세계 동력전지대회에서 상류 원자재의 자본 투기가 동력전지 산업체인에 단기적인 번거로움을 가져왔다는 지적이 나오고 있으며 탄산리튬, 육플루오린인산 리튬, 석유코크스 등 리튬 이온 배터리 상류 재료들이 모두 가격 폭등을 보이고 있다. 하지만 사실 광물 자원은 산업 발전의 병목 현상이 아니다. 리튬 자원은 매장량이 160 TWh 리튬 배터리를 생산할 수 있다는 것을 밝혀냈으며, 세계에 필요한 전력 배터리와 에너지 저장 배터리를 생산하기에 충분하다. 동시에, 이미 밝혀진 리튬 자원이 증가함에 따라, 잠재적 생산능력은 더욱 높아질 수 있다.

흥미롭게도, 배터리에 대해 말하자면 석유와는 달리 석유는 사라지고 배터리에 들어 있는 대부분의 재료는 재활용할 수 있습니다.

시장 발전 공간

전원 배터리 회수는 이윤이 풍부하며, 새로운 에너지 자동차 회수가치는 전통적인 에너지 자동차보다 훨씬 높다. 전통적인 에너지의' 5 대 총총' 과 마찬가지로, 새로운 에너지 자동차의' 3 전기' 시스템 (배터리, 모터, 전기 제어) 은 자동차의 핵심 부품이며, 그 비용은 총 비용의 약 50% 를 차지하며, 그 중 전기 구동 총집합 (주로 모터, 전기 제어, 완속기 포함) 과 전원 배터리 비용이 각각 포함된다.

원자재 가격이 오르면서 제대 배터리 가격도 급등했다. 본프를 예로 들면 니켈 코발트 망간의 회수율은 99.3%, 리튬의 회수율은 90% 이상에 이른다. 2035 년까지 폐기된 배터리의 재활용 재료는 대부분의 시장 수요를 충족시킬 것으로 예상된다.

이 금속들을 모두 회수하면, 동력전지의 회수가치는 약 2 만 5000 위안이다. 이로 인해 각 신에너지차의 폐기회수가치는 3 만원 이상으로 치솟아 전통에너지자동차 폐기회수가치의 약 8.6 배에 이른다. 2030 년 재활용 채널에서 자동차의 회수율은 38%, 해체총량은 1 1727 만대, 시장공간은 2627 억 600 만원으로 예상된다.

기술을 초월하다

회사의 주요 업무는 산업 유해 폐기물과 의료 폐기물의 폐기 서비스, 폐기 전기 전자 제품의 해체 서비스이다. 현재, 이 회사는 주로 산업 유해 폐기물과 의료 폐기물의 처분과 폐기 전기 전자 제품의 해체에 서비스를 제공하고 있다. 생산된 주요 제품은 일부 산업 유해 폐기물 재활용 제품과 폐기 전기 전자 제품 해체 제품이다.

회사는 전액 자회사인 안후이 덕혜 녹색환경보호유한회사를 프로젝트 주체로 할 예정이며, 프로젝트는 안후이 () 성 샹저우 () 시 남청구 사하공단 () 에 위치하고 있다. 프로젝트가 완료되면 6 만 톤/년 폐동력 배터리 재활용 능력이 형성되어 총 프로젝트 투자가 4 억 위안으로 예상된다.

광화기술

회사의 주요 업무는 PCB 화학 물질의 연구 개발, 생산 및 판매이다. 회사의 주요 제품에는 PCB 화학 물질, 리튬 배터리 재료 및 화학 시약 등이 포함됩니다. 전액 자회사인 주해 중력 신에너지기술유한공사는 전국 두 번째 신에너지 자동차 폐동력 배터리 종합이용업계 규범과 조건을 충족하는 22 개 기업에 포함됐다. 합법적인 회수를 통해 폐동력 배터리를 해체하고 제조함으로써 환경에 대한 폐해를 줄이고 운행 차량의 항속 마일리지 회복을 위한 종합 재활 서비스 방안을 모색한다.

닝보정달

회사 자회사는 새로운 에너지 배터리를 설치하여 생산 라인을 자동으로 해체하여 생산능력이 2 만 톤/년 (년) 이다. 생산 라인 자동화 수준이 높아 국내 최초로 창작하였다. 현재, 계열사 당대의 앰프 테크놀로지 유한공사와 업무 협력을 전개하였다. 재활용 가능한 배터리를 기반으로 한 보드 그리드 펀치 라인은 새로운 에너지 자동차에 적용되어 수입 시장을 대체하며 전망이 넓다. 새로운 에너지 자동차 배터리 케이스 엘보형 고속 스트레칭을 기반으로 한 생산 라인 개발을 완료하고 회사 캠형 자동 컨베이어 기관과 결합해 분당 60 회 이상 속도를 낼 수 있어 업계의 기존 수준보다 훨씬 앞서고 있습니다. 새로운 에너지 동력 배터리 덮개를 기반으로 한 600 톤 프레스 생산 라인을 완성하여 대량으로 시장에 내놓다.

디센리

회사는 지주 자회사인 광둥 () 위마 신소재기술유한회사 () 의 지분 55% 를 보유하고 있다. 광둥 () 위마 () 의 주영 업무는 새로운 에너지 폐기 리튬 배터리의 재활용, 처리, 재활용 등 관련 업무이다. 회사의 주요 업무는 R&D 로 자동차 알루미늄 허브를 설계, 제조 및 판매하는 것이다. 회사의 주요 제품은 자동차 허브와 타이어로, 주로 미국의 리모델링 시장을 겨냥하여 국내 업종 중 몇 안 되는 알루미늄 합금 허브 생산 능력을 갖춘 기업이다.

천제 주식

폐기 처리 장비, 폐기 자동차 해체 장비, 유색 금속 가공 및 분류 장비 위주의 재활용 장비 산업 자동차 후 시장업계는 주로 폐기 자동차의 재활용 해체, 자동차 핵심 부품의 재생산, 동력 배터리의 재활용에 집중한다. 폐리튬 배터리 재활용에 중점을 두고 원료를 폐리튬 배터리로 시장 경쟁력과 규모화 경제성을 갖춘 폐리튬 배터리 자원 활용 기지를 건설하다.

티레 주식

회사는 리튬 배터리 주입 설비와 리튬 배터리 재활용 해체 설비를 전문적으로 생산한다. 자회사 중맥 기술은 주로 리튬 배터리 자동 주입 설비를 생산한다. 태능 신 에너지 10GWH 리튬 배터리 프로젝트 1 기 개시식은 2004 년 5 월 14 일 안휘 마안산 생산기지에서 열리며 국내 최초의 200PPM 고속 2 1700 원통형 리튬 배터리 제품이 공식 출시되어 국내 야금업계 연축 분야의 선두 주자로 꼽힌다.

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