2. 천진일증기 이하자동차유한공사는 중국 제 1 차그룹 유한공사가 보유한 경제형 승용차 생산업체로, 차량 제조, 엔진 및 변속기 생산, 판매, 과학연구 개발을 일체화한 상장회사다.
3. 천진일증기사의 전신은 천진미차 공장으로 1997 이 천진자동차 이하주식유한회사로 개조되었고 1999 는 심교소에 상장되었다.
중국 제 1 차그룹 유한회사, 본명 제 1 차공장, 모택동 동지가 공장 이름을 쓰고, 2005 년 7 월 1953+05 일 기초를 놓았다. 60 여 년의 발전을 거쳐, 중국 일증기는 이미 연간 300 만 대를 판매하는 국유 대형 자동차 기업 그룹이 되었으며, 생산 판매총량은 시종 업계 1 위를 차지했다.
세계 일류 모바일 서비스 회사 구축의 비전과 목표를 둘러싸고, 일증기는 브랜드를 핵심으로 하고, 업무를 7 대 부문으로 나누고, 그룹 본부는' 홍기' 브랜드를 직접 운영한다.
과학 기술 혁신 방면에서, 일증기는 국가 중점 실험실과 박사후 워크스테이션을 가지고 있다. 지난 10 년 동안 과학 연구 개발 성과는 국가 및 업종상 150 여 개,' 6 세대 중형 상용차 및 디젤기관 자체 개발 해방' 프로젝트를 통해 국가 과학기술 진보 1 등상을 수상했다. 현재, FAW 는 글로벌 우세 자원을 적극적으로 통합하여' 삼국 5 지' R&D 배치를 구축하고 있다.
자주개발 방면에서' 홍기' 와' 해방' 의 브랜드 가치는 시종 국내 자주차와 상용차 1 위를 유지했다. 붉은 깃발' L 시리즈는 국가 중대 행사 지정차가 되어 국차의 풍채를 돋보이게 한다. "해방" 에서 중트럭 시장 점유율은 업계 1 위를 유지했다. "펜티엄" 은 중국 브랜드 자동차의 대표차종 중 하나로 안전성능이 높고 운전체험이 좋다.
개방협력 방면에서 대중 아우디 도요타 등 다국적 자동차 회사와 장기적인 전략적 협력 관계를 맺었다. 적극적으로' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 건설에 참여하고, 해외 공장 1, KD 조립 공장 12 를 허가해 48 개국을 포괄한다. 지방정부, 고교, 기업, 금융, 과학연구기관과 전방위적이고 심층적인 전략협력을 전개하였다.
Faw 는 기업의 변화와 업그레이드 및 도약 발전을 촉진하기 위해 노력하고, "붉은 깃발, 자율성 파악, 강력한 협력, 무자비한 혁신, 빠른 배치, 용 개혁, 엄당 건설" 을 핵심으로 자동차 산업 생태계를 구축하기 위해 노력하고, faw 를 세계 일류 모바일 서비스 회사로 만들기 위해 노력하고 있습니다.
확장 데이터
중국 제 1 차그룹 유한공사는 전신으로 중국 일증기공장으로 1953 에 설립되어 길림성 장춘시에 본사를 두고 있으며 중국 자동차 업계에서 가장 강력한 자동차 기업 중 하나이다. 산하에는 홍기표 승용차, 펜티엄 승용차, 해방상용차 등 자동차 브랜드가 있다. 사업 분야에는 자동차 R&D, 생산, 판매, 물류, 서비스, 자동차 부품, 금융 서비스, 자동차 보험, 모바일 여행 등이 포함됩니다.
중국 일증기는 독일 대중, 아우디, 도요타, 마자다와의 합작과 협력을 통해 대중, 아우디, 도요타, 마자다와 같은 브랜드의 승용차를 생산하고 판매한다.
20 17 년 중국 일증기 * * * 자동차 335 만대 판매로 전년 대비 7.7% 증가한 4,698 억원을 달성했다. 중국 자동차 공업의 발전을 추진하려고 노력하면서, 중국 일증기는 시종 기업의 사회적 책임을 기업 발전의 핵심 이념으로 삼았다.
지난 5 년 동안, 중국 faw 공공 복지 투자 3 억 6 천만 위안, 기업 사회 책임 프로젝트 100 개 이상 지원, 티베트, 청해, 쓰촨 등 서북, 서남 여러 빈곤 지역 포함, 직접 또는 간접적으로 65438+ 만 명 이상 빈곤 완화, 이익 초과/KLOC-0
톈진 일증기
1980 년대 중반에는 중국 본토에 두 개의 합자 또는 합작 생산차, 즉 미국 크라이슬러와 베이징 지프 합작사가 생산한 체노키와 상하이 대중생산의 대중산타나 (후자가 유일한 자동차) 만 있었다. 하지만 소형차 방면에서는 공백이다. 현재, 대부분의 국제 유명 자동차 제조사들은 여전히 중국 시장에 대해 관망하는 태도를 가지고 있다.
그래서 1984 년 천진자동차공업본사는 대박 () 과 미니밴 Hijet 850 과 미니밴 charie 1.0 의 전체 제조 기술을 도입하기로 합의했다. 주목할 만하게도, 중국 제조사의 통상적인 방식과는 달리, 천진자동차는 합작보다는 합작을 선택했다. 전자를 선택한 이유는 중국이 후속 생산 운영 과정에서 우위를 차지하면서 이 두 모델의 모든 지적 재산권을 얻을 수 있도록 하기 위해서다.
이에 따라 이후 생산된 이하 승용차는 산타나나 대중제다처럼 원래의 영어 이름을 제품의 영어 이름으로 사용하는 것이 아니라' 이하' 의 한어병음' 이하' 를 채택했다. 이하' 의 번역명은 당시 천진 시장 이서환이 준 것이다. 그는 Hijet 를' 화립', Charade 를' 이하' 로 명명했고, 해음을 취했을 뿐만 아니라' 화하숙식점' 이라는 의미도 결합했다.
참고 자료:
바이두백과-천진일기 이하자동차유한공사 바이두백과-중국 제 1 차그룹 유한공사