2020 년 8 월 24 일, Lifan 은 Lifan Industrial (그룹) Ltd., 충칭 Lifan Financial Co., Ltd. 를 포함한 10 개 회사가 모두 법원에 진입하여 구조 조정 결정을 접수하고 Lifan 이 파산 구조 조정 절차에 들어갔다고 공식 발표했습니다.
어색한 것은 시가가 654.38+07 억에 달하는 이 회사가 한때는 영접을 꺼렸고, 몇 달간의 비바람이 닥친 후에야 새로운 영접자를 맞이했다는 점이다.
65438 년 2 월 22 일, ST 리돛은' 리범업 (그룹) 주식유한공사의 주주 지분 변동 및 지주주주, 실제 통제인 변경에 대한 힌트성 공고' 를 발표했다. 공고 내용에 따르면 이번 변경 이후 회사 지주주주는 원력 돛지주에서 만강홍주식투자기금 합자기업으로 변경된다.
미묘한 것은 만강홍 펀드 뒤의 실제 통제인이 충칭 만강홍 기업관리유한회사라는 점이다. 이 회사 뒤의 두 대주주는 충칭 양강 주식투자기금 관리유한회사와 길리 중대투자유한회사다. 전자는 주식 565,438+0%, 후자는 주식 49% 를 차지했다.
파산 개편에 참여하는 또 다른 주체는 산업투자자다. 공고를 보면 이 부분은 길리마이트와 길리테크그룹 유한공사 또는 두 회사의 지분 비율이 70% 를 넘는 절대지주회사로 구성되어 있다.
사실, 길리의 전 과정 참여, 직접적이고 간접적인 방식이 모두 관련되어 있다는 것을 발견하기는 어렵지 않다. 회사의 접촉 수준 외에 윤명선이 60 대 창업한 업계를 이서복에게 전권을 위임하는 장면이 있다.
나는 특히 이서복이 공개석상에서 미래의 차업체는 2 ~ 3 개밖에 없을 것이라고 말한 것을 기억한다. 리범차의 경험으로 볼 때 이서복의 예언은 이미 실현되기 시작했고, 민망했다. 또한 사람을 느끼게 하고, 사람의 본성을 느끼게 한다.
맨손으로 시작한 리판 윤명선과 길리 이서복은 중국에서 한때 오토바이 업계에도 큰 이름을 가지고 있었다. 두 사람 모두 오토바이에서 자동차 산업에 진출해 취미까지 비슷하다. 그들은 또한 축구팀을 인수했다. 하지만 뒤이은 처지와 상황에서 큰 차이가 있었고, 결국 이런 방식으로 교차한 것은 정말 뜻밖의 일이었다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.