하지만 공인홍보력이 가장 높았고, 6 18 과 쌍십일 두 개의' 국민 온라인 쇼핑 카니발' 이 1 년 동안 출하량이 가장 많았다.
별도수치에 따르면 지난해 6 18 대 프로모션 기간 동안 전체 인터넷 매출은 3000 여억원에 달했다.
지난해 티몰 쌍십일 단 2 1 초 만에 6543 억 8000 만 원의 거래액을 돌파했다.
여러분의 온라인 쇼핑에 대한 열정은 당연히 택배업계에 적지 않은 압력을 가져다 줄 것입니다.
택배업계는 1 년에 두 번 시험을 치러야 한다는 농담도 있다. 6 18 은 중간, 쌍십일은 기말이다.
아니요, 제가 기대하는 것은 중간고사입니다.
오늘은 1 년에 한 번 6 18 입니다. 당신은 인터넷에서 산 적이 있습니까?
수학이 좋지 않은 천안매는 여전히 각종 쿠폰의 겹친 게임에 얽매여 주문을 하지 않았다.
인터넷 쇼핑의 경우 상품의 가격과 품질 외에 택배 서비스가 가장 큰 관심사 중 하나입니다.
어차피 주문할 때마다 천안미는 택배가 빨리 그녀의 손에 배달되기를 간절히 바라고 있다.
하지만 천안미의 다년간의 인터넷 쇼핑 경험에 따르면 모든 택배회사의 서비스가 빠르고 주도면밀한 것은 아니다.
여러분이 몰래 어느 택배를 비교해본 적이 있는지 모르겠습니다.
하지만 ... 사실 모르시겠지만, 이 택배들은 모두 이' 하나' 에서 나온 겁니다.
네, 보시다시피, 신통, 중중, 동연, 대운, 다단은 실제로' 한 집' 입니다.
이 초창기에는 중국 민영택배업계의 반벽강산을 거의 지탱하고 있던' 가족' 이 무슨 내력이었는가?
이 택배 회사들에 대해 말하자면, 사실 그들은 모두 저장성 동려현이라는 공통의 고향을 가지고 있다.
비약, 동려택배 역사상 우회할 수 없는 사람은 동려택배에 있어서 선도자로 간주 될 수 있습니다.
1993, 니비약이 우연히 기회를 발견했다. 당시 많은 상해-항주 간 대외 무역 회사들이 문서 운송에 대해 걱정하고 있었다. 세관 신고서는 반드시 다음날 항구에 도착해야 하고, EMS 는 3 일이 걸린다.
그래서 비약과 공우 제계생은' 대인 여행' 사업을 시작했다. 매일 아침 그들은 항주에서 기차를 타고 상해로 갔고, 젠계생은 기차역에서 물건을 수거하여 전 시 각지로 보냈다. 한 사람이 왕복하면 70 원을 벌 수 있다.
시간이 지나면서 두 사람이 아예 전임 심부름을 하자 민영택배사의 원조 신통택배가 탄생했다.
얼마 후, 비약한 매부 진덕군은 사업 손실로 인해 매부 비약을 도와 신통회사의 일원이 되도록 초청되었다. 그래서 창업자는 위 그림에 나오는 네 사람이 되었는데, 각각 비약, 자계생, 진소영, 진덕군이었다.
그러나이 관계는 영원히 지속되지 않습니다. 1994 년, 젠계생은 신통을 떠나 다단택배를 창설했다.
이와 함께 신통의 업무는 계속 확대되고 있다. 비약과 진덕군은 곧 그들이 일손이 부족하다는 것을 알게 되자, 그들은 동려의 고향을 생각했다.
점점 신통의 추종자가 많아지기 시작했다.
전환점은 1998 에서 발생했다. 비약은 교통사고로 사망했고, 진소영과 진덕군은 함께 신통을 인수했다.
그런 다음, 과거의 추종자들이 잇달아 떠나 자신의 집을 짓기 시작했다.
가장 먼저 떠난 것은 비약의 동생 텅운이다. 그는 1999 에 대구름을 창립했다.
2000 년 진덕군의 동창인 장소연 (신통재정도 담당) 과 그녀의 남편 여위교가 동연을 설립했다.
2002 년, 진소영신통장문인 라이송메이도 택배대군에 가입하여 중통을 설립했다.
20 12 신통은 전단 인수, 진소영의 두 번째 남편인 Xi 춘양은 현재 다단의 부회장이다.
이렇게 복잡한 관계는 상업극을 한 편 찍기에 충분하다.
하지만 걱정하지 마세요.' 큰사람' 뒤에는 더 큰' 큰사람' 이 있습니다.
2020 년 4 월 29 일 대운이 발표한 연보에 따르면 알리바바는 이미 주주 중 한 명으로 2% 의 주식을 보유하고 있다.
