20 1 1 년, 우리나라 사회물류 총 비용은 8 조 4 천억원으로 전년 대비 18.5% 증가하여 전년 대비 1.8% 포인트 상승했다. 전국 사회물류 총액158 조 4000 억 위안으로 비교 가격으로 전년 대비 12.3% 증가하여 전년 대비 2.7% 포인트 하락했다. 전국 물류업 증가액은 3 조 2000 억 위안으로 비교 가능한 가격으로 증가 13.9% 로 전년 대비 0.8% 포인트 증가했다.
특히 20 10 역사적 돌파와 분출 성장 이후 20 1 1 지게차 시장은 계속 분출 성장을 이어가고 있다. 201/KLOC
20 1 1 이후 쟁반 업계가 호황을 누리고 있으며, 여러 쟁반 기업들이 시장 매출이 양호하다는 것을 반영하고 있으며, 1 분기는 전년 대비 28% 이상 증가했으며, 2 ~ 3 분기가 하락하여 연간 성장률이 20% 에 달했다. 기존 트레이의 수는 8 억 개가 넘으며 매년 20% 씩 증가하고 있습니다.
공업 경제 성장과 창고업 투자가 크게 증가한 영향으로 중국의 선반 수요도 급속히 증가했다. 20 1 1 분기, 전국 공업선반 총 매출이 1 억원을 넘어 전년 대비 30% 이상 증가하여 2, 3 분기에 다소 하락했다. 연간 선반 출하량이 40 억 위안을 넘어 전년 대비 25% 증가했다.
2009 년 물류 설비 산업 분석 및 20 10 전망
2009 년 물류, 제조, 창고 산업의 발전 회복 속도가 다른 업종보다 빨라져 향후 지게차 수요가 급속히 증가하면서 전 사회 투자 발전의 자신감 회복이 드러났고, 지게차 생산과 신제품 개발에 막대한 시장 격차와 수요 저장 공간이 있음을 보여 주었다. 중요한 물류설비로서 2009 년 초 신비하게 6000 대 낮은 수준으로 떨어졌고, 8 월 지게차 월생산량은 1.3 1.44 만 대 정도로 올라 링비 증가율이 8% 를 넘어섰다. 국내에서 지게차의 세밀한 분류에 대한 정확한 통계는 없지만 참고 자료에 따르면 시장 발전은 몇 가지 특징을 보여준다. 첫째, 로우엔드 지게차 시장은 성장을 유지하고, 먼저 회복한다. 둘째, 로우엔드 시장은 기수가 커서 시장 용량이 상대적으로 크다. 셋째, 하이엔드 지게차 시장의 기수가 작고 판매량이 소폭 안정적으로 유지되고 있다. 본지의 2009 년 물류 설비 수급 조사에 따르면 기업의 865,438+0% 는 지게차 설비를 보유하고 있으며, 그 중 45% 는 디젤 지게차를 소유하고, 36% 는 배터리 지게차를 소유하고, 65,438+06% 는 전용 지게차를 소유하고 있다.
물류설비의 3 대 기초부품의 지위는 흔들릴 수 없고, 기업의 93% 는 트레이와 단위화 제품을 보유하고 있고, 기업의 49% 는 선반 시설을 보유하고 있으며, 865,438+0% 는 지게차 설비를 보유하고 있음을 알 수 있다. 이번 조사에 따르면 향후 1-2 년 동안 물류시설을 신설하거나 개조할 기업의 비율은 76% 에 이를 것으로 전망된다. 68% 의 기업이 지게차 범주를 늘려 조사 중 구매 비중이 가장 높은 제품이 될 것으로 기대하고 있다. 이 가운데 배터리 지게차 구입이 49%, 디젤 지게차가 34%, 전용 지게차가 39%, 창고 지게차가 32%, 경소형차가 265,438+0% 를 차지할 것으로 예상됐다.
물류 설비는 물류 활동을 완성하는 도구와 수단이며 물류 활동을 조직하는 물질적 기술 기초이다. 일정한 물질적 기술 조건 없이는 어떤 물류 활동도 불가능하다. 운송, 창고 보관, 하역, 배송 가공, 포장, 정보 처리에는 모두 상응하는 물류 설비가 필요하다. 물류 설비란 각종 물류 활동에 필요한 건물과 도구 세트, 각종 기계 설비, 운송 수단, 창고 시설, 역, 컴퓨터, 통신 설비 등을 말한다. 조직 물질 순환에 참여하다. 물류 장비의 기능과 유형은 다양한 물류 활동에 따라 점진적으로 형성되며, 기준에 따라 다음과 같이 나눌 수 있습니다.
① 장비의 독특한 기능에 따라 운송 설비, 창고 저장 설비, 하역 설비, 유통 가공 설비, 포장 설비, 정보 처리 설비 등으로 나눌 수 있다.
② 설비는 물류 활동에서의 상대적 지위에 따라 고정장치와 이동식 설비로 나눌 수 있다. 철도, 도로 및 기타 고정 장비; 교량과 터널, 역, 항구, 창고 및 기타 건물과 같은 이동식 장비 (예: 기차, 자동차, 선박, 모바일 하역 장비 등).
