시가가 급등하면서 테슬라는 처음으로 5000 억 달러를 돌파했다.

현지시간 24 일 미국 주식시장이 파장할 때 테슬라 주가는 555.38 달러로 전거래일 종가 당시 5265438 달러 +0.85 달러보다 33.53 달러 올라 6.43% 상승했다.

24 일 종가를 기준으로 테슬라의 시가는 5264.45 달러로 처음으로 5000 억 달러를 돌파해 인민폐 약 3 조 4600 억 원에 할인됐다.

만약 당신이 제조업자의 시장 가치에 대해 개념이 없다면, 우리는 몇 개의 회사를 비교할 수 있습니다. 테슬라는 현재 시가가 도요타의 2.26 배, 페라리의 10.07 배에 해당한다!

발렌위크에 따르면 테슬라를 포함한 세계 상위 25 대 자동차 제조업체의 시가는 총 65438 달러+0 조 7000 억 달러에 육박하는 것으로 집계됐다. 이는 테슬라의 시가가 30% 에 육박한다는 뜻이다.

CFRA 분석가인 Garrett Nelson 은 24 일 한 보고서에 따르면 테슬라의 치솟는 주가는 경쟁사보다 더 유리한 조건으로 돈을 빌리거나 융자할 수 있다는 것을 의미한다고 밝혔다.

보고서에 따르면 이는 "회사가 새 공장을 계속 건설하고 향후 10 년간 자동차 판매량이 40 배 증가하는 목표를 달성하는 데 매우 중요하다" 며 2020 년 50 만 대에서 2030 년 2000 만 대로 늘어난 것으로 나타났다.

테슬라 주가 상승에 힘입어 테슬라 최고경영자 머스크 부는 23 일 마이크로소프트 창업자 빌 게이츠를 제치고 세계 2 위를 차지했다. 연초 이후 올해 머스크 순자산은 6543.8 달러 +0003 억 달러로 증가했다.

테슬라의 시가와 머스크 몸값은 모두 돈의 맛이다 ...

주가가 급상승하다. 테슬라가 뭘 제대로 했어?

얼마 전 테슬라는 새 분기의 재무보를 발표했다.

테슬라가 발표한 재보에 따르면 3 분기에 테슬라 순이익은 총 87 억 765438 만 달러 (약 575 억 위안) 로 전년 대비 39% 증가했다. 보통주에 귀속되는 순이익은 33 1 만 달러로 전년 대비 13 1% 증가하여 시장 기대치를 초과했다.

이로써 테슬라는 5 분기 연속 흑자를 기록했다.

테슬라의 수익성은 지속적으로 상승하는 마진과 마진금리와는 불가분의 관계가 있다. 재보에 따르면 3 분기에는 테슬라 자동차 사업의 총금리가 27.7%, 전체 총금리가 23.5% 로 모두 최고치를 기록했다.

더 중요한 것은, 테슬라의 판매량도 새로운 파동을 맞았다. 3 분기에 테슬라 자동차 관련 수입이 76 억 달러로 전년 대비 42% 증가한 것으로 나타났다.

데이터 제공 측면에서 * * * 이번 분기에 65,438+039,000 대를 공급하여 전년 대비 44% 증가했습니다. 그 중에서도 모델? 3 과 모델? 3 분기 Y 형은 납품량의 89% 를 차지해 124438+00000 에 달했다.

판매량이 급증하는 배후에는 반드시 중국 시장과 떨어질 수 없다. 연합회 자료에 따르면 테슬라 모델? 3 의 판매량은 여러 달 연속 2 위, 3 분기에는 약 3 만 6000 대로 신에너지 고급차 1 위에 올랐다.

연구 보고서에 따르면 테슬라의 비즈니스 모델은 곧 크게 변할 것이며, 주요 수입원은 자동차 판매에서 이윤이 높고 소비 빈도가 높은 소프트웨어 및 서비스로 전환될 것이라고 합니다. 모건스탠리는 테슬라의 목표 가격을 주당 360 달러에서 540 달러로 올렸다. 모건스탠리도 테슬라 시장 가치에 대한 평가 수준을 낮췄다는 점에 유의해야 한다.