알리가 이미 네 개의 택배회사 (백세, 동연, 중중, 신통) 를 인수하거나 투자했다는 것을 알아야 한다.
지금 알리가 대운에 투자하여 마침내' 통달계' (즉, 4 통 1 달, 신통택배, YTO 택배, ZTO 택배, 백세택배, 대운택배 5 개 민영택배회사의 총칭) 의 마지막 조각을 긁어모았다.
관련 보도에 따르면 알리' 척적' 는 20 19 에 4 통달하고 총 매출은 150 억원에 육박한다.
국가우체국 자료에 따르면 2065438+2009 년 중국 택배업 업무수입은 모두 7497 억 8 천만 위안이었다. 따라서 크로스-도달 위치는 상상할 수 있습니다.
게다가, 5 대 택배회사의 평균 수입 증가율은 업계 성장률 25% 를 초과했다.
알리가' 혼자' 해야 하나요?
사실 그렇지 않습니다.
여러분이 눈치 채셨는지 모르겠지만, 순풍과 JD.COM 은 요 몇 년 동안 택배 방면에서도 한가하지 않았습니다.
다시 한번 SF 에 대해 이야기해보죠. 아리가 택배 분야에서의 타법과는 달리 순풍은 물류 자원에 대해 100% 의 통제권을 가지고 있다. 전체 핵심 배송 프로세스를 통제하기 때문에 양질의 서비스 품질을 더욱 쉽게 보장할 수 있습니다.
하지만 순풍도 자신의 부족함을 깨달은 것 같다. 우리 모두 알고 있듯이, 통달계의 업무량 대부분은 알리에서 온 것으로 알려져 있으며, 이는 단독으로 일하는 순풍에게 큰 도전이다.
이를 바탕으로 20 10 년, 순풍은 국경을 넘어 전자상업에 진출했다. 20 12 년, 순풍은 신선한 전기상으로의 전환을 결심하고' 순풍 선호' 를 선보였다.
지난해 유품회는 순풍과의 업무협력 달성을 발표했고, 순풍은 유품회의 전기상 부분을 맡았다. 항상 상무물보다 강했던 순풍은 마침내 전기상물의 큰 주문을 맞이했다.
국가우체국이 발표한 자료에 따르면 2020 년 1 분기에는 전국 택배서비스업체 업무량이 누적 완료125 억 3 천만 건으로 전년 대비 3.2% 증가했으며 링비는 366 12% 하락했다. 같은 기간 순풍은 주문 654.38+0.72 억을 완성하여 전년 동기 대비 77. 14% 증가하여 업계 평균을 훨씬 넘어섰다.
다른 쪽 JD.COM 은요?
일찍이 20 18 년, JD.COM 은 개인택배 서비스를 본격적으로 출시하고 설립된 전국 물류네트워크를 활용하여 20 19 년 1 분기에 50 개 주요 도시로 빠르게 확장하고 올해 거의 모든 현급 도시에 24 시간 서비스를 제공할 계획입니다.
JD 의 가장 큰 차이. COM 의' 통일창고 통일배송' 과 알리의 통합 모델은 운송 거리와 시효에 따라 다르다. 그것의 궁극적인 목적은 상품을 미리 가장 가까운 곳에 두고 가장 빠른 속도로 사용자에게 보내는 것이다.
"통일창고, 통일배송" 모델의 장점은 화물은 두 번만 운송하면 되고, 생산업자에서 JD.COM 중계창고까지, 두 번째는 중계창고에서 사용자까지 운송해야 한다는 것이다.
즉, JD 입니다. COM 의 모델은 사용자가 주문하기 전에 부분 배송을 완료하는 것이고, 알리의 모델은 사용자가 주문한 후 운송이 시작되는 것이다.
한편 다다는 최근 미국에서 성공적으로 상장돼 징둥 정확성을 입증했다. COM 의 전략.
천안미에 따르면 다다의 업무는 징둥 깊이와 연결되어 있다. COM 의 집. JD. COM 의 배송 현장 업무는 중국 700 여 개 현시를 포괄한다. 다다택배를 통해 JD.COM 은 슈퍼마켓 편의, 신선한 과일과 채소, 의약건강 등 대량의 상품 1 시간 배달을 위한 최고의 서비스 경험을 소비자에게 제공할 수 있다.
결론적으로, 현재의 업계 경쟁에서 아리는 신참 네트워크에 의지하여 투자통달계를 통해 택배 업무를 통합했다. 순풍은 택배와 물류 업무부터 시작하여 전기상과 새 소매를 배치했다. JD.COM 은 전자상가에서 물류까지 뻗어 택배 분야로 들어갔다.
그들의 패턴과 놀이는 다르지만, 그들의 사랑과 서로를 죽이는 것은 결코 멈추지 않는 것 같다.
택배업계에서 경쟁이 갈수록 치열해지는 오늘, 당신은 일반적으로 어떤 택배를 사용합니까?