경영 범위
인터넷 정보 서비스, 인터넷 서비스, 소프트웨어 개발, 정보 시스템 통합 서비스, 정보 기술 컨설팅 서비스, 데이터 처리 및 스토리지 서비스 광고 제작 및 게시 (온라인 광고 제외); 컨벤션 및 전시 서비스, 번역 서비스 컴퓨터, 소프트웨어 및 보조 장비, 문구, 백화점 도매 소매 (문화재 제외). (법에 따라 비준을 거쳐야 하는 항목은 관련 부서의 비준을 거쳐야 경영할 수 있다)
초보 네트워크는 바로 이런 맥락에서 세워진 것이다.
초보가 설립되었을 때 의견이 분분했다. 어떤 사람들은 마윈 들이 물류를 하고 택배 업계의 밥그릇을 빼앗고 싶다고 말한다.
사실 그렇지 않습니다. 현재 초보에는 수천 명의 직원이 있는데, 택배원이나 물류 수송차가 없다.
그럼 초보는 왜 설립해야 하나요?
알리바바 자체를 보면 알리가 전기상으로 시작했고, 전자상도 알리의 근간이었다.
타오바오/티몰, 알리페이의 발전은 전자상거래 플랫폼과 지불 문제를 해결했지만, 물류라는 중요한 부분을 빠뜨렸다.
처음에는 그렇게 중요하지 않았지만 소비 확대에 따라 시효와 물류 체험에 대한 관심이 높아지면서 물류 체험이 타오바오/티몰 최대 병목 현상이 되고 있다. 특히 아마존과 JD.COM 의 메커니즘 물류 경험을 통해 이런 약점이 더욱 두드러진다.
따라서 이 물류를 보완하는 짧은 판이 알리의 급선무가 되었다.
이상은 알리 자신의 관점에서 분석한 것이다.
우리는 업계의 관점에서 분석해 보자.
현재 국내 택배 업무의 약 80% 는 타오바오/티몰 전자상가 쇼핑으로, 이 양은 기본적으로 통달계로 덮여 있다. 당시 타오바오의 성장은 통달띠에 기회를 주었고, 통달계도 예상대로 빠른 발전을 맞이했다고 할 수 있다.
자신의 수준에 제한돼 타오바오/티몰 쇼핑 체험을 견인했다.
국내 최고의 테크놀로지사로서 아리는 기술력과 책임이 전 업종을 위해 물류업계 AI, 클라우드 컴퓨팅, 빅 데이터 분석을 위한 인프라를 구축하고 통달계와 전체 업종을 이끌고, 전체 업종의 서비스 경험과 시효를 크게 높였다는 것을 자각하고 있다. 즉, 전체 물류업계에 대한' 능력' 이라고 한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)