65438-0949, 항공학교유한공사는 데비항공을 재편성하고 여객운송과 화물전세기, 수리와 항공기 대행 서비스를 시작했다.
1953, 영국 왕립공군 훈련 사업에서 은퇴 3 년 후, 나는 벨기에 오스탄드로 가는 첫 국제 비행기를 시작했다.
1959 년' 더비 항공' 으로 이름을 바꿨다.
1964 년 데비항공은 맨체스터에 본사를 둔 항공사 머큐리 에어라인스 (Mercury Airlines) 를 인수하고 영국 미들랜드 항공사 (British Midland Airways, BMA) 로 이름을 바꾼 뒤 이듬해 사업을 새로 완공했다
1968 년 민스터 자산이 영국항공사를 인수했고, 이듬해 마이클 비샤오프는 수성 지상운영지배인에서 사장으로 전근했고, 이후 1972 에서 이사로 재직했다.
1978 년 민스터 자산회사는 영국항공을 팔려고 했고, 마이클은 250 만 파운드를 융자하여 경영진을 인수하고 이사회 의장을 맡았다. 같은 해 영국 항공사와 영국 항공사는 버밍엄에서 브뤼셀, 프랑크푸르트까지 영국 항공사를 리버풀에서 런던 히드로, 벨파스트, 더블린, 저지, 맨 섬, 글래스고까지의 항로로 변경하기로 합의했다.
1979 년 항로가 교환된 후 영국항공은 처음으로 1 년 동안 1 만명 이상을 운송한 후, 이후 몇 년 동안 매년18 만명을 넘어섰다.
198 1 년, 영국 항공사는 영국 민항국에 히스로, 글래스고, 에든버러 사이의 항로 개통을 신청하여 영국 항공사와 직접 경쟁 관계에 들어갔다.
1982 년에 회사는 본사를 동미들랜즈 공항 근처의 도닝턴 성으로 이전하여 두 번째 확장 업무를 시작했다. 영국 항공사와 AirUK (현재 KLM UK) 가 합작하여 맨 섬 공항을 중심으로 한 맨 아일랜드 항공사를 설립한 뒤 스코틀랜드 Loganair 사의 지분 75% 를 인수했다.
1986, 영국 항공사는' 영국 미들랜드 항공사' 에서' 영국 미들랜드 항공사' 로 이름을 바꿨다.
1989 년 스칸디나비아 항공사 (SAS) 는 영국 항공사의 24.9% 지분을 2500 만 파운드 가격으로 인수하고 1992 년 지분 비율을 40% 로 올렸다.
65438 에서 0999 까지 북유럽항공은 영국항공이 스타연맹에 가입하는 것을 조건으로 20% 의 주식을 한사항공에 양도하고 이듬해 영국항공은 스타리그에 가입했다.
2002 년 영국 항공사는 새로운 업무명' BMI British Midland' 를 출시했고, 2003 년에는 간단히' BMI' 라고 불렀다.
2007 년 2 월 영국 항공사는 영국 지중해 항공사 (BMED) 를 인수하여 아프리카 중동 중앙아시아 등의 항로를 확보했고, BMED 의 비행장은 3000 만 파운드의 가격으로 원래 파트너인 영국 항공사에 양도했다.
2008 년 피샤프는 주식의 50% 를 한자 항공에 양도하기로 동의했고, 쌍방이 공개적으로 가격을 책정하지 않았음에도 불구하고 회사 연간지 제시가격은 365,438+08 만 파운드였다. 루프트한자항공은 2009 년 7 월 1 일 주식 인수를 마쳤고, 영국항공은 이후 루프트한자항공의 전액 출자 자회사가 되었다.
20 10 년, 영국 항공사는 회사 이름을 약어인 "BMI" 에서 "영국 미들랜드 인터내셔널" 으로 변경했지만 2000 년대 이후 영국에서 사용된 "BMI 상표" 를 계속 사용한다고 발표했습니다.
20 12 년 4 월 20 일 국제항공그룹은 125.05 만명으로 독일 루프트한자 항공사로부터 영국항공사를 매입했고, 영국항공은 같은 날 스타연맹에서 탈퇴했다. 영국항공은 국제항공그룹에 인수됐지만 전 세계에 가입하지는 않았다.
20 12 10 10 월 28 일 영국항공은 정식으로 영국항공에 합병되었다.