현재 위치 - 법률 상담 무료 플랫폼 - 컨설팅 회사 - 옐로스톤 신제 제철소 소개
옐로스톤 신제 제철소 소개
후베이 신야강 주식유한회사 (신야강) 는 중국에서 현존하는 최초의 철강 기업 중 하나이다. 그 전신인 대야철공장은 청말 한야평탄철공장 광산유한회사의 중요한 구성 요소이다. 역사가 유구하여 중국의' 철강 공업의 요람' 으로 불린다.

이 회사 프로필 편집

후베이 신야강 주식유한회사 (신야강) 는 중국에서 현존하는 최초의 철강 기업 중 하나이다. 그 전신인 대야철공장은 청말 한야평탄철공장 광산유한회사의 중요한 구성 요소이다. 역사가 유구하여 중국의' 철강 공업의 요람' 으로 불린다. 1948 은 화중철강회사로, 1953 은 대야제철소로, 1995 는 야금그룹 주식유한회사로, 1997 대야특강 A 주는 심교소에 있습니다 2004 년 중신태부투자유한공사는 엽강그룹 유한회사의 주요 철강 자산을 인수하여 외국상투자업체인 후베이 신야강유한회사를 설립하였다. 신야강은 중국 기업 500 대, 중국 제조업 500 대, 글로벌 중국인 기업 500 대, 후베이성 납세 100 대 기업이다. 신야강은 후베이 () 성 황석시 () 에 위치하여 6,000 여 무 () 의 땅을 차지하고 있다. 공장 내에는 철도 100 여 킬로미터가 있고, 5000 톤급 선박을 정박할 수 있는 200 만톤급 부두가 있다. 북접경광, 경구대동맥, 서접용고속, 9 성 통구의 후베이 우한 70 킬로미터에 불과합니다. 수륙 교통이 편리하고 구위 우세가 뚜렷하다. 신야강은 중국에서 특수강 품종과 규격이 가장 완비된 특수강 기업 중 하나이다. 규격이 가장 완전하고 지름이 가장 큰 중간 두께의 매끄러운 강관 베이스와 합금 방망이 베이스를 가지고 있습니다. 20 10 년은 중국 대형 단조 전용 야금 단조 기지를 건설할 예정이다. 현재, 탬핑 코킹, 고온 금속 공급, 연속 주조 및 압연, 특수 제련 단조, 특수 강관 열간 가공 및 기타 여러 국내 첨단 생산 라인 및 기술 장비가 있습니다. 특수강 연간 생산량은 200 만 톤이다. 주도 제품은 베어링 강, 기어 강, 스프링 강, 가공 금형 강, 절삭강, 군용 강, 중간 두께의 이음매없는 강관 등의 중점 범주입니다. 방망이, 편강, 코일, 단조, 매끄러운 튜브 등 다양한 강재를 생산할 수 있으며, 품종은 800 여 개, 제품 사양 1800 여 가지가 있습니다. 강재는 국방, 항공 우주, 기계 제조, 자동차 제조, 철도 운송, 석유화학, 백만 볼트 발전소, 고압 보일러 등에 광범위하게 적용된다. 제품은 미국, 독일, 이탈리아, 한국, 일본, 유럽, 미국, 동남아시아 30 여 개 국가 및 지역을 멀리 판매한다.

이 단락의 개발 과정을 편집하다

근대 공업 창업자 장지동은 광서 황제의 아버지 춘친왕이 1908 에 한야평 석탄철 공장 광산유한회사를 설립하기로 동의했다고 제의했다. 19 13 한야핑은 제 1 차 주주총회에서 대야새 공장을 건설하기로 공식 결정했다. 19 16 한야핑회사 이사회는' 한야평철공장 광산유한책임회사 대야제철소 도장' 을 신대야제철소에 수여해 정식 명명했다. 1924 년 한야평은 대야철공장과 대야공장 광산을 하나의 기관으로 합병하여' 대야공장 광산' 이라고 명명했다. 1938 년, 국가자원위원회는 한야핑사의 공장과 광산설비를 충칭신공장으로 운송할 것을 명령했다. 10 월 한야평사 대야공장 광산이 함락되고 일본군은' 대야광원' 을 설립했다. 1945 국민정부 경제부가 신일철대야광원을 인수하고' 신일철 보관소' 를 설립했다. 1948 년 국민정부 자원위원회는 화중철강유한회사를 설립하고, 화강은 한야평회사의 모든 자산을 인수하고, 한야평회사명은 정식으로 철회했다. 1949 년, 우한 군관이 화강을 인수하여' 중원 임시인민정부 화중철강회사' 로 정식 이름을 정했다. 1950 년 중공중앙에서는 대련 제철소의 특강 작업장을 화강으로 이전하라고 명령하고, 일부 설비를 추가로 구입하여 화강을 특강공장으로 개조하라고 명령했다. 1953 원화중철강회사는 대야철강공장으로 이름을 바꾸라는 명령을 받았다. 공장의 정식 명칭은 "중앙인민정부중공업부 철강공업관리국 화중철강회사 대야제철소" 이다. 1994 년, 대야제철소는' 야금그룹 회사' 로 개조되었고, 대야특강주식유한공사가 간판을 내걸었다. 1995' 야금그룹 유한회사' 가 폭로했다. 1997 대야특강주식유한공사 A 주가 심교소에 상장되었습니다. 2000 년 동방철강주식유한공사가 엽강그룹 유한회사에 합병되었고, 2004 년 중신태부는 엽강그룹 유한회사의 주요 철강 자산을 인수하여' 후베이 신동방철강주식유한회사' 를 설립하고 제 1 이사회에서' 후베이 신야강주식유한회사' 로 이름을 바꾸었다.

