이런 차는 국내 자동차 발전 초기부터 우리의 시야에 나타났지만, 시간이 지날수록 점차 사라졌다.

자동차 문화가 발달하면서 현대 젊은이들의 마음속에서 그것들은 정서와 실용의 결합체이며, 그들을 좋아하는 사람은 집착할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 이것은 다년간의 역사와 전승이 있는 여행차이다.

미국에서 태어나다

지금 우리가 접할 수 있는 여행차는 대부분 유럽에서 왔지만, 이런 차의 기원은 바다를 건너 그 광활한 아메리카 대륙으로 가야 한다.

자동차가 태어나기 전에 주요 교통수단은 마차였다. 마차를 좀 더 편안하게 탈 수 있도록 사람들이 더 크고 넓은 객차, 역을 설계했어요? 아마도 Wagon 이라는 단어는 그때 태어났을 것이다.

그 이후로, 같은 넓은 정사각형 객차를 가진 차종을 여행차, 즉 우리가 지금 말하는 여행차이라고 부른다.

포드 모델? T? 공장? 자르다

1920 년대에 기차는 대중이 가장 많이 사용하는 여행 방식이다. 큰 상자를 나르는 사람은 그들이 짐과 기타 화물을 운반할 수 있도록 차 한 대가 필요하다.

따라서 강철을 주요 섀시 구조로 하여 목재를 화물칸으로 하는 차종이 생겨났는데 (당시에는 주로 차량을 제조하지 않았고, 보통 단독으로 객차를 짓는 것이 아니었음), 이는 여행차의 초기 프로토타입일 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 독서명언)

이때' 여행차' 는 더 이상 승객을 태우기 위한 것이 아니라, 화물차와 더 비슷하고, 그런 다음 폐쇄형 객차의 사용으로 소비자들이 살 수 있는 차가 되었다.

나무칸의 한 가지 특징은 정교하고 유지 보수가 시간이 많이 걸리고 힘들지만, 이 때문에 나무차체 구조의 여행차가 당시 상류사회의 주목을 받았다는 것이다.

1942 크라이슬러 타운&; 국가

지금까지 우리 모두는 실목을 사용하는 것이 사치의 표현이라고 생각하는데, 특히 30 ~ 40 년대 미국에서는 더욱 그렇다.

크라이슬러 타운 & Country 는 그 시대의 대표였다. 이 차가 처음 나타났다는 것도 아니고, 가장 잘 팔린다는 것도 아니었지만, 당시 여행차 범주에서 가장 비싼 차종이었다.

수성 8 호? 역? 화물차

포드 커스터마이즈? 럭셔리? 국가? 향신

동시에 특색 있는 차종과 수성의 8? 역? 여행차, 포드의 커스터마이즈? 럭셔리? 향신 등. 클래식한 유선형 차체에 정성껏 처리한 목재 소재와 함께 지금도 예술품이다. 지금 생각해 보세요. 당시 사람들은 정말 즐겼습니다.

이 시기는 여행차가 번창하는 시기였으나 제 2 차 세계대전의 출현으로 침체에 빠졌다.

그리고 전쟁은 또한 미국이 산업 기술을 어느 정도 발전시킬 수 있게 했다. 전후 회복 단계에서 전 강철 차체가 나타나기 시작했다. 이 소재는 목재 차체에 비해 관리가 더 잘 되고 가격도 떨어질 여지가 있다.

윌리스? 지프? 역? 화물차

최초의 순수 강철로 만든 여행차는 제 2 차 세계대전에서 유명한 윌리스 지프가 만든 것이다.

1946, 윌리스? 지프? 역? 왜건, 이 차의 외형은 우리 눈에는 엉덩이가 더 큰 제프 밴처럼 보일 수 있는데, 이전의 유선형 디자인과 크게 다르긴 하지만, 이 차는 현대 여행차의 원조라고 할 수 있을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

플리머스 디럭스 호텔? 교외의

1949 년 플리머스는 플리머스라는 최초의 강철 자동차 섀시 여행차를 만들었습니다. 럭셔리? Suburban, 다음 1 년 동안 플리머스도 나무 차체 건설 계획을 중단했다.

