중국에는 어떤 유명한 항구가 있는데, 비교적 급합니까?

중국 10 대 항구 개요

1 .. 상해항

상해항은 장강 삼각주 수망 지대에 위치하여 수로 교통이 매우 발달했다. 현재 상하이 내하항에는 3250 개의 정박지가 있으며, 최대 정박 능력은 2000 톤이다. 당의 11 회 삼중 전회 이후 상해항의 발전은 고속 차선으로 들어갔다. 1990 년대에는 나경, 와이타카하시 1 기, 와이타카하시 2 기 등 신항구가 잇따라 건설되었다. 항구 업무는 주로 하역 창고 물류 선박 견인 유도 외륜 대리 외륜 화물 해철 연합 수송 서비스 수로 여객 수송 서비스를 포함한다. 1996 65438+ 10 월 상하이 국제해운센터 건설이 본격적으로 시작되었습니다. 2002 년 6 월 양산 심수항구 건설이 시작되자 상해항은 하구항에서 진정한 항구로 도약하기 시작했다. 2003 년 화물처리량은 3 16 만톤이었다. 컨테이너 처리량112820 만TEU 는 중국 최초의 10 만TEU 관문을 돌파한 항구입니다. 2004 년에는 화물 처리량과 컨테이너 처리량이 각각 3 억 7900 만 톤과 1455 만 박스로 빠르게 증가하여 세계 항구에서 2 위와 3 위를 차지했습니다. 2005 년 상하이항화물 처리량은 4 억 4300 만 톤에 달했고 컨테이너 처리량은 654 만 38+0809 만 박스에 달하며 전년 대비 24.2% 증가한 세계 3 위를 이어가고 있다.

2. 닝보 항

닝보항은 북륜항구, 진항구, 닝보항, 대서항구, 선산항으로 구성되어 있습니다. 내하항, 하구항, 항구를 하나로 모은 다기능 종합 현대화 심수항입니다. 현재 생산적 정박장 19 1 개, 그 중 만 톤 이상 심해 정박장 39 개. 가장 큰 것은 25 만톤급 원유 부두, 20 만톤급 광석 하역 부두 (신뢰할 수 있는 30 만톤급 선박), 6 세대 국제 컨테이너 정박장, 5 만톤급 액체화공 정박장입니다. 세계 100 여개국에 개통된 600 여개 항구. 닝보항은 주로 수입 철광석, 내무와 대외무역컨테이너, 원유와 정제유, 액체화학제품, 석탄 등 대종화물의 하역, 저장, 중계에 종사한다. 2005 년에 닝보항은 처리량 26864 만 톤을 달성했다.

3. 천진항

천진항은 발해만 서단에 위치하여 중국 서북과 경진 지역의 중요한 수로 교통 허브이다. 각종 정박장 140 여 개 중 공공 정박장 76 개, 총 해안선 14.5km, 만톤급 이상 정박장 55 개. 2003 년 천진항 화물 처리량이 654.38+6200 만 톤에 달하면서 연간 순 증가액 3000 만 톤의 역사적 돌파를 실현하여 중국 북방에서 1 위를 차지했다. 천진항은 중국 대륙에서 최초로 국제 컨테이너 운송 업무를 전개하는 항구이다. 1973 년 9 월 천진항은 국내 최초의 국제 컨테이너 항로를 개통하는 데 성공했다. 1980 년 천진항은 중국 최초의 컨테이너 부두를 건설했다. 2004 년 컨테이너 처리량은 3865438+60 만 표준 상자였다. 2004 년 화물의 총 처리량은 2 억 톤에 달하여 비약적인 발전을 이루었고 연평균 4 천만 톤의 순증액을 달성했다. 2005 년 천진항은 처리량 2410.44 만 톤을 달성했다.

4. 광저우 항

광주항은 중국 외향형 경제가 가장 활발한 주강 삼각주 중심에 위치하고 있다. 항구 지역은 호문항, 신사항, 황보항, 광저우 내항항으로 나뉜다. 광주항은 중국 화남 지역에서 가장 큰 대외무역항으로, 국제해운은 80 여개 국가와 지역의 300 여개 항구에 달하며, 국내 항항항항은 65,438+000 개가 넘는다. 주로 석유, 석탄, 식량, 화학비료, 강재, 광석, 컨테이너 등의 화물 하역 (부두와 정박지 바지선 포함), 창고 및 보세 화물, 국내외 화물운송대리와 선무 대행에 종사한다. 대중 교통 및 여객 수송 대행 국내외 출입항 선박 운항, 수로 여객화물 운송, 물류 서비스 등. 2004 년 광저우 항구의 화물 처리량이 급속히 증가하여 연간 2 15 만 톤을 완성했다. 2005 년 광저우 항구의 처리량은 25093 만 톤이었다.

5. 청도항

청도항은 국가특대형항으로 청도 노항구, 황도유항구, 앞만 신항구 3 대 항구로 구성되어 있습니다. 항구는 15 부두와 73 개의 정박장을 가지고 있으며, 주로 컨테이너, 석탄, 원유, 철광석, 식량 등 각종 수출입 화물의 하역 서비스와 국제 국내 여객 운송 서비스에 종사한다. 세계 130 여개 국가 및 지역의 450 여개 항구와 무역왕래가 있으며 태평양 서해안의 중요한 국제무역항과 해상교통허브입니다. 2004 년 항구 처리량은 1.6 1 억 톤에 달하며 국가에 각종 세금10.75 억 원을 납부했다. 2005 년 청도항은 처리량 18678 만 톤을 달성했다.

