지난 7 월 20 일, SAIC 는 후속 관련 협상에서 거래에 영향을 미치는 새로운 상황이 발생했기 때문에 쌍방이 납품 전제조건에 합의하지 못했기 때문에 CAR Inc 인수를 포기했다고 발표했다. .....

흥미롭게도, SAIC 가 탈퇴한 후, 새로운 구매자가 이미 자리를 잡았다.

이날 밤 UCAR 은 강서정강산 BAIC 투자관리유한공사와 매각계약을 체결하여 보유하고 있는 CAR Inc. 4 억 4 천만 주식을 3. 1 홍콩 달러 가격으로 후자에 양도했다고 발표했다. 총 가격 1.37 억 홍콩 달러입니다. 이에 따라 자동차 회사는 정식으로 손을 바꾸었다.

공상자료에 따르면 강서정강산 BAIC 투자관리유한공사의 대주주는 북기그룹이 전액 소유한 베이징자동차공업투자유한회사다.

고가로 후진타오 주문을 봉쇄한 지 3 주도 채 안 되어 자동차 회사의 인수권을 되찾은 것이다.

경매장의 매매

북지는 흥미가 있고, 사이크는 사랑을 얻었다.

이 자본극의 원래 경매자는' 화평' 이라고 불린다.

화평은 줄곧 선저우 학과의 오랜 지인이었다. 20 12, Carinc. 는 2 차 융자를 진행하고 화평은 투자자로 삼았다. 20 15, UCAR 1 차 융자 때 화평이 다시 시장에 진출했다.

4 월 16, 화평 산하 호박? 보석? 지주? 유한 회사 (이하 "앰버" 라고 함? Gem)) 우차와 판매 계약을 체결하다. 합의에 따르면, 앰버? 창업판은 Carinc. 지분을 두 개로 나누어 총 4 억주에 육박하며 총 가격은 약 6543.8+0 억원이다.

하지만 처음으로 4.65% 의 인수 계획을 완성한 뒤 북기그룹에 의해 가로막혔다.

6 월 1 일 CAR Inc 는 5 월 3 1 일 UCAR 과 BAIC 이 법적 구속력이 없는 전략적 협력 계약을 체결했다고 발표했습니다. 전략협력협정에 따르면 BAIC 는 UCAR 에서 4 억 5 천만 주를 넘지 않는 주식을 매입해 CAR Inc 가 발행한 총 지분의 약 2 1.26% 를 차지할 예정이다. .....

그리고' 법적 구속력이 없다' 는 것은' 매매' 가 비틀어질 위험이 있다는 것을 의미한다.

과연, 한 달 후, 또한 후진타오 를 잘라 왔다.

7 월 2 일 SAIC 는 전액 출자 자회사 SAIC 항구가 주당 3. 1 홍콩 달러의 가격으로 UCAR 과 호박을 인수할 계획이라고 갑자기 발표했다. Gem 은 CAR Inc 를 보유하고 있습니다. 665,438+0 만 주를 넘지 않고 투자액은 654,38+0 억 902 만 홍콩 달러를 초과하지 않습니다.

BAIC 입찰가의 거의 두 배에 달하는 성의를 보였다. 당시 돈이 부족했던 중국은 주저하지 않고 faw 와 손을 잡았다.

하지만 아무도 예상하지 못했다. 18 일 만에 줄거리가 다시 반전됐다. 열정적인 SAIC 가 이별을 선택했다. 비싸게 샀어요' 찾기가 어렵나요?

"붕괴 이야기" 의 원인에 관해서는, 현재 당국은 구체적인 답을 제시하지 않았다. SAIC 회장인 진홍은 Carinc. 의 미래 운영에 대한 우려를 밝혔습니다. "우리가 회사를 인수할 때, 우리는 인수에 대해서만 이야기하는 것이 아니라, 더 중요한 것은 인수 후의 운영입니다. 회사와 주주의 이익에 대한 책임 있는 태도로 우리는 제때에 거래를 종료했다. "

간단히 말해서, SAIC 는 미래에 어떻게 처리해야 할지 모르는 자산에 돈을 쓰고 싶지 않다.