1950 년대와 1960 년대에 여행차는 미국에서' 백화일제' 의 상태를 나타냈고, 각 브랜드는 잇달아 자신의 제품을 내놓으며 후세 사람들에게 고전으로 추앙된 명차들을 많이 남겼다.

1957 시보레 노마드

이 시대의 차량에는 몇 가지 뚜렷한 특징이 있는데, 그 중 하나는 차체 높이가 점점 낮아지고 유리 크기가 점점 커진다는 것이다. 일부 로켓의 디자인 영감도 그 시대의 유행원소가 되었다.

위 사진 이 시보레? Nomad 는 어떤 시대의 심미를 사용해도 매력적이라고 할 수 있다.

1968 포드 컨트리? 역? 화물차

앞서 언급했듯이 목재 차체는 강철로 대체되었지만 목재가 가져다주는 호화로운 시각 효과를 잊지 않기 때문에 강철에 실목이나 모조 나무 장식판을 덮어서 차의 품위를 높이고 자신이 가지고 있는 애차를 더욱 복고풍과 감성으로 만들 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 레어, 레어, 레어, 레어, 레어, 레어, 레어, 레어, 레어)

그중에 포드의 국가와 수성의 식민지? 공원은 선명한 특색을 지닌 전형이다.

수성 식민지? 공원

1970 년대가 되자 석유 위기가 발생해 여행차 판매가 크게 감소한 뒤 SUV 와 피카가 등장해' 희다' 미국인을 새로운 총애로 만들었다.

그러나 여행차는 이로 인해 몰락한 것이 아니라 대양 건너편의 유럽 대륙에서 유행하기 시작했다.

유럽의 바람과 물

1953 볼보 PV445? 듀엣

유럽인들이 매우 좋아하는 여행차는 미국 시장이 쇠퇴한 후 유럽 소비자들의 시선에 들어가지 않았다. 유럽 최초로 여행차 제품을 내놓은 제조사를 말한다면 볼보를 언급해야 한다.

1950 년대에 볼보가 PV445 라는 제품을 출시했나요? Duett 의 이중문 여행차는 지금의 눈에는 사랑차 (van cargo) 라고 불릴 수 있을 뿐만 아니라 뛰어난 적재 능력으로도 유명하다.

볼보 P 120? 아마존

1994 TWR 볼보 850? 켐비? 분류: BTCC

1956, 볼보 P 120? 아마존의 출현은 현대 디자인과 실용성을 유기적으로 결합한 것으로, 적어도 브랜드 아래의 여행차가 그렇게 보일 수는 없다.

여행차는 볼보에 대해 어느 정도 상속성을 가지고 있다가 P 120, 140, 240 등의 차종을 내놓았다. 90 년대 850 은 당시 선진 기술뿐 아니라 BTCC 대회에도 참여해 경기장에서 가장 색다른 경주용 자동차가 된 클래식이라고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 스포츠명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

벤츠 E 급 여행차

독일 브랜드에 있어서 시작은 볼보보다 늦다. 벤츠는 60 년대에 S 급 여행차를 출시했지만 후속 차종은 없었다.

1970 년대 말 W 123 을 기반으로 E 급 여행차가 출시되어 유럽에 출시되자마자 소비자의 마음을 빠르게 사로잡았다.

F 1? 의학? 자동차? AMG? 클래스 c

이후 각 세대의 벤츠 E 급 자동차는 기본적으로 여행판을 내놓으며, 더 엔트리급 C 급 차에도 커버가 있다.

또한, AMG 의 고성능 여행차도 상당수의 사람들의 추앙을 받고 있으며, 최근 몇 년간 세계 1 급 포뮬러 그랑프리에서 벤츠 AMG 는? C 급 여행판은 경기장의 의료차량으로도 이용된다.

Bmw 545i(E6 1)

여행차의 도로에서의 주행 특성이 더 좋고 용도가 매우 넓기 때문에 유럽의 다른 주요 브랜드들은 승용차 기반 여행차 버전을 잇따라 내놓았다.

예를 들어 BMW 의 3 계와 5 계, 특히 5 계 E6 1 은 나를 군침을 흘리게 한다.

