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두 번의 스캔들을 겪었다, CAR Inc. 이번에도 성공적으로 손을 바꿀 수 있을까?
6 월 1 일, 승용차주식유한공사 (이하' 승용차주식회사') 는 베이징자동차그룹 주식유한회사 (이하' 북증기그룹') 가 UCAR 에서 보유한 승용차 주식을 450,790 이하로 매입할 것이라고 발표했다.
북기그룹이 중국에 입주할 것이라는 소식에 줄곧 소문이 돌고 있다. 올해 4 월, BAIC 은 당시 격동 중이었던 UCAR 과의 협력을 발표했다. 앞으로 차량 구매, 자동차 신규 소매, 기술 협력, 빅 데이터, 금융 서비스 등에서 포괄적인 전략적 협력을 실현하여 기술 및 산업 체인의 자원 우위를 보완하고 통합할 것입니다. 다른 사람들이 회피할 때, 공식적인 관대함 성명은 외부에 의해 BAIC 이 중국 밑바닥의 신호를 찾고 있는 것으로 여겨진다.
박리방지 손상을 가속화하다.
사실, BAIC 이전에는 UCAR 가 보유한 자동차 회사의 지분 4.65% 를 호박 보석 지주유한회사에 양도했다.
지난 4 월 초 발발한' 서운사건' 이 중국에 본사를 둔 회사로 계속 확산되는 것을 막기 위해 이 회사의 책임자인 루는 이미 CAR Inc 를 위해' 하가' 를 찾고, 시치미를 멈출 계획을 세우기 시작했다. 앞서 길리와 승선 모두 CAR Inc 를 인수하겠다는 소식이 전해졌지만, 곧 차주들의 엄중한 반박을 받았다. 이는 중국이 일부러 던진' 연기탄' 으로 여겨져 주가를 구하고 올리브 가지를 외부에 내놓기를 희망하고 있다. 얼마 지나지 않아 미국 사모지분투자회사 화평이 투자한 자회사 호박보석이 인수됐다.
4 월 16 일 Carinc. 는 호박보석이 CAR Inc. in 과 12.46% 의 주식을 두 배치로 인수한다고 발표했다. 공고일에는 첫 주식 인수 계획이 완료되었고 호박창업판 지분 비율은 10. 1 1% 에서 14.76 으로 증가했다.
사실 화평 투자는 줄곧 자동차 여행 분야에 투자하는 데 열중하고 있으며 중국부와도 연원이 있었다. 일찍이 20 12 에서 화평투자는 Carinc. 의 A 라운드 융자에 2 억 달러를 투자했으며, 줄곧 후자의 주요 주주였다. 20 15, 화평투자도 UCAR 의 A 라운드와 B 라운드 융자에 참여했다. 또한 웨이라이 자동차, 마음, 큰 손 자동차, E 대 대출, 찬곡금융, 바투루 등 10 여개 자동차 여행회사 중에서 화평투자의 모습을 볼 수 있다.
그러나 BAIC 이 진입함에 따라 Amber Gem 이 Carinc. 주식을 인수하는 두 번째 계획은 종료됐다. 북기그룹이 화평투자 대신 CAR Inc 주식에 대한 인수를 선제할 수 있었던 이유에 대해서는 인수가격, 투자시간 등과 관련이 있을 것으로 보인다.
만약 CAR Inc. 와의 거래가 성사된다면, 이를 비롯한 신주그룹이 CAR Inc 에서 완전히 탈퇴하고 후자의 대주주가 될 것임을 의미한다. 그러나 현재 양측이 서명한 것은 법적 구속력이 없는 전략협력협정일 뿐 최종 결론을 내릴 수 있을지는 여전히 변수가 남아 있다는 점에 유의해야 한다.