6. 진황도항

진황도항은 발해의 해안에 위치하여 중국 북방의 천연 양항이다. 주요 상품은 석탄, 석유, 식량, 비료, 광석 등이다. 진황도항은 에너지 수출로 유명하다. 주로 내륙의 산시, 산시, 내몽골, 닝샤, 허베이 등지에서 화동, 화남, 아메리카, 유럽, 아시아 등의 국가와 지역으로 석탄을 운송한다. 석탄의 연간 생산량은 전국 석탄 생산량의 50% 이상을 차지하며, 우리나라 북탄남운의 주요 통로이다. 현재 홍콩은 중국 최대 자동화 석탄 하역부두와 설비가 선진적인 원유 잡화 컨테이너 부두, 선석 58 개, 그 중 생산적 선석 37 개를 보유하고 있다. 진황도 유항은 1 기, 2 기 부두 2 개, 2 만 5 천톤급 선석 2 개, 5 만톤급 선석 1 개, 3000 톤급 완제품 기름 1 개, 연간 처리량 654.38+0650 만톤을 보유하고 있다. 2004 년 진황도항 처리량 65438+5300 만 톤으로 전년 대비 20.27% 증가했다. 2005 년 진황도항은 처리량 16902 만 톤을 달성했다.

7. 대련 항

대련항은 서북태평양 중심에 위치해 있으며 극동, 남아시아, 북미, 유럽화물 운송이 가장 편리한 항구이다. 항구의 자유수역 면적은 346 제곱킬로미터이고 육지 면적은 10 제곱킬로미터이다. 컨테이너, 원유, 정제유, 식량, 석탄, 산광, 화학제품, 여객화물 롤로딩 등 현대화 전문 정박석 80 개, 만톤급 이상 정박석 40 여 개를 보유하고 있다. 해운은 홍콩, 일본, 동남아, 유럽으로 가는 8 개의 국제 컨테이너 항로를 개통했다. 2003 년 항구는 화물 처리량 654.38+0.26 억 톤, 컨테이너 처리량 654.38+0.67 만 상자, 세계 몇 억 톤의 항구가 되었다. 2005 년 항구화물 처리량 654.38+0.7 억 톤, 컨테이너 처리량 300 만 표준 상자. 중점 항구 사업 투자 60 억 원.

8. 심천항

선전항은 광둥 () 성 주강 삼각주 남부 () 에 위치해 있으며, 주강구 () 는 영정양 동해안 () 에 위치하여 홍콩에 인접해 있다. 그것은 중국 남부의 천연 양항이다. 선전항의 직복부는 선전, 혜양, 동관, 주강 삼각주 일부 지역이다. 화물은 주로 컨테이너이며 화학비료, 식량, 사료, 설탕, 강재, 시멘트, 목재, 모래, 석유, 석탄, 광석 등을 운영한다. 2004 년 선전항 화물처리량은 1350 만톤으로 20.33% 증가했다. 컨테이너 처리량 완료 1365 만 표준 상자, 28.22% 증가. 2005 년 선전항은 컨테이너 전용 정박장 10 을 건설하여 구리 드럼 수로를 개발하였다. 2005 년 선전항화물 처리량은 65438+5300 만톤에 달했고 컨테이너 처리량은 16 197438+0 만상자였다.

9. 주산항

주산항은 저장성 저우산 군도 저우산시 () 에 위치해 경제가 발달한 장강 삼각주 () 를 등에 업고 장강 유역 저장 () 등의 성의 해상 포털이다. 항구는 풍부한 심해 해안선 자원과 우월한 건항 자연 조건을 가지고 있다. 부두 해안선은1.538km 를 건설할 수 있는데, 그 중 수심은10m 보다 큰 심수해안선1.83.2km 이다. 수심 20 미터 이상의 심해 해안선은 82.8 킬로미터이다. 항내에는 정해, 심가, 노당산, 고정, 구산, 사각, 루화산, 양산 8 개 항구 지역, 생산적 정박석 352 개, 그 중 만톤 이상 정박석 1 1 개가 있습니다. 2003 년에 홍콩의 화물 처리량은 5700 만 톤이었다. 이 항구는 일본, 한국, 싱가포르, 말레이시아, 미국, 러시아, 중동과 무역과 운송 왕래가 있다. 주산항은 상하이 국제해운센터와 상하이 닝보-저우산 연합항의 주요 구성 요소이다. 항구 발전은 저우산의 미래에 가장 잠재력과 경쟁력이 있는 산업이다. 2004 년 홍콩 항구화물 처리량은 7359 만 2600 톤이었다. 2005 년에 주산항 화물 처리량이 8000 만 톤을 돌파했다.

10. 잉 커우 항

영구항은 영구항구와 고등어권 항구로 구성되어 있다. 영구항은 역사가 유구하여 대외개방 140 여 년. 이곳은 중국 동북의 유일한 통상항으로,' 동방통상량항' 이라는 명칭으로 국내외 명성을 얻었다. 1936 의 항구 처리량은 246 만 톤에 이른다. 2 1 세기에 접어들면서 영구항은 심수화, 전문화, 다목적인 현대화 항구로 전진했다. 2003 년 말까지 영구항은 29 개, 만톤급 이상 심수선석 17 개를 생산하고 있습니다. 2004 년, 영구항은 화물처리량 5977 만톤을 완성하여 2003 년보다 456.5438+0% 증가했고, 58 만 3000 표준상자를 선적해 2003 년보다 44.7% 증가했다. 연간 영업총수입은 6543.8+0 억원을 넘어섰다. 2005 년에는 영구항화물 처리량이 7537 만 톤에 달했고 컨테이너 운송 능력은 78 만 7000 표준상자에 달했다.