첫째, 위치가 다릅니다
1, 보잉 767: 미국 보잉사가 개발한 중대형, 원격, 와이드 2 발 제트기로 항공객 A300 및 A3 10 과 경쟁합니다.
2. 보잉 777: 미국 보잉사에서 제조한 장거리 쌍발 와이드 여객기는 세계에서 가장 큰 쌍발 와이드 여객기입니다.
둘째, 표현이 다르다
1, 보잉 767: 자동 비행 상태 조정 제어 시스템, 엔진 데이터 표시 및 경보 시스템, 엔진의 모든 데이터를 디지털화하여 표시합니다. 호니웰 관성 좌표계. 디지털 비행 관리 시스템, FCS-700 비행 제어 시스템, EFIS-700 전자 비행 계기 시스템 및 RMI-743 무선 전자기 디스플레이를 포함한 3 도 디지털 비행 제어 컴퓨터.
2. 보잉 777: 소형 주 랜딩 기어, 좌우 3 축 6 륜, 완전 원형 기체 단면, 칼형 꼬리날개. 보잉은 777 에서 디지털 텔레콤 비행 제어 시스템, 소프트웨어 제어 비행 전자 컨트롤러, LCD 디스플레이 비행 대시보드, 복합 재료의 광범위한 사용, 광섬유 비행 전자 네트워크 등 여러 가지 새로운 기술을 채택했습니다.
셋째, 장점이 다르다
1, 보잉 767: 보잉사 최초의 유리 조종석으로 승객 2 명을 수용할 수 있는 비행기입니다. 보잉 757 과 767 의 조종석 설계는 동일하기 때문에 승무원과 정비사들은 이 두 비행기를 동시에 쉽게 파악할 수 있습니다.
2. 보잉 777: 3 등석 승객 수는 283 ~ 368, 항해는 5000 해리에서 9000 해리까지입니다.
바이두 백과-보잉 767
바이두 백과-보잉 777
보잉 777 에는 몇 개의 좌석이 있습니까? 보잉 777 시리즈는 항공사에 따라 250-550 명의 보잉 777 을 탈 수 있다.
보잉 777 기체 횡단면은 원형 보잉 777, 기내 횡단면은 6.2m (244 인치), MD- 1 1 폭, 기폭 (객실) 은 5.86m 입니다. 듀얼 채널 객실, 행당 6 ~ 10 석.
객실 바닥 아래의 공간은 LD 1 에서 LD6, LD 10 및 LD 1 1 컨테이너를 배치할 수 있는 전면 및 후면 선실로 나뉩니다 화물칸은 14 개의 LD-3 컨테이너를 담을 수 있습니다. 777 부에는 기내 상부에 기내 종업원 휴게소가 있고 조종사도 별도의 휴게소가 있습니다.
확장 데이터:
첫 조립된 보잉 777, 등록번호는 WA00 1 으로 1994 년 4 월 9 일 데뷔해 100000 명의 관람객/KLOC-0 을 끌어들였다.
2 ~ 5 대는 각각 7 월 15 일, 8 월 2 일 10 일 10 월 28 일,11입니다 모두 푸혜 엔진을 사용했고, 여섯 번째 시제품은 처음으로 민간항공기에서 가장 추력이 큰 터빈 엔진 GE90 구동을 채택했다.
보잉 777 은 항공사에서 가장 복잡한 시험비행 프로젝트를 완성했고, * * * 9 대의 비행기를 생산하여 성능 실험을 진행했다. 전체 실험은 1 1 개월 동안 총 비행시간이 7000 시간에 달했다.
바이두 백과-보잉 777
보잉 777 상세 매개변수 보잉 777 날개 폭: 60.93 미터; 선장: 63.73 미터; 표준 3 단 조종석 레이아웃 승객 수: 320 명; 2 단계 배치 승객: 440 명; 화물창 용량:160l; 최대 상업용 하중: 54 톤; 최대 연료 탱크 용량: 1 17340 리터; 최대 이륙 총 중량: 230 톤; 최대 항해: 9525km; 발전소: 터빈 팬 엔진 2 대.
