 출자하여 중철 제 4 공사 그룹 유한회사를 설립하여 9 억 6 천만 원을 등록했다.
이후 중국 철도 본사는 중철 4 회에 여러 차례 증자했다. 지금까지 중철 4 국 등록자본은 이미 45 억 6 천만 위안으로 뛰어올랐다.
5. 중국 철도 5 국
중철 2 회와 마찬가지로 중철 5 국의 전신은 남서철도공학국으로 1950 년대에 설립되었다.
1979 65438+ 10 월 1 철도부 당조에 따라 통지 1978 65438+2 월/kloc- 별도로 건설한 후 제 5 철도국 기관이 귀양에 주둔했다.
1984 65438+ 10 월 1 철도부 통지에 따르면 철도부 5 공사국은 철도부 5 공사로 바뀌었다. 1985 9 월 1, 철도부 제 5 공사국 이름 복원. 1999 65438+2 월 29 일 중국 철도공사 승인에 따라 원철도부 제 5 공사국은 중철 제 5 공사그룹 유한회사로 개조됐다.
2000 년 1 월 12 일 중국 철도 5 국 (그룹) 유한회사가 정식으로 설립되었습니다. 같은 해 6 월까지 1 1 기구는 국과 단위 종업원 지분회가 출자하여 연이어 자회사로 개조되었다. 각 자회사는 주주회, 이사회, 사장층을 설립하여 회사의 기본 관리 제도를 세워야 한다. 200 1 중철 5 이닝은 공식적으로 철도부와 결탁하여 전면 시장에 진출했다.
6. 중국 철도 6 국
중철 6 국 그룹 유한회사는 2004 년 6 월 6 일에 설립되었다. 중국 철도공사 본사에 소속된 베이징철도건설그룹유한공사와 태원철도건설그룹유한공사, 후호호호터 철도건설유한공사, 풍대대교 공장으로 재편성됐다.
2007 년 중국 철건주식유한회사에 합병하여 전액 출자 자회사가 되었다.
7. 중국 철도 7 회
5438 년 6 월 +2003 년 2 월, 철도업계의 주보분리를 실현하기 위해 철도건설자원을 재편하기 위해, 원정주철도건설그룹유한공사, 우한 철도건설그룹유한공사, 낙양철도공사유한공사, 양양철도공사유한공사, 안강철도공사유한공사
2007 년에 중국 철도 7 국이 중국 철도 본사에 합병되었다.
8. 중국 철도 8 국
중철팔국그룹 유한공사는 청두철도공사그룹, 쿤밍철도건설그룹, 청두교량공장을 재편하여 2003 년 2 월 3 1 일 등록으로 설립되었다. 2007 년에 중철 8 국이 중국 철도 본사에 합병되어 전액 출자 자회사가 되었다.
개편 후 시간은 겨우 10 년이지만 그 역사는 1950 년대 초 설립된 철도병 6 사단으로 거슬러 올라간다. 5 월 20 일 1952, 철도공사 6 회 전신인 철도공사 6 회가 구이저우에 설립되었다. 49 사단 146 단, 50 사단 150 단, 5 1 사단 152 연대가 공동 편성하여 준이, 독산에 주재한다
항미원조조 1953 에 참가한 적이 있습니다. 같은 해 9 월 철도공사 6 사단은 철도병 6 사단으로 이름을 바꿔 4 월 8 일 1954 로 귀국해 보성철도, 이글담에서 샤먼 철도 건설에 참여했다. 1978, 청두철도공학국으로 개조한 것은 중철 8 국의 핵심 부분인 청두철도공학그룹의 전신이다.
9. 중국 철도 9 국
중철 9 국은 원선양철도국이 소속된 선양철도공사 건설그룹 유한회사, 금주공사 (그룹) 유한회사, 길림건설공그룹 유한공사가 재편성한 것이다. 2003 년 심양에서 정식으로 설립되었습니다.
중국 철도 10 회 10
중철 10 국 그룹 유한회사가 재편성되어' 제남철도공사 (그룹) 유한회사' 로 이름이 바뀌었다. 그 전신은 제남철도국 공사처로 1953 65438+ 10 월/KLOC-0
2003 년 2 월 26 일 SASAC 와 철도부의 요구에 따라 원래 제남철도공사 (그룹) 유한회사, 중철 3 국 그룹 유한회사, 중철 4 국 그룹 유한회사를 기초로 중철 10 국 그룹 유한회사를 설립했다 .....
