상반기 다국적 부품 업체들이 직면한 어려움은 작년보다 더 나은 것 같다. 올 상반기 이후 전염병의 확산으로 이들 기업들이 대규모로 생산이 중단되고, 부정적인 영향도 재무보에 반영됐다.
이 상황은 원래 중미 관계를 걱정했던 조를 직접 실망시켰다. 이와 함께 푸요유리공업그룹 주식유한공사 (이하' 푸요유리') 가 발표한 2020 년 반기보도 이렇게 차가운 현실에 직면해야 했다.
자료에 따르면 상반기 영업수익 865,438+0.265,438+0 억원을 달성해 전년 대비 265,438+0.06% 감소했다. 순이익은 9 억 6 천 4 백만 원으로 전년 대비 35.97% 감소했다. 실적 하락에 대해 푸요유리는 전염병의 영향으로 자동차 업계의 생산과 판매가 전년 대비 감소하여 회사의 하류 고객 주문 수요가 줄었다고 밝혔다.
이 때문에 상반기 직원 수가 2267 명 줄어든 것은 지난해 말 직원 수의 8% 정도에 해당한다. 회사는 직원들의 적극성과 잠재력을 충분히 발휘하고 업무 효율을 높이고 기업 경쟁력을 강화하기 위한 것이라고 밝혔다.
20 18 부터 우리나라 자동차 산업이 28 년 만에 처음으로 하락한 이후 국내 자동차 소비력이 현저히 약해졌다는 것은 의심의 여지가 없다.
20 19 년 국내 자동차 업계는 2 년 연속 마이너스 성장을 기록했다. 올 상반기 전염병의 영향으로 자동차 업계는 엄청난 압력에 직면했다. 중국 자동차 공업협회에 따르면 2020 년 1~6? 월차 생산량은 얼마입니까? 10 1 1.2 만대, 전년 대비 16.8% 감소, 그 중 승용차 생산량은 775 만 4 만대, 전년 대비 22.5% 감소했다
자동차 업계의 불황이 복요유리에 영향을 미치는 첫 번째 요인이 되었다. 또 해외회사의 실적이 좋지 않은 것도 복요유리의 전체 수입에 영향을 미쳤다.
보고서에 따르면 독일 FYSAM 자동차 부품 프로젝트가 통합 기간 동안 전염병의 영향을 받은 총 이윤은 -26 1.7 1.2 만 유로, 회사 이윤 총액은 6543.8+0 억 4800 만 원으로 줄었다. 푸요유리는 지난해 2 월 5882 만 7600 유로를 투자하여 독일 SAM 을 인수했는데, 이 회사는 알루미늄 장식 스트립의 생산과 판매를 주업으로 하고 있다. 이 프로젝트는 지난해 통합기간 동안 발생한 총 이윤이-37,765,438+0,000 유로로 복요유리의 총 이윤에도 영향을 미쳤다.
한편 푸요유리 미국유한공사가 전염병의 영향을 받은 합병이익은-654.38+073 만 7800 달러로 전년 대비 총 2 억 7 천만 원을 줄였다. 이들 두 회사는 상반기 총 적자가 거의 3 억원에 육박하는데, 그 중 FYSAM 은 2 억 6 천만 위안을 적자하고, 푸요유리 미국유한공사는 92 1 1 만원을 적자했다.
푸요 유리는 중점 시장으로 20 14 이후 푸요 미국에 9 억 달러 이상을 투자해 세계 최대 자동차 유리 제조 공장을 설립하여 미국 자동차의 4 분의 1 에 유리를 공급할 수 있다. 20 19 년, Fuyao 미국은 3 년 연속 수익을 올렸고, 2020 년에는 100 개 이상의 일자리를 창출하고 4600 만 달러를 투자하여 새로운 프로젝트의 생산 라인을 업그레이드할 계획이다.
하지만 현재로서는 중미 관계 외에 전염병도 푸요 유리의 미국 발전에 영향을 미치는 중요한 요인이 될 것으로 보인다.
하반기 발전에 대해 복요유리는 국내외 경제 상황이 여전히 낙관적이지 않지만 올 상반기보다 성장할 것으로 예상되지만 위험과 불확실성은 여전히 존재하고 자동차 업계는 계속 마이너스 성장의 위험에 직면해 있다고 밝혔다.
하지만 Citigroup 은 회사의 최악의 상황이 지나갔고 하반기에는 실적이 크게 개선될 것으로 믿는다고 지적했다. 현재 회사는 이미 업무 예상을 재조정하여 목표 정가를 65,438+07.3 홍콩 달러에서 25.7 홍콩 달러로 인상하여' 중성' 등급을 매기고 있다.