③ 물류 활동에서 장비의 서비스 범위에 따라 기업 (생산) 물류 설비와 사회 (공급 판매) 물류 설비로 나눌 수 있다. 기업 물류 설비는 기업 고정 자산의 일부이며, 운송 차량, 철도 전용선, 하역기계, 포장기계, 창고 건물 등과 같은 기업 소유 장비에 속한다. 사회물류설비는 사회물류를 서비스하며, 교통선, 교량터널, 역, 항구 등과 같은 공공설비에 속한다. 1970 년대 말 이후 우리나라 물류장비는 빠르게 발전하고, 각종 물류운송설비의 수가 급속히 증가하고, 기술 성능이 날로 현대화되고, 컨테이너 운송이 급속히 발전하였다. 컴퓨터 네트워크 기술이 물류 활동에 적용됨에 따라 선진 물류 장비 시스템이 끊임없이 등장하면서 우리나라는 이미 대형 하역 설비와 자동화 물류 시스템을 개발할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 전반적으로 우리나라 물류 장비의 발전 현황은 다음과 같은 몇 가지 방면에 나타난다.
① 물류 장비의 전체 수가 급속히 증가했다. 우리나라 물류업의 빠른 발전에 따라 각급 정부는 매우 중시한다. 이러한 맥락에서 물류 설비의 총량은 운송 설비, 창고 저장 설비, 배송 설비, 포장 설비, 운반 설비 (예: 지게차, 크레인), 물류 정보 설비 등 빠르게 증가했다.
② 물류 설비의 자동화 수준과 정보화 수준이 향상되었다. 이전에 우리의 물류 설비는 기본적으로 인공이나 반기계화였으며, 업무 효율이 낮았다. 그러나 물류 설비의 자동화 수준과 정보화 수준이 모두 향상되어 업무 효율이 크게 높아졌다.
③ 물류 설비 생산, 판매, 소비 체계는 기본적으로 형성된다. 예전에는 물류 설비 수요가 많았지만 해당 생산업체를 찾기가 어려웠거나 판매 체계가 미비하여 수요가 부족해 물류 설비 생산이 지속될 수 없게 되었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 물류명언) 물류 설비 생산 판매 소비 체계는 기본적으로 형성되었다. 중국에는 전문적인 물류 설비 제조업체, 회사, 소비자들이 있어 물류 설비가 생산, 판매, 소비 체계에서 점차 개선되고 발전하게 되었다.
④ 물류 장비는 물류의 모든 측면에 적용되었다. 생산업체의 생산 저장, 유통 과정의 운송 배송, 포장 가공, 물류센터의 취급 하역, 물류설비는 어느 정도 응용되었다.
⑤ 전문화된 신형 물류 설비와 신기술 물류 설비가 끊임없이 출현하고 있다. 물류의 모든 부분이 세분화되고 고객의 요구를 충족시키기 위한 물류 서비스 수요가 증가함에 따라 새로운 물류 장비와 신기술 물류 장비가 끊임없이 등장하고 있습니다. 이들 설비는 대부분 특정 물류 고리, 특정 전문 상품, 특정 전문 고객의 물류 운영을 위해 전문적으로 제공되며 전문화도가 높다. 물류의 급속한 발전으로 선진 물류 장비가 적용되었지만, 전반적으로 우리 나라 물류 장비의 발전은 새로운 세기의 새로운 물류 임무의 요구를 충족시키지 못하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류) 특히 주로 다음과 같은 측면을 포함합니다.
① 물류 인프라 건설의 다각화 된 투자가 너무 적다. 오랫동안 우리나라의 물류 기반시설 투입이 적고 발전이 더디다. 최근 몇 년 동안 일부 선진적인 창고 물류 시설을 건설했지만 전반적으로 로우엔드 응용이 비교적 많았고, 50 ~ 60 년대에 건설된 창고는 여전히 사용되고 있으며, 자동화 입체창고 등 고급 창고 선반 시스템이 적고, 컴퓨터 정보 관리를 사용하는 현대화 창고는 더욱 적다.
(2) 우리나라는 아직 물류 장비 발전의 초급 단계에 있으며, 업계 표준도 부족하고 산업 조직도 부족하여 물류 장비 기준이 다르고, 융합이 원활하지 못하다.
③ 물류 설비 공급자 수는 많지만 규모는 보편적으로 작고 발전은 규범적이지 않다.
④ 물류 기업은 전체 시스템을 최적화하는 방법을 고려하지 않고 개별 장비의 품질과 선택에만 집중한다.
⑤ 대부분의 물류업체들은 여전히 가격을 물류 장비 선택의 최우선 요소로 삼고 내부 품질 안전 지표에 대한 고찰을 소홀히 하고 있다.
⑥ 일부 물류업체들은 물류설비의 기능에 대한 인식이 부족하고, 시스템 계획 설계가 맹목적이며, 사용불편이나 자원 낭비를 야기한다.
⑦ 물류 설비 관리는 아직 물류 관리 내용에 광범위하게 포함되지 않았고, 물류 설비 활용률이 높지 않아 설비가 오랫동안 유휴 상태였다.