중국 철도 11 회 1 1
중철 11 회, 전신은 중국 인민해방군 철도병 제 1 사단으로 1948 년 7 월에 창설되었고 1984 년 6 월 단체전업을 명령하여 철도부 제 11 공사로 개편되었다. 1999 12 철도부와 결탁하여 중국 철건본사와 함께 중앙기업공위, 국자위가 이끌고 중철 11 회로 이름을 바꿨다.
200 1 년 8 월 중철 11 회 그룹 유한회사로 개편되었습니다 .....
중국 철도 12 회 12
중철 12 회 전신은 철도병 2 사단으로, 최초의 역사는 지루예변구 회족지대로 거슬러 올라가 1940 에 설립되었다. 육군 시절에는 항일전쟁, 해방전쟁, 항미지원북전쟁, 월원전쟁, 대월자위역습전에 참가한 적이 있다.
1984 철도부 제 12 공사국으로 재편, 1998 은 중철 12 회 그룹 유한회사로 개명, 2000 년 중앙기업공위 관리, 2003 년 국무원 국자위위 관리, 2008 년 중국 철건과 전체 상장.
13, 중국 철도 13 회
중철 13 회, 본명 동북철도 종대 1948 은 8 월에 설립되었고, 195 1 년 2 월 항미원조조 참가, 10 월 귀국/Kloc 1950 년 8 월, 철도병이 축소되고 철도병 제 3 사단이 정식으로 설립되어 3, 13 교병단과 23 선병단을 관할한다. 9 월 1953 이후 철도병 3 사단으로 이름을 바꾸고 7, 8, 9 단을 관할한다.
1954 년 6 월 철도병 개편, 5 개 단체, 즉 1 1 단-15 단 편성. 1984 1 철도부 제 13 공사국으로 이름 변경, 2000 년 중앙기업공위 서열에 소속되어 중철 13 회로 이름 변경 200 1, 중철 13 회 그룹 유한회사 설립.
14, 중국 철도 14 회
중철 14 회 그룹 유한공사, 전신은 철도병 제 4 사단으로 195 1 년 6 월 20 일에 설립되어 직속 교량그룹을 기초로 구성되었다. 195 1 6 월 하순에 중앙군사위 지시에 따르면 철도병은 직속 다리 군단을 기초로 제 4 사단을 설립하고 제 4, 14 다리 군단과 제 24 선 군단을 관할한다.
1953 년 9 월 이후 철도병 제 4 사단으로 개칭 10, 1 1,1 1954 년 6 월 철도병 개편, 5 개 연대, 즉 20 단, 16 단 아래. 1984 1 철도부에 집단적으로 전근을 하라는 명령을 받았다. 1986 10 월경공상행정관리국은 철도부 제 14 공사국으로 등록되어 있습니다. 1999 12 는 철도부와 분리, 중철 14 회로 이름을 바꿨다.
200 1 년 9 월 기업 개편 후 중철 14 회 그룹 유한회사로 이름을 바꿔 지금까지 그대로 사용하고 있습니다.
15, 중국 철도 15 회
중국 철건 15 회 그룹 회사의 전신은 중국 인민 해방군 철도병 제 5 사단이었다. 1984 1 년, 국무원, 중앙군사위가 단체전업을 명령하여 철도부에 합병하여 철도부 제 15 공사국이라고 부른다.
200 1 년 4 월, 국유기업의 현대기업제도 수립 요구에 따라 중철 15 회 그룹 유한회사로 정식 변경되었습니다 .. 2007 년 중국 철건주식유한회사에 정식으로 합병되어 전액 출자 자회사가 되었다.
16, 중국 철도 16 회
중국 철건 16 회 그룹 전신은 중국 인민해방군 철도병 11 사단 13 사단으로 1952 에 창설되었다. 198 1 년 철도병 11 사단으로 그해 철도병의' 수도사' 였다. 1984 년 단체로 철도부로 전환해 철도부 제 16 공사국으로 이름을 바꿨다.
2000 년에는 중앙기업공위가 관리하며' 중철 16 회' 로 이름을 바꿨다. 2002 년 중철 16 국 그룹 유한회사로 개조되었고, 2003 년 SASAC 가 설립된 후 국무원 SASAC 가 관리한다. 2008 년 3 월 중국 철건 산하 대형 그룹 회사 중 하나로 전체 상장에 성공했다.
17, 중국 철도 17 회
중철 17 회 그룹 전신은 중국 인민 해방군 철도병 7 사단으로 1952 에 설립되었다. 1984 년 초 단체로 전업하여 철도부에 합병하다. 10 월 25 일, 1 1985 철도부 제 17 공사국으로 이름을 변경했습니다.
