중앙경제업무회의는 기반시설 건설이 기한을 초과하여 진행되어야 한다고 지적했다.
인프라 건설을 앞당기는 것은 경제의 하행 압력에 대처하는 효과적인 조치이다.
하지만 이곳의 인프라는 다리 건설, 도로 건설, 집 건설을 위한 것이 아니다. 그 시대는 이미 지나갔다.
미래 탄소중립 시대를 앞두고 스마트그리드, 초고압, 수소관, 수소역, 충전파일 등을 포함한 새로운 인프라다.
그 중 수소관의 예상 차이는 크다.
수소에너지 시대에 수소에너지를 보급하려면 저경제 비용과 장거리 운송 수단이 필요하다. 고압과 수수소 운송과 비교했을 때, 파이프 수소 운송은 일로영일 운송 수단이다.
국가가 곧 발표할 수소에너지 전략은 다른 나라의 수소에너지 전략에서 차용하는 것이 중점일 수 있다. 수소에너지는 다른 에너지에 비해 수소에너지 생산, 저장 및 수송의 기반 시설에 크게 의존한다. 그 중에서도 수소관과 수소화소에서 특히 두드러진다.
일회성 투자가 크다
미국에서는 가스관 가격이 125000-500000 달러/킬로미터에 불과하지만 수소관 비용은 약 300000- 1000 달러/킬로미터로 가스관 비용의 두 배이다.
작은 기수
중국수소에너지연맹이 발표한' 중국수소에너지와 연료전지산업백서' 에 따르면 미국은 2500km 의 수소관을 가지고 있고 유럽은1.569km, 중국은 200km 미만이다.
재투자가 필요하다
파이프 재료의 차이, 특히 강재 성능이 다르기 때문에 가스관이 직접 수소를 수송하면 수소가 바삭해질 수 있다. 수소관은 재투자와 재포장이 필요하다.
킬로미터당 800 만 위안을 가정한다면, 현재 미국 2500 킬로미터의 기준에 초보적으로 도달하려면 배관 자체의 투자는 200 억에 이를 것이다. 중국 천연가스관은 길이가 7 만 6 천 킬로미터에 달하며, 상상공간이 어마하다.
관건은 이것이 과점 시장이라는 것이다. 현재 3 배럴의 기름만 파이프 건설을 할 자격이 있다.
1, 중앙기업 산하관 건설 목표:
석유화학기계: 석유가스 채굴기계 설비, 드릴 및 드릴 공구, 우물 아래 공구, 압축기, 석유가스 강관 제품의 설계, 연구 개발, 제조, 판매, 임대 및 종합 서비스.
김주관: 회사는 용접 강관의 선두주자로 국내 석유가스 수송이 가장 완비된 파이프 제조업체 중 하나입니다. 회사는 중석유 중석화 중해유 등 국내 유명 에너지 기업의 주요 파이프라인 공급업체이다.
용천주식: 회사 전액 출자 자회사 신풍관업유한공사는 국내 소수의 고압 수소 파이프 제조 기술을 장악하고 국가핵안보국에서 발급한 민용 핵안전설비 제조 허가를 받은 업체입니다. 중국석화, 원자력 분야에 필요한 고급 금속 액세서리의 핵심 공급업체이기도 하다. 수년 동안 신풍관업은 중국 원자력, 석화 분야의 여러 중점 건설 프로젝트의 부속 공급과 해외 석화, 원자력 프로젝트의 부속 공급에 참여해 왔다.