기술 차원에서 자동운전, 항속, 차량충전 등 기술의 혁신으로 테슬라의 자동차 시장 인지도가 높아지면서 이 브랜드에 대한 수확도 만만치 않다.

사실, 테슬라의 현재 사업은 자동차와 전통 자동차 판의 배치 외에도 다른 분야로 확대되었습니다. 예를 들어, 머스크 (WHO) 는 최근 공개석상에서 테슬라 (Tesla) 가 앞으로 에어컨을 만들 것이라고 말했다. 물론 이에 앞서 테슬라는 와인, USB 디스크, 충전보, 스테인리스강 주전자, 어린이 장난감 등을 선보였다. , 꽤 "본업에 종사하지 않는다" 는 냄새가 난다.

자동차 판이 갈수록 강해지고, 다른 판들은 동시에 발전한다. 테슬라의 인기도를 이해하기 어렵지 않다!

새로운 에너지, 자동차 시장의 또 다른 수출.

테슬라 불 보다는 새로운 에너지 불!

판매량 수치로 볼 때, 신에너지 자동차 판매량은 작년보다 눈에 띄게 반등했고, 일부 전문가들은 신에너지 자동차의 실제 폭발 시기가 향후 2 년 내에 있을 것이라고 말했다.

분명히, 새로운 에너지 자동차 회사든 상류 하류 관련 회사든, 형세가 매우 좋고, 추세가 좋은 맥락에서, 자연히 미래에 대한 더 좋은 기대가 있을 것이다. 이에 기초하여, 동력 배터리, 음극, 재료 등 새로운 에너지 판의 표현은 반드시 강세를 보일 것이다.

또한, 산업 발전 추세로 볼 때, 새로운 에너지의 침투율은 아직 그리 높지 않다. 미래는 여전히 매우 넓은 전망을 가지고 있다.

국내 시장을 예로 들다. 앞서 국가는' 신에너지 자동차 산업 발전 계획 (202 1-2035)' (이하' 계획') 을 발표해 2025 년까지 신에너지 자동차 판매량이 총 자동차 판매량의 20% 에 달했고 재정은 신에너지 자동차 충전더미 건설에 이르렀다고 제안했다.

계획에 따르면 2025 년까지 신에너지 자동차 판매량은 신차 총 판매량의 약 20% 를 차지하며 500 만 ~ 600 만 대로 예상된다. 2035 년에는 순수 전기 자동차가 신차 판매의 주류 차종이 될 것이므로 새로운 에너지 시장이 뜨겁게 유지되는 것은 필연적이다.

사실 테슬라의 급등 외에도 국내 신에너지 브랜드도 좋은 성장을 보이고 있다. 특히 이미 미국에 상장된 3 대 조차 신세력이다!

하반기 이후 자동차 판의 주가가 계속 오르고 있다. 소붕, 이상, 웨이라이 3 대 조차 신세력, 1 1 시가가 이미 5769 억원으로 치솟은 것으로 집계됐다.

국내 한 공모기관은 국내 신차가 C 측 수요를 높이고 해외 시장 보조금이 오르면서 새로운 상승세가 한동안 계속될 것이라고 밝혔다. 또한, 중국은 중앙부터 지방까지 자동차 소비 안정화에 대한 좋은 정책이 빈번하여 새로운 에너지 산업의 회복에도 큰 도움이 된다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차)

뒤에 쓰여진 것은 무엇입니까?

테슬라 등 신에너지차 업체가 발표한 재보를 보면 신차 판매량이 점차 높아지면서 기업 마진율도 어느 정도 바뀌고 있다. 오늘날, 각종 새로운 에너지 산업에 유리한 정책이 더해지면서, 새로운 에너지 자동차 기업의 우세는 갈수록 두드러지고 있다. 새로운 에너지 산업이 어느 정도 거품이 있더라도 여전히 새로운 상황에서 시장 관심의 초점이라는 것을 쉽게 알 수 있습니다!

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.