1820 년대는 대서양과 태평양을 연결하는 운하를 뚫는 구상, 즉 산후안 강이 니카라과 호수를 가로질러 리바스 지협을 팠다.
1833, 나이지리아 정부는 공식적으로 그것을 토론에 옮겼다.
1884 년 미국과 네팔은 운하파기 계획에 대해 공식적으로 정치적 의향서에 서명했지만 결국 네팔 화산의 위험 때문에 포기하기로 했다. (니카라과는 유명한 모모통보 화산 분출 사진이 찍힌 우표를 발행했다. 프랑스 운하회사 이사인 발리아는 미국 국회 상원의원에게 우표를 보냈는데, 우표 뒷면에는 발리아 개인의 부언인 "니카라과 화산 활동에 대한 공식 증거" 가 있다. 그래서 미국 상원의원이 우표를 보았을 때, 그들은 니카라과 노선을 정말로 거절했다.)
19 14, 파나마 운하 통항, 니카라과 운하 발굴 계획 보류.
1990 년대에 네팔 운하 프로젝트는 미국, 일본, 유럽의 많은 대형 건설그룹이 열망하고 있다는 것을 다시 한 번 제기했다. 그러나 국내 재정 부족으로 국가의' 백년 꿈' 이 여러 차례 차단되었다. 20 1 1 니카라과 대통령 다니엘 오르테가 모스크바에 도착해 러시아를 방문한 것은 최근 20 년 동안의 정상회담이다. 양국은 니카라과에 운하 통로를 건설하는 협정에 서명했다. 니카라과 운하 프로젝트는 총 200 억 달러를 투자하며 건설기간은 12 년으로 예상된다.
니카라과 정부가 이 프로젝트를 꾸준히 추진한 이유는 중국과 라틴 아메리카 국가들의 무역이 니카라과 운하 통로를 필요로 하고, 베네수엘라 대통령 우고 채웨스도 석유 수출 방향을 미국에서 중국으로 전환하기를 희망하고 있기 때문이다. 니카라과 정부는 중국이 대형 유조선을 통해 베네수엘라에서 석유를 수입할 예정이므로 중국 정부는 이 프로젝트에 투자하는 것을 고려할 것이라고 보고 있다. 러시아 국제 정치 전문가 맥심? 미나예프에 따르면, 이 프로젝트는 먼저 러시아가 라틴 아메리카에서의 존재를 강화해야 하며, 프로젝트 건설을 배제하지 않고 약간의 지원이 필요하다는 것을 시사한다.
2011110 니카라과 대통령 올테가 재선에 성공하여 오랫동안 양조해 온 니카라과 운하 계획을 가속화하려는 열망이 더욱 절실해지고 있다.
20 12 년 7 월 3 일 니카라과 국민의회는 찬성 86 표, 기권 2 표, 반대 0 표로 정부가 제출한 해양운하 건설 초안을 통과시켰다. 태평양과 대서양을 연결하는 니카라과 운하를 총 길이가 약 220 킬로미터에 달할 계획이다. 이 프로젝트는 약 300 억 달러를 들여 20 19 년 부분 완공될 것으로 예상된다. 2065438+2002 년 9 월, 중국은 니카라과 대통령 다니엘 올테가 대통령과 양해협의를 체결했고 홍콩 니카라과 개발투자회사는 신위 통신기업그룹에 소속되어 있다. 프로젝트가 완료되면 화물 운송 능력이 파나마 운하를 능가할 것이다. 중국은 카리브해의 몽키 포인트 (Monkey Point) 에 심수항을 건설하고 콜린토의 항구 시설을 업그레이드했다.
20 12 1 1 9 월, 중국과 니카라과는 홍콩의 홍콩 니카라과 개발투자회사가 카리브해와 태평양을 연결하는 운하 프로젝트에 투자하기로 합의했다. 니카라과는 300 억 달러를 제공하고 건설주기는 10 년이다. 공사가 완공되면 운송 능력이 파나마 운하를 능가할 것이다.
2065438+2003 년 6 월 5 일 니카라과 올테가 대통령은 니카라과를 가로지르는 해운하를 건설하는 프랜차이즈가 홍콩에 본사를 둔 중국 컨소시엄으로 넘어갔다고 밝혔다. 일부 의원들은 전체 공사가 400 억 달러를 투자할 것이라고 말했다. 올테가에 따르면 이 프로젝트에는 일반 운하 1 개, 철도 1 개, 공항 2 개, 태평양 지역으로 석유를 수송하는 송유관 1 개가 포함되어 있다.