보잉 777 은 미국 보잉사가 개발한 이중 엔진 와이드 여객기이다. 가장 눈에 띄는 식별 표시 중 하나는 3 축 6 륜 주 랜딩 기어 시스템과 2 개의 앞바퀴입니다. 이 구조는 도로 하중을 효과적으로 분산시킬뿐만 아니라 항공기의 랜딩 기어 기둥이 3 개를 넘지 않도록 합니다.
확장 데이터:
B777 의 주요 모델
첫째, B777-200 형, 기본형.
2.B777- 200ER(IGW) 형 및 200 형 증정형으로 내부 구조를 변경하여 이륙 총 중량과 적재량을 증가시켜 최대 연료 항로가 14000 km 에 달할 수 있도록 합니다.
3.B777-300 은 200 형의 연장판으로 세계에서 가장 긴 쌍엔진 제트 여객기로 200 형보다 10 미터, 보잉 747-400 보다 3.2 미터 길다. 200IGW 차종과 같은 적재량을 가지고 있어 항해는 1 1000 km 에 달할 수 있다.
보잉 777-300 의 승객 수는 보잉 747- 100/-200 과 같다. 연료 소비는 3 분의 1 감소하고 유지 보수 비용은 40% 감소합니다. 이는 보잉 747 초기 모델을 교체하려는 고객의 요구를 충족시킬 수 있습니다.
중신. 보잉 B777 시리즈 항공기 소개
보잉 787 과 777 의 차이점은 무엇입니까? 보잉 787 과 777 의 차이점은 보잉 777: 보잉 777 은 대형 와이드 항공기, 보잉 787 은 소형 와이드 항공기라는 점이다.
보잉 787 은 드림항공기라고도 하며 보잉사의 최신 모델인 와이드 중형 여객기입니다. 현재 보잉 민기그룹이 개발하여 20 1 1 투입하고 있습니다. 787 은 좌석 배치에 따라 2 10 ~ 330 명을 태울 수 있습니다. 기름 소비 방면에서, 787 은 이전 제품보다 기름을 더 아끼고 효율적이다.
보잉 777 은 미국 보잉사에서 제조한 장거리 쌍발 와이드 여객기로 현재 세계에서 가장 큰 쌍발 와이드 여객기입니다. 3 등석은 승객 수가 283 명에서 368 명, 항로 5235 해리에서 9450 해리 (9695 킬로미터 ~ 17500 킬로미터) 이다.
보잉 777 은 원형 기체로 설계되었으며 랜딩 기어에는 14 개의 바퀴가 있습니다. 미국 보잉사가 개발한 쌍발 중거리 와이드 여객기입니다. 보잉 777 은 사양상 보잉 767-300 과 보잉 747-400 사이에 있다. 보잉 777 의 크기와 항해는 B767-300 에서 B747-400 사이입니다. 조종석 배치가 유연하고, 범위가 넓으며, 모델이 다양하여 변화하는 시장 수요를 충족시킬 수 있습니다.
보잉 777 은 몇 명을 태울 수 있습니까? 278 명에서 550 명입니다.
보잉 777 은 보잉사에서 제조한 와이드 더블 엔진 여객기로 승객 수가 278 명에서 550 명까지 다양하다.
구체적으로 다음과 같습니다. 차종의 구체적인 구성에 따라 좌석 수가 다를 수 있습니다.
777-200ER: 305 석 (3 급 곤돌라 구성) 및 400 석 (2 급 곤돌라 구성)
777-200ER: 368 석 (3 급 조종석 구성) 45 1 좌석 (2 급 조종석 구성)
Img src= "
보잉 777 은 미국 보잉사가 개발한 쌍발 중거리 광체 여객기이다. 기체는 원형으로 설계되었으며 랜딩 기어에는 14 타이어가 있습니다. 보잉 777-9 는 세계에서 가장 긴 민간 여객기이다.