니켈시를 구동하는 두 가지 주요 논리로 볼 때, 새로운 에너지의 탄성 논리든 니켈철 스테인리스강의 추세 논리든,
니켈 가격은 중장기 하락할 여지가 있다. 가격이 하락해야만 시장 산업 체인 간의 이윤이 재분배되어 새로운 균형을 찾을 수 있다.
포인트, 산업 체인은 더 건강한 발전을 할 수 있습니다.
5 월 니켈가격이 뛰어올라 최소 94540, 최고 102830.
다시 한번' 악마 니켈' 이 무엇인지 설명했다. 6 월 7 일과 6 월 10,
연속해서 두 대양선이 단번에 하행로를 돌파하자, 많은 사람들이 그만두기 시작했다
진정: 후속 추세가 계속 상승 할 것인가? 저자는 이렇게 생각합니다.
하강 통로를 돌파했지만, 여전히 추세성 상승을 구성하기에는 부족하다.
조건.
기술면에서 볼 때, 연속 창고 감축은 공실을 의미한다.
충분한 조건은 아니지만 황소는 승리를 추구하지 않았다.
그러나 추세성장을 할 필요는 없다. 6 월 1 1 정말 감동했습니다.
정상은 하락하고, 가격은 계속 하락하고, 다시 하행 통로로 돌아간다. 아니면 이번인가?
감창 하락은 여러 마리가 이미 달리기 시작했다는 것을 보여 주며, 공문은 아직 두드러지지 않았다.
증창 그럼 다음 단계는 무엇입니까?
일반적으로 니켈을 정련하는 데는 두 가지 다른 논리가 있다. 하나는
새로운 에너지 체인, 니켈-황산 니켈-삼원 배터리-신에너지 자동차 등.
주로 니켈 가격의 탄력성을 책임진다. 두 번째는 니켈-철 스테인레스 스틸 체인, 주로
니켈 가격의 추세 변화를 책임지다.
새로운 에너지 체인은 여전히 중장기 니켈 가격 탄력성을 억제하는 주요 변수이다.
재정 (지방재정) 이 줄어들거나 새로운 에너지가 취소됐기 때문이다.
자동차의 보조금에 따라, 미래의 새로운 에너지 자동차의 구동 논리는 외력에 의해 바뀔 것이다.
내부 힘으로, 새로운 에너지 자동차 산업 (삼원 배터리 포함) 또는
격렬한 거품 압착 단계에서 단기간에 새로운 에너지 사슬은 니켈에 매우 중요하다
가격의 정면에 대한 당김은 의미가 크지 않다. 니켈 가격의 탄력성이 특히 올라간다.
성애는 잠시 결석할 수 있다.
최근 광동성은 구매 제한 정책을 완화했지만 시장 반응은 하나이다.
대충대충, 정책과 시간에 큰 불확실성이 있어 니켈로 이어졌다.
옷깃의 의미는 상대적으로 작다.
일반적으로 리튬 배터리 또는 신 에너지 자동차 단계의 상대적 지표
이 지수는 니켈 가격 1-2 분기보다 앞서고 있다. 현재, 새로운 에너지 자동차는
관련 지수는 단기간에 여전히 밑바닥에 있다.
니켈-철 스테인레스 스틸 체인은 단기간에 긍정적 인 변화가 없을 것입니다.
현재 시장의 이 전통 사슬에 대한 관심은 니켈철에 있다.
스테인리스강의 생산 진도와 재고 압력을 어떻게 해결합니까?
니켈철
현재, 우리의 추적 결과에 따르면, 높은 이윤의 자극
이어 니켈철 생산 진도가 예정대로 추진되고 니켈철 가격 하락 압력이 가해졌다.
점점 더 많은 니켈-철 공장의 이윤 공간을 더 압축하고 있습니다.
수치상으로 볼 때, 니켈철의 전체 이윤은 그런대로 괜찮다. 일부 작은 공장은 특별하다.
EF 가 내몽에 있는 과정으로 적자에 직면할 수 있는 상황이다.
이것은 또한 불가피한 재조정 과정이다. 저비용 프로세스, 지역 대체
고비용의 기술과 면적은 필연적인 추세가 될 것이다.
글로벌 비용으로 볼 때, 현재의 가격 수준은 충분히 자극적이다.
니켈철 공장은 자본 지출을 늘리고 생산능력을 늘려 고비용 공정과 지역 생산능력을 수동적으로 제거함으로써 니켈을 실현할 수 있을 뿐이다.
철강 시장의 재조정. 우리는 니켈철의 비용 곡선이 매우 가파르다는 것을 알고 있습니다.
그러나 LME 니켈 가격이 12000 달러에 이르면 곡선은 평평하고 한계가 있다.
생산능력 비중이 적지 않아, 가격 인하 압력도 높은 원가를 얻을 수 있다.
보이콧, 가격 하락은 그다지 순조롭지 않을 수도 있다.
니켈-철 출시와 함께 니켈-철 가격의 하향 압력이 두드러지게 나타나므로
니켈철과 정니켈의 가격 대비 성능이 확대되어 니켈값도 형성되었다.
치명적인 일격으로 스테인리스강 원자재의 전체 비용을 아래로 움직이게 하다.