2003 년 6 월 1 1 일 니카라과 대통령 다니엘 올테가 (Daniel Ortega) 대통령이 250 억 파운드 (약 2400 억 위안) 를 투자하여 법안에 따르면 운하는 니카라과, 동부 카리브 해안, 서태평양 해안을 통과할 것이다. 운하총장이 약 2 10/0km 정도 될 것으로 예상되며 1 1 년 완공이 필요하며 4 만 개의 일자리가 창출될 것으로 예상된다.
20 13 6 월 13 일 니카라과 국회는 400 억 달러 상당의 니카라과 운하 프로젝트를 승인하기로 투표했다. 새 운하를 건설하려는 계획은 니카라과 대통령 올테가 대통령의 대대적인 지지를 받았고, 니카라과 국회 의원 대부분이 대통령을 지지했기 때문에 투표 결과는 전혀 서스펜스가 없었다. 그 초안은 6 1 표로 찬성했고, 25 표는 반대표를 얻어 통과되었다.
20 13 년 6 월 25 일 홍콩 니카라과 운하 개발투자유한공사 HKND 가 니카라과 정부와 독점 상업협의를 체결했다. 협정에 따라 HKND 그룹은 니카라과 운하 및 기타 잠재적 프로젝트를 계획, 설계, 운영 및 관리할 수 있는 독점적인 권리를 가지고 있습니다. 이 프로젝트의 전체 투자는 400 억 달러에 이를 것이며, 중미에서 파나마 운하의 해운 독점에 도전할 것이다.
20 13 년 7 월 2 일 영국 파이낸셜 타임즈 (Financial Times) 는 중국 출신의 사업가들이 니카라과 운하를 왕징 뚫을 것이라고 보도했다. 이는 세계 최대 인프라 프로젝트 중 하나이며 총 투자는 400 억 달러를 넘을 것으로 보인다. 이 프로젝트를 추진하기 위해 왕정과 그의 파트너는 홍콩에 니카라과 운하 개발투자회사 (NKDN, 약칭 향농그룹) 를 설립했다. 영국' 파이낸셜 타임스' 는 지난달 홍콩 니카라과 운하 개발투자사가 니카라과 국민의회의 허가를 받아 대서양과 태평양을 잇는 이 운하를 건설하고 운영할 수 있는 특허권을 확보했다고 보도했다. 유효기간은 100 년이다.
20 13 년 7 월 2 일 맥킨지, ERC, 미국 커클랜드 로펌, 중국 철건 4 천여명이 이 이 이 프로젝트에 대한 실현가능성 연구를 진행하고 있다.
20 14 년 7 월 30 일, HKND 그룹 및 관련 당사자는 중국 Gloc 댐 그룹과 전략적 협력 각서에 서명했습니다. Gezhouba Group 은 니발 회사에 지분 투자를 계획하고 니카라과 운하 프로젝트에 필요한 시멘트, 민간용 폭파 재료, 운하 건설 중 전력 공급 등에 대해 HKND 그룹과 협력할 예정이다. 2065438+2004 년 7 월 7 일 니카라과 위원회는 7 월 7 일 정부 관리, 재계 인사, 학계 인사들로 구성된 니카라과 운하 프로젝트의 노선 계획을 승인했다.
위원회는 운하 서쪽에서 이 나라 서해안의 브리토 하구, 동쪽에서 카리브 해안의 폰토타고르 강을 비준했다. 운하 노선은 길이가 278 킬로미터이다. 운하는 폭이 230-520 미터, 깊이가 27.6 미터인 니카라과 호수를 통과할 것이다 .....
환경과 사회적 영향 연구 결과에 따라 약간의 조정이 필요할 수 있습니다. 그는 연구 결과가 20 14 후반에 발표되어야 운하가 2 월에 착공할 수 있다고 지적했다. 201165438+10 월 20 일 니카라과 대운하 프로젝트 담당 위원회는 니카라과 대운하 건설이 20 14 년 2 월 22 일에 있을 것이라고 발표했다 이 프로젝트의 실현가능성 연구는 이미 통과되었다.