2000 년 철도부와 결탁하여 중앙기업공위 서열에 귀속되었다. 200 1, 중철 17 회 그룹 유한회사로 구성되었습니다 .. 2007 년 중국 철건으로 합병되었습니다.
18, 중국 철도 18 회
중철 18 회 그룹 유한회사는 원래 중철 18 회 공사국 전체 개조로 만들어졌으며, 그 전신은 철도병 제 8 사단으로 6 월 1958, 6 월 19865438+3 월 65438 에 설립되었고, 철도병 제 14 사단은 철도병 제 8 조에 통합되었다
1999 년 9 월 중앙기업공위원회에 소속되어 중철 18 회로 이름을 바꿨다. 2003 년 3 월 국자위가 관리해 중철 18 회 그룹 유한회사로 이름을 바꾸고 2008 년 3 월 중국 철건과 전체 상장했다.
19, 중국 철도 19 회
중철 19 회 전신은 중국 인민 해방군 철도병 9 사단으로 1949 에 설립되었다. 1984 1 철도부, 철도부 제 19 공사국이라고 합니다. 1999 12 철도부와 분리, 중앙기업공위 관리, 중철 19 회 이름 변경.
200 1 1 년 2 월 26 일 중철 19 회 그룹 유한회사로 정식 개편 .. 2007 년 중국 철건주식유한회사에 합병하여 전액 출자 자회사가 되었다.
20. 중국 철도 20 회
중철 20 회, 전신은 철도병 제 10 사단으로 신중국 설립 당시 설립된 1949 입니다. 1984 1, 국무원, 중앙군사위, 철도부, 철도부 제 20 공사국이라고 합니다. 1999 년 8 월, 중철 20 이닝으로 이름을 바꿨다. 2002 년 3 월, 중국 철도 20 회 그룹 유한회사는 기업 개편을 통해 설립되어 지금까지 계속 사용되고 있다.
2007 년 중국 철건으로 합병하다.
2 1, 중철 21 회
2004 년 3 월, 중국 철건의 요구에 따라 란저우 철도건설그룹 유한회사, 우루무치 철도공사 (그룹) 유한회사, 중철 20 회 그룹 제 3 공사 유한회사가 재편성되어 새로운 대형 국유지주기업, 즉 중철 21 회에 통합되었다.
그룹 회사는 간쑤 란저우에 위치해 있기 때문에 회사 영업허가증은 란저우 철건그룹 유한회사의 영업허가증에서 변경되었으며, 2007 년 중철 11 회 전체가 중국 철건으로 통합되었다.
22. 중국 철도 22 국
중철 22 회의 전신은 중철공학유한회사로 7 월 8 일, 1998 에 설립되었다.
2004 년 SAC 와 철도부의 요구에 따라 중철공학그룹유한공사, 하얼빈철도건설그룹유한공사, 중철 17 이닝공사회사, 중철 18 이닝 4 공사는 새로운 대기업, 중철 22 이국그룹유한회사로 통합 개편됐다.
이후 중철 22 회가 중국 철건주식유한회사에 합병되어 전액 출자 자회사가 되었다.
23. 중국 철도 23 회
중철 23 국은 2004 년 3 월에 설립되어 중국 철건으로 치치하르 철도건설그룹 유한회사의 순자산, 중철 14 회 그룹 유한회사가 중철 14 회 제 1 공사 유한회사의 순자산, 중철 15 회 그룹 유한회사가 중철 15 회 제 3 공사 유한회사의 순자산으로 구성되어 있다 .....
2007 년 중철 23 회가 중국 철건주식유한회사에 합병되어 전액 출자 기업이 되었다.
24. 중국 철도 24 국
중철 24 회 그룹 유한회사는 2004 년 3 월 16 일에 설립되었다. 상해철건 (그룹) 유한공사, 푸젠철건 (그룹) 유한공사, 남창철도공사 (그룹) 유한회사가 통합 개편하여 상해에 본사를 두고 있다.
2007 년 중국 철건주식유한회사에 합병하여 전액 출자 자회사를 설립하였다.
25. 중국 철도 25 국
중철 25 회 그룹 유한공사는 2004 년에 설립되어 광저우 철도공사 (그룹) 유한회사, 류저우 철도공사 (그룹) 유한회사, 중철 15 회 그룹 제 1 공사 유한공사 3 개 1 급 일반 청부업체가 재편성한 것이다. .....
2007 년 중국 철건주식유한회사에 합병하여 전액 출자 자회사를 설립하였다.
참고 자료:
Baidu 백과 사전-중국 철도 엔지니어링 그룹 유한 회사