업계에서는 푸요 유리가 여전히 성장할 여지가 있는 것 같다. 한편으로는 자동차 유리의 가치가 여전히 높아지고 있다. 한편, 현재 전 세계 신에너지 자동차는 폭발기에 접어들고 있으며, 새로운 에너지 자전거의 유리 소비량은 일반적으로 전통적인 연료차보다 높다. 올해 푸요 유리는 올해 매출이 역세를 보이는 테슬라 브랜드의' 대단' 도 따냈다.
게다가, Fuyao 유리는 최근 국내 다른 업체들과 자주 협력하고 있다.
현재 푸요유리' 삼방' 쌍유리를 탑재한 비아디한은 이미 정식 상장된 것으로 알려졌다. 현재 푸요유리와 항대차의 협력은 아직 초기 단계에 있으며, 이후 확인 후 보조서비스를 제공할 예정이며, 이는 항대차의 전체 생산 진도에 따라 달라질 수 있다.
한편, 업종간 협력 방면에서 푸요유리와 BOE 는 6 월 1 일 전략적 계약식을 가졌다. 합의에 따르면 양측은 자동차 스마트 디밍 유리, 쇼윈도 전시 등 분야에서 전략적 협력을 펼칠 예정이다. 1 년 7 월, 푸요유리와 북두성통련기술유한공사는 전략협력협정에 서명했다. 양측은 각자의 산업자원과 기술적 장점을 결합해 GNSS 고정밀 포지셔닝 및 통신 멀티모드 스마트 안테나+자동차 유리 융합 솔루션을 혁신해 자동차 스마트 네트워크 관련 기술의 상업적 응용을 추진할 예정이다.
현재 푸요 유리는 중국 1 위, 세계 2 위다. 최근 자료에 따르면 푸요 자동차 유리의 국내 시장 점유율은 70%, 전 세계 시장 점유율은 약 30% 로 일본 아사히유리에 버금가는 것으로 나타났다. 조씨는 일찍이 복요유리가 조만간 세계 1 위라고 말했다.
복요유리뿐만 아니라 대부분의 다국적 부품업체들에게는 2020 년 상반기 생존상황을' 심도불' 으로 묘사할 수 있다. 그리고 대륙 그룹의 CEO 들? ElmarDegenhart 는 재보 회의에서 "제 2 차 세계대전이 끝난 이후 자동차 업계 시장은 비슷한 부진을 보인 적이 없다" 고 밝혔다.
여러 부품기업에 따르면 20 19 년 전 세계는 전염병 전 8500 만 대의 생산수준으로 회복하는 데 최소 3 년이 걸릴 것으로 전망된다.
이런 상황에 직면하여 부품업체들도 재보에서 자신의' 구제' 계획을 발표했다. 그러나 매출과 이윤 증가가 좋지 않은 상황에서 다국적 부품업체들은 중국 시장에서 의외로 수확을 거두며 출하량이나 수익성이 세계 시장의 선두주자라는 점에 유의해야 한다.
중국자동차지' 에 따르면 미슐랭 트럭 타이어 시장은 일년 내내 13% ~ 17% 하락할 것으로 보인다. 승용차와 경트럭 타이어 시장은 15%~20% 하락할 것이다. 미슐랭은 2022 년 하반기 업무가 20 19 수준으로 회복될 것으로 예상된다고 밝혔다.
위닝거는 다임러, 포드, 혼다 등 자동차 제조업체에 ADAS 시각 시스템, 레이더, 소프트웨어를 공급하며 미래에 대한 자신감을 가지고 있다. 유럽과 북미의 고객이 2 분기 말에 자동차 생산량을 점차 늘렸다고 밝혔다. "현재, 우리는 2020 년의 이익 목표를 달성하기 위해 노력하고 있다." 위닝거 회장 겸 CEO 인 JanCarlson 이 솔직하게 말했다.
대륙 측은 경제 상황이 극도로 불안정하기 때문에 전염병이 계속 영향을 미칠 수 있으며 소비 수요 부진과 공급망 중단은 자동차 생산에 악영향을 미칠 것이라고 밝혔다. 그래서 올해 3 분기와 2020 년 전체의 재무성장 목표는 정해지지 않았다. 다네는 현재 연간 재무 목표를 발표하는 것은 현명하지 않다고 판단했다. 터미널 시장이 전염병과 관련 경제 불확실성에 방해를 받아 터미널 시장 수요가 더욱 안정되면 발표할 계획이기 때문이다.
상반기 재보 자료는 걱정스럽지만 하반기에는 어떻게 큰 국면을 만회할 것인가 하는 것은 모든 다국적 부품업체 앞에 놓인 시험문제다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 돈명언)
그러나 각국의 자동차 업체들이 전염병에 대한 대응과 복산에 따라 시장은 상반기보다 훨씬 나아질 것으로 보이며 다국적 부품 기업에 더 좋은 기회를 제공할 것으로 보인다. 또한 시장과 전염병의 시련은 다국적 부품 기업의 변신을 가속화하는 새로운 동력이 될 수 있다.
문자/영화
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.