니카라과 대운하는 5 년 안에 완공돼 2020 년경 운영에 들어갈 예정이다. 니카라과 관리들은 수중 폭파를 사용하는 대신 운하가 가로지르는 호수를 준설하는 것과 같은 대운하의 전반적인 계획을 조정했다고 밝혔다. 20 14 12.22, 니카라과 대운하는 니카라과 리바스에서 착공한다.
니카라과 해양 운하 프로젝트는 22 일 니카라과 남부 리바스에서 본격적으로 착공했다. 첫 번째 공사는 주로 운하를 따라 공사 보도, 하구 임시 부두, 부분 준설 공사를 포함한다. 니카라과 대통령 다니엘 올테가 (Daniel Ortega) 와 산니 주식회사 사장 왕징 주재행사.
첫 번째 프로젝트는 6543.8+0 억 위안을 투자했다.
현재 대운하의 첫 건설 투자는 약 6543.8+0 억 위안이다. 500 억 달러의 후속자금이 충분한지 의심스럽다는 언론이 있다. 니카라과 현지 시간 6 월 1 일 2065438 밤, 한 영국 자문팀이 니카라과 운하 개발 프로젝트 위원회에 평가 보고서를 제출했는데, 전반적인 의견은 이 프로젝트가' 실행 가능' 하다는 것이다.
이 운하는 총 500 억 달러를 투자한다.
중국 홍콩의 한 회사가 투자하여 개발한 니카라과 운하 개발 프로젝트는 5438 년 6 월+지난해 2 월 공식 출범 이후 사실상 착공 상태에 있다. 영국의' 환경자원관리회사' 는 이전에 운하 프로젝트에 대한 현장 평가를 의뢰하여 운하 프로젝트가 환경과 사회에 미칠 수 있는 잠재적 영향을 분석했다.
평가 보고서의 구체적인 내용은 아직 공개되지 않았지만 니카라과 운하 개발 프로젝트위원회 대변인 테일러마코 타라벨라 (Telemaco Davis) 에 따르면' 환경자원관리사' 의 평가 결론은 대서양과 태평양을 잇는 이 거대한 공사가' 실현 가능' 하고 현재 확정된 운하 노선 방안이' 으로 확인됐다.
타라벨라는 니카라과 환경부와 운하위원회가 보고서의 구체적인 내용을 분석하는 전문가 그룹을 구성할 것이라고 말했다. "전반적으로 환경자원관리회사는 니카라과의 환경과 국민들이 이 프로젝트의 혜택을 받을 것이라고 생각한다."
니카라과 대운하는 대서양과 태평양을 연결하는 278km 길이의 운하와 항구, 자유무역구, 리조트, 공항, 고속도로 등 6 개 서브 프로젝트를 포함한 운하를 기반으로 한 종합 개발 프로젝트로 총 약 500 억 달러를 투자한다. 이 프로젝트의 개발자와 청부업자는 중국 홍콩 니카라과 운하 개발 투자회사이다. 이 기업은 2 년 전 니카라과 정부와 관련 협의를 체결했고, 프로젝트는 2020 년에 완공될 예정이다.
네팔은 다음 달에 투표할 것이다.
영국의' 환경자원관리회사' 임원인 마누엘 로만 (Manuel Roman) 은 보고서가 발표되기 전에 2 년간의 현장 조사를 실시했다고 밝혔다. 로만은 니카라과 언론에서 이 프로젝트에 대해 입장을 취하지 않고, 이 프로젝트가 직면할 수 있는 몇 가지 도전을 밝혀냈으며, 이 연구결과는 니카라과 정부와 청부업자에게 제출하여 이 프로젝트를 어떻게 추진할지 결정했다고 밝혔다.
평가 보고서가 제출된 후 홍콩 니카라과 운하 개발투자회사의 한 사장은 실현가능성 연구에 따르면 이 프로젝트가 중시되어야 한다고 밝혔다. "우리는 니카라과 사람들과 함께 이 100 년 꿈을 이룰 것이다."
최근 공개 절차에 따르면 환경부와 운하위원회 전문가 그룹은 이달 보고서 내용을 심사하고 7 월 운하위원회 표결에 제출할 예정이다.
홍콩 니카라과 운하 개발 투자회사는 베이징 신위 통신기술유한공사 회장이 왕징 창립했다. .....
왕정은 20 14 년 말 착공식에서 20 15 년 1 분기에 EIA 연구를 마치고 9 월 말 건설을 시작한다고 밝혔다.