자금 스트레스 완화는 중국이 수차례 서둘러 인수자를 발표하는 최종 목표로 여겨진다. 차회사는 최근 2020 년 1 분기 재무보를 발표해 회사의 1 분기 총매출은 654 억 38+0.325 억원으로 전년 동기 대비 28.3% 하락했고 순손실은 654 억 38+0 억 8800 만원으로 지난해 같은 기간보다 흑자에서 적자로 돌아섰다. 서운 사건 이후 UCAR 과 Carinc. 의 주가는 이미' 허리 참수' 를 했고 금융기관과 공급자에 의해 경영되고, 채무 상환 압력이 부쩍 높아져 경영 상황이 더욱 나빠졌다고 주장했다.
이를 위해 UCAR 는 계열사의 지분을 매각하여 손실을 메우지 않았다. 경제관찰보에 따르면 서신사건 이후 20 일 이내에 중국 UCAR 누적 현금은 6543.8+0 억 5 천만 원에 육박했다.
"새로운 자금 주입이 없다면 기업의 생존이 영향을 받을 수 있다. 이 시점에서 BAIC (주식 인수) 의 가격이 더 유리할 수 있다. " 한 투자자는 이렇게 생각합니다. 또한 UCAR 은 BAIC 후쿠다 자회사 보보 자동차 지분 인수의 양도비를 아직 결산하지 않아 북기그룹이 협상에서 우위를 점하게 한 것으로 여겨진다.
북증기의 여행 지도는 더욱 힘을 더해 준다.
CAR Inc 인수를 의미합니다. 또한 BAIC 여행 판도의 확장과 통합의 가속화를 의미합니다.
신차 판매 시장이 계속 저조한 운행을 이어가면서 북기그룹의 전반적인 발전 전략에서 여행 분야의 지위가 점점 더 중요해지고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 지난 3 월 북기그룹 산하의 북기주식은 전 장면 차량 이용권 거래 플랫폼을 내놓고' 펑이계획' 을 발표했다. 그 목적은 B 측 사업자의 단총을 끝내고 플랫폼 장점에 의지하여 자원을 충분히 통합하고 동원하여 각자의 장점을 발휘하여 비즈니스 규모와 이윤을 확대하는 것이다. C 측에서는 소비자들도 언제든지 다양한 여행 시나리오에 적합한 차를 빌릴 수 있다.
이 계획에 따르면 처음으로 가입한 기업은 중국 관광, 안붕국제금융리스, 광선여행, 경오렌지 신에너지, BAIC 가 최근 설립한 기타 관광회사를 포함한다. 계획에 따르면, 향후 3 년 동안 생태 체인 파트너 기업의 지원을 받아 베이징 자동차는 65438 만 대 이상의 자동차, 100 억 금융 신용, 배치 100 개 도시, 건설/KLOC-0 을 투입할 예정이다.
Carinc. 의 전국 비즈니스 레이아웃과 다년간의 폐쇄 루프 운영 경험은 BAIC 여행 판도의 확장과 비즈니스 시너지 효과를 가속화하여 목표를 달성할 것입니다. 재보 자료에 따르면 20 18 년 2 월 말 현재 차inc. 의 실체점은 1 18 개 도시와 1098 개 직영 서비스망을 포괄하고 있다.
"자동차 회사의 영업이익 변동이 심하지만 자산의 현금 흐름은 여전히 양호하다. BAIC 이 잘 운영된다면 관광 통합의 통합에 도움이 될 것이다. 하지만 중국에서는 BAIC 뒤에서 제공하고 조율할 수 있는 것이 많지 않다. " 이들 투자계 인사들은 생각한다.
업계의 추세로 볼 때, 미래 자동차 회사와 여행 회사의 통합에는 더 많은 사례가 있을 것이다. 오늘날, 자동차 기업들이 여행 서비스 업체로 전환하는 것은 이미 하나의 추세가 되었다. 포드, 도요타, 제너럴 등 국제차업체에서 광차, 일증기 등 국내차업체에 이르기까지 이동서비스업체로의 전환을 선언했다. 전염병의 갑작스러운 습격으로 렌터카 업계도 큰 손실을 입었고, 단독으로 하는 위험과 압력이 계속 높아지고 있다. 최근 글로벌 렌터카 거물인 헤르츠는 경영압력으로 파산을 선언했고, 그것은 Carinc. 의 주주 중 한 명이었다. .....
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.