아우디 RS? 2? 급진적

이 브랜드들 중 아우디의 여행차는 아마도' 성능' 과 가장 잘 연결될 수 있을 것이다. C4 시대의 S4 용 V8 엔진, 나중에 RS? 2Avant 는 포르쉐 9 1 1 의 바퀴 등의 액세서리를 직접 사용합니다.

이후 RS 에 익숙해야 하고 아우디는 자동차에 대한 명명도 선명해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디) 최근 몇 년 동안 국내에서 주목받고 있는 RS? 6? Avant 는 팬들에게' 지표 최강 잡화차' 라는 칭호를 주었다.

시트로엥 1 세대 C5? 파열

월시 배지? VXR? 스포츠? 관광객

독일의 이러한 주요 브랜드 외에도 유럽의 다른 나라들도 여행차 제품을 매우 중시한다. 예를 들어 프랑스의 시트로엥 C5? Break, 여기 Break 는 브레이크가 아니라 여행차의 프랑스어 이름입니다.

영국 워커스홀도 Insignia 의 여행판이 있습니다. 사실 모두들 이 차의 외관에 대해 잘 알고 있습니다. 바로 국내 뷰익입니다.

게다가, 여행차와 비슷해 보이는 차도 있다. 만약 네가 이런 차에 대해 이해하지 못한다면, 그것을 여행차로 분류하기 쉽다. 사실, 그들은 모두 자신의 이름을 가지고 있습니다, 촬영? 브레이크를 밟다.

메르세데스-벤츠 CLS? 사격? 브레이크

18 세기에 빅토리아 귀족들은 사냥에 대해 특별한 애정을 가지고 있었다. 자동차가 나타난 후에 그들은 마차를 대신했다. 사격? 브레이크 헌터는 여전히 없어서는 안 된다. 결국 고관 귀인의 지위를 반영해야 한다. 이 차들의 특징은 무엇입니까?

동력은 강하고 외관은 고귀해야 하며, 인테리어는 호화로워야 하며, 가장 중요한 것은 사냥용 장총을 내려놓을 수 있는 저장공간이 있어야 한다는 것이다.

애스턴 마틴 반퀴쉬? 자가토? 사격? 브레이크

일반 브랜드 모델은 위의 모든 요구 사항을 충족하기가 어려울 것 같고, 지금은 총을 들고 사냥하는 사람도 많지 않다. 이때, ShootingBrake 는 브랜드 혈통, 혹은 활력과 호화로운 디자인의 구현이라는 것을 더 많이 의미한다.

이 나라는 미지근하다.

여행차는 외국에서 실용성의 상징이지만 국내에는 개성이라는 꼬리표가 붙어 있다.

사실 여행차는 중국에서 첫 번째 자동차 합자회사가 나타났는데, 예를 들면 505 년 이후에야 중국에 도입되었나요? SW8, 그리고 대중의 산타나 여행 (파사트? B2).

푸조 505? 분리 (SW8)

뷰익 세오 s 트레일러

2 1 세기, 뷰익세오는 우리 세대를 감동시킨 차종이다. 그때는 마침 자동차의 계몽 단계였다. 그 65438+ 만 가격도 여행차를 점점 더 많은 가정에 들여오게 했다. 아마도 그것은 중국에서 가장 큰 여행차 판매량을 가지고 있을 것이다.

지난 20 년 동안 각 주요 브랜드들이 내놓은 여행차의 종류는 다양하지만 SUV 만큼 보급될 수는 없었고, SUV 의 출현도 대량의 여행차의 생존 공간을 차지하고 있다.

우리가 지금 볼 수 있는 여행차는 대부분 가격이 비싸서' 소중차형' 이 되었다

국내 소비자들이 여행차를 선택하는 것은 마음에 드는 차를 사기 위해서가 아니라 원하는 생활방식을 선택하는 것이다.

결국 여행차를 사는 가격은 같은 브랜드와 비여행차 사이에 너무 많은 선택이 있기 때문에 여행차가 SUV 와 MPV 보다 삶의 질에 대한 추구가 더 두드러질 수 있다. 끝

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이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.