이 기업 문화 편집

기업 문화 이념, 덕실 결합, 박심 경영 이념, 성실한 경쟁 공승, 간부 행동 규범을 뛰어넘어 엄숙하고 효율적인 헌신, 기업 품질 방침 창출, 품질 1 위 준수, 고객 가치 창출

이 단락의 조직 구조를 편집합니다

조직 구조

이 단락의 발전 계획을 편집하다

후베이 신야철강유한공사는 중국의 한 선임 특수강회사입니다. 파이프, 단조 및 특수 강재 생산에 풍부한 경험을 쌓았으며 안정적인 시장 점유율과 안정적인 고객층을 보유하고 있습니다. 그 제품은 이미 중국 선저우 5 일, 선저우 6 일, 선저우 7 호 우주장비에 사용되었다. 신중국이 설립된 지 60 년 만에 중국 특강 사업에 큰 공헌을 하였다. 2009 년에 철강업계는 금융위기의 영향을 많이 받았고, 많은 기업들이 적자와 이윤이 미미했다. 새로운 야강은 특색의 우선 순위를 고수하여 여전히 매우 좋은 경제적 효과를 거두었다. 20 10 시장 환경, 국가산업정책, 자신의 상황에 따라 최적의 경제효과를 얻기 위해 건설프로젝트가 가동된 후 생산과 물류가 원활해지는 문제를 해결하기 위해 2 기 공사를 실시하기로 했다. 이미 건설된 강관 프로젝트와 건설중인 특수 제련 단조 프로젝트는 국내외 시장 전망과 경제적 이득이 좋다. 강관공장은 주로 구조관, 공사관, 유압지주지지관, 냄비관을 생산하는데, 대부분의 제품은 미국에서 반덤핑세를 부과하지 않는다. 직경이 406.4mm 보다 큰 매끄러운 강관도 유럽연합에서 징수한 반덤핑세에 포함되지 않는다. 세계 경제가 회복됨에 따라 수출 시장이 더 좋아질 것이다. 상술한 프로젝트가 건설된 후 강철 가공물 () 가스원이 안정적이고 신뢰할 수 있는 공급 경로를 확보하고, 생산원가를 낮추고, 새로운 특수강 품종을 개발하고, 예상되는 경제효과를 달성하고, 기업의 시장 신용과 경쟁력을 높이고, 국가 산업 정책에 부합하지 않는 낙후공예 설비를 질서 있게 도태시킬 수 있도록, 2 기 공사의 건설이 필수적이다.

첫째, 프로젝트 건설 내용 개요

기업의 미래 지속 가능한 발전을 감안하여 국가산업정책과 결합해 신야강은 현재 각 단위의 설비 현황과 생산능력에 대해 여러 차례 논의하고 논증하여 낙후생산능력을 없애고 압연 가공물 부족을 해결하고 압연 생산능력을 석방하며 효율을 높일 것을 건의했다. 프로젝트 주요 건설 내용: 1) 원료 부두 2) 신설 원료 야드 3) 신설 소결기 4) 신설 용광로 5) 신설 전로 제강소 6) 신설 산소기 7) 기타 해당 부대 공공 및 보조시설.

둘째, 프로젝트 건설의 필요성

1. 강관과 단조품의 부족을 해결하고 압연 생산능력을 석방하다. 건설중인 강관 프로젝트는 2009 년 하반기에 속속 가동될 예정이며, 특수야금단조 프로젝트는 각각 20 10 년에 완공되어 가동될 예정이다. 프로젝트는 그들에게 각종 자격을 갖춘 강철 가공물을 제공할 수 있으며, 제철, 제강 생산 과정에서 대량의 용광로 가스와 변환기 가스를 생산하여 후속 생산용 가스 부족 문제를 해결할 수 있다. 천연가스 사용으로 바꾸면 수억 달러를 지불하게 된다. 증기, 여온수, 여압 발전 등. , 프로젝트 건설은 다음 압연 공정에 저렴하고 믿을 수 있는 에너지를 제공할 수 있다. 2. 국가 산업 정책을 시행하고 낙후된 철강 생산능력 설비를 조속히 도태시킵니다. 국가 철강 산업 정책에 따르면, 작은 용광로, 작은 소결 설비는 모두 도태되고, 낙후된 설비는 반드시 가능한 한 빨리 도태해야 한다.

셋째, 프로젝트의 기술 및 경제 분석

2 기 공사가 완공된 후의 경제효과를 보장하기 위해 신야강은 여러 차례 프로젝트에 대해 상세한 기술경제분석을 했다: 1 새로 지은 소결, 용광로, 전로, 사각/원형 가공물 연주 등의 프로젝트는 국내에서 모두 성숙한 기술로 특수강 제련의 요구 사항을 충족시킬 수 있으며, 기술적 위험은 없다. 2. 강재 제품 방안은 생산 후 압연 공예에 필요한 강종으로, 현재 시장에서 모두 시장성이 있는 도로 제품이며, 모두 수익성이 있다. 3. 용광로, 변환기 생산 과정에서 발생하는 대량의 야금가스는 기업의 가스 긴장 문제를 해결할 수 있으며, 용광로, 변환기 가스를 구매 천연가스 대신 최대한 활용할 수 있어 생산비용을 절감하고 가스 배출을 줄여 순환경제를 실현하고 조화로운 사회를 구축하고 깨끗한 주변 환경을 유지하는 데 기여했다. 프로젝트 건설은 또한 미래 발전을위한 여지를 남깁니다. 5. 프로젝트 투자 종합수익이 높고, 프로젝트 경제효과가 좋으며, 재정적으로 가능합니다.