15 년 3 월 30 일 밤, BAIC 은 북기그룹과 지분 양도협정을 체결하여 북기그룹으로부터 BAIC 인터내셔널 100% 지분과 BAIC Ruili 24.78% 지분, 총 8059.3 을 인수할 계획이라고 발표했다. 거래가 완료되면 BAIC International 은 BAIC 의 전액 출자 자회사가 되고, BAIC Ruili 는 비전자 자회사가 될 것이다.
모든 노력을 다하여 해외 업무를 가속화하다
세계 최대 자동차 시장인 중국 자동차 시장을 점유하고 있지만 20 19 년 중국 자동차 시장의 첫 수축과 국내 일방적인 발전에 불가피한 병목 현상으로 베이징 자동차 해외 확장이 필수적이다.
현재 BAIC 에는 독립적인 해외 생산기지와 판매망이 없다. 인수가 완료되면 BAIC 는 BAIC International 의 해외 생산 기지와 이미 설립된 성숙한 리셀러 네트워크에 의존하여 해외 생산 및 판매 자원을 신속하게 확보할 수 있습니다.
BAIC International 은 북기그룹 해외업무의 총플랫폼으로 북기그룹 자주승용차의 해외 업무 확장, 국제업무생산기지 및 판매관리를 담당하고 있습니다. 북기서리는 주로 자동차와 그 부품의 설계, 연구 개발, 생산 및 판매, 화물 수출입, 기술 수출입, 렌터카 등의 업무에 종사한다.
한편, BAIC International 과 BAIC Ruili 의 해외 업무와 경험은 BAIC 의 기존 사업과 시너지 효과를 낼 것이며, BAIC 이 아비라의 주요 신흥시장과 글로벌 자동차 시장 경쟁에 더욱 참여하여 신흥시장을 선점할 수 있도록 도울 것입니다.
20 18 이 발간한' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 및 중국 자동차 기업의 해외 경쟁력 블루북' 은 20 13 년 이후 중국 자동차 수출무역에서 아빌라 국가의 비중이 80% 를 넘었다고 언급했다. 또한 북아프리카와 라틴 아메리카는 BAIC 이 정복하고자 하는 두 가지 핵심 지역으로, BAIC International 과 BAIC Ruili 가 BAIC 에게 가져다 줄 수 있는 수익은 상상할 수 있다.
3 년 동안 적자를 흑자로 돌릴 것으로 예상된다.
20 17 ~ 20 19 삼분기 보고에 따르면 BAIC 국제는 각각 3 억 5 천만 원, 2 억 2 천만 원, 146 만원의 적자를 기록했다. 같은 기간 북기서리는 각각 23 1.5 만원, 2543 만원, 2 1.54 만원을 잃었다.
거래 초기에는 두 회사가 거래 전에 모두 적자 상태에 있었지만, BAIC 은 두 회사가 모두 좋은 이익 기대치를 가지고 있다고 생각한다. 그는 또한 자신의 생산 기지 관리, 제품 이점 및 판매 경험을 활용하여 비즈니스 통합을 통해 제품 R&D, 생산 및 판매 협력을 실현할 것이라고 밝혔다. BAIC International 과 BAIC Ruili 는 3 년 정도 적자를 흑자로 돌릴 것으로 예상된다.
이미 20 17 부터 BAIC 은 CKD 와 SKD 를 통해 해외 시장을 계속 늘릴 계획입니다. 2065438+2009 년 7 월 말, BAIC 은 다임러 주식의 5% 를 인수하여 서방 브랜드와의 협력을 통해 관련 기술을 얻어 시장 입소문을 냈다. BAIC International 및 BAIC Ruili 와의 협력은 비즈니스 구조를 최적화하고 국제 비즈니스 비율을 높일 것입니다.
상대적으로 국산차는 저개발 지역에서 시장 효과를 일으키기 쉽다. 이번 인수가 완료되면 BAIC 는 해외 시장에서의 생산량 규모를 증가시킬 것이다. 아시아, 아프리카, 라틴 아메리카에서는 BAIC 가 주로 A0, A 급 승용차, SUV 차종을 수출하여 수입을 늘린다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.