우리가 주목하는 것은 전국의 주요 지역이 모두 강철연합통계라는 것이다.
26 개월의 하락을 거쳐 이 지역의 니켈, 철 재고가 마침내 바닥을 쳤다.
반등, 3 월 링비는 평평했고, 4 월 링비는 3.7% 증가했다
랜드마크 사건, 니켈철은 임계점에서 멀지 않은 것 같다.
스테인리스강은 보수와 감산의 압력에 직면해 있다.
완제품의 끝에서, 2065438+2009 년 4 월, 27 개 국내 주류 회사는
녹제철소 조강 생산량은 240 만 3800 톤으로 3 월보다 2.98 감소했다.
1 만톤 감소1.22%; 작년보다 26 만 8900 톤 증가하여 증가폭이 다음과 같다.
진폭은 12.6% 입니다.
각 제철소의 배산 수치에 따르면, 5 월의 배산 총량은 기본적으로 평평하다.
4 월과 같습니다. 5 월에 계획된 총 생산량은 240 만 -24 1 만톤이다.
전년 동기 대비 증가율 17.56%, 링비는 평평했다.
인도네시아: 인도네시아는 4 월 스테인리스강 생산량 654.38+0.6 만톤을 모두
부서는 300 시리즈로 링비가 30.43% 하락하여 전년 대비 20% 감소했다. 인쇄
네팔은 5 월 생산량 18 만톤, 순환비 증가 12.5% 를 기록했다.
우선, 현재의 파견 상황으로 볼 때 제철소는 점차 이윤을 내고 있다.
압축과 미래에 대한 비교적 비관적인 기대는 여전히 높은 생산량을 유지하고 있다.
현재 제철소의 이성적인 선택이기도 하다. 둘째, 사회 재고는
걸음걸이는 신기록을 세웠지만 제철소 재고는 여전히 원활히 진행되고 있다. 제철소 재고.
전이의 효과는 여전히 비교적 좋은데, 이것도 제철소 생산량이 높은 이유 중 하나이다.
이유. 따라서, 우리는 제철소의 단기 배산 현상이 여전히 연기될 것이라고 생각한다.
지속됐지만 하류 픽업 능력이 점차 약화되는 상황에서 후기 제철소
재고 압력이 더욱 두드러져 제철소가 생산을 줄이고 정비하도록 강요할 것이다.
이것이 현재 시장 우려의 주요 원인이다.
원료를 내온 것을 보면 제철소 원료가 보고를 겪었다.
고위중성으로 돌아가고, 후기의 강세 회복력이 부족하다.
주관적이든 객관적이든 제철소는 원자재 가격을 억압하는 힘을 가지고 있다.
한층 더 증강되다.
니켈-철 스테인리스강 사슬을 보면, 전체 제품 사슬의 모순이다.
새로운 균형은 니켈-철 산업과
스테인리스강 업계 간의 이익 분배 구도도 변할 것이다.
업계의 전체 이윤이 아래로 내려가 스테인리스강 업종으로 이전되었다. 3 월 말부터
시장에서 볼 수 있듯이, 사실 니켈 철업계는 줄곧 이윤을 옮기고 있다.
스테인리스강 업종을 달리다.
정니켈 시장 자체는 여전히 효과적인 지지가 부족하다.
정니켈 시장의 주요 모순은 수입과 저재고에 있다.
우선 올해 수입창구가 점진적으로 열리는 상황에서 후기였다
정제 니켈의 수입 확률은 점차 증가할 것이다. 4 월 수입 1.9 1 만톤.
링비는 68.75% 증가하여 부가가치세 감면 정책과 차익 거래할 수 있다.
관련, 직접 증명할 수 없습니다. 둘째, 우리는 국내 현물로부터 상승했다.
너는 물을 할인하여 시장의 변화를 볼 수 있다. 5 월 초부터 김천 니켈이 아직 있습니까
러시아 니켈 프리미엄의 절정이 줄곧 하락하기 시작했다. 지금까지 러시아 니켈은
이미 할인 상태 (-100), 김천성 600, 니켈콩팥에 들어갔다.
750, 간접적으로 시장에서 비교적 넉넉한 공급량을 설명했다. 또
둘째, 재고를 보면 4 주 연속 반등해 최저점에 이르렀다.
재고 5000 톤은 또한 시장 수급 관계가 역전되기 시작했다는 것을 보여준다. 가장
나중에, 강제로 창고를 짓는 문제에 대해. 중국이 창고를 강제로 보유할 가능성은 갈수록 낮아지고 있다.
LME 시장 초기에, 사람들은 폭력이 창고를 강제로 평평하게 하는 풍조가 이미 지나갔다고 생각했다, 03
프리미엄 물이 다시 0 축 아래로 돌아옵니다.
"악마 니켈" 은 어디로 갈 것인가?
니켈시를 끌어들이는 두 가지 주선 논리로 보면, 신상품이든 비신상품이든,
에너지의 탄성 논리는 역시 니켈철 스테인리스강의 추세 논리, 중장기이다.
시장 산업 체인 사이에 니켈 가격은 여전히 하락할 여지가 있지만, 가격 하락일 뿐이다.
이윤을 재분배하고, 새로운 균형점을 찾으면, 산업 사슬이 더 많아질 수 있다
건강하게 발전하다.