SAIC 의 손을 놓고, BAIC 은 지난날의 잘못도 없이 다시 한 번 죽이고, 판매 계약을 체결했다. 이전의 법적 구속력이 없는 전략적 협력 계약이 아니다.

이때 여비 자동차의 편집장이 묵묵히 묻고 싶었는데, 베이크가' 미래 운영' 에 직면하지 않는 게 어렵나요?

사실, 미래에 상관없이, Carinc. 는 현재' 위기' 에 처해 있다.

이전 실적 발표에 따르면 20 19 년 자동차 회사의 총 수입은 76 억 9 천만 원으로 전년 대비19.35% 증가했다. 순이익 0.3 1 억원으로 89.3% 급락했다. 2020 년 1 분기 매출은 전년 동기 대비 28.3% 에서 3 억 2500 만 원, 순손실은 654.38+0 억 8800 만 원에 달했다.

또 자동차 회사가' 이주' 를 선언한 같은 날 UCAR 은 정보 공개 혐의로 중국 증권감독회에 입건됐다고 발표했다.

포기하지 마, 북기지도?

"떠나지 않고 포기하지 않는다" 는 것은 단지 유용한 것일 뿐이다.

"CAR Inc. 의 가입은 북기그룹에 여행판의 최적화와 개선을 가져올 수 있다. ""

자료에 따르면 20 19 년, Carinc. 는 연간 영업수익이 76 억 9 천만 위안, 순이익은 3077 만 6 천 위안에 달했다. 총 차량 규모는 약 65,438+0.5 만 대로 전국 300 여 개 도시에서 65,438+0,000 개 이상의 매장이 있다.

모바일 여행 방면에서 차inc. 는 업무 범위, 시장 축적, 차량 규모, 경제효과 등에서 모두 업계의 벤치마킹이라는 것을 알 수 있다. BAIC 의 모바일 여행 플랫폼' 한하 여행' 은 설립된 지 3 년이 되었지만 전체 운영이 미지근하여 잘 알려지지 않았다.

"이번에 Carinc. 를 BAIC 에 포함시킬 수 있다면 BAIC 여행 서비스 업무의 부족을 크게 보완할 것이며, Carinc. 의 브랜드 효과를 활용하여 인지도를 높이고 시장을 빠르게 열 수 있습니다." 업계 인사들이 지적하다.

여행 분야의 배치 외에도 BAIC 인수 자동차 회사는 BAIC 의 새로운 에너지 판매를 위한' 큰 고객' 을 찾을 수 있다.

상반기 보조금 감퇴와 전염병의 영향으로 7 년 연속 순수 전기자동차 판매 챔피언을 차지한 북기신에너지는 올해 워털루를 만났다.

BAIC 신에너지 자동차 판매량에 따르면 2020 년 6 월 BAIC 신에너지 자동차 판매량은 3008 대로 전년 대비 88.46% 감소했다. 2020 년 상반기 누적 판매량10.47 만대로 전년 대비 77.44% 감소했다.

"호스트공장과 여행회사와의 호흡은 내부차기업의 판매 목표를 소화할 수 있다는 점이다."

공식 발표에 따르면 자동차 회사는 사용자에게 일세, 대리운전, 금융리스 등 여행상품을 더욱 유연한 방식으로 제공하여 사용자의 다양한 시나리오를 만족시켜 BAIC 와 UCAR 산하의 보보 자동차를 위한 시장을 확대하고 자동차 업계의 새로운 소매 모델을 만들 것이라고 밝혔다.

포기하지 않는다' 는 것은 일종의' 교우감' 에서 비롯된다.

북기그룹 회장과 자동차회사 창업자 육은 동창이며, 둘 다 북경과학기술대학을 졸업했다. 1982 철강 야금학과를 졸업하고 육지 199 1 컴퓨터 전공을 졸업했습니다.

두 사람 사이의' 동창애' 는 이미 처음이 아니다.

자동차 정보에 따르면 CAR Inc. 창립자 육도 베이징 보보 자동차 유한회사의 회장으로, 20 18 말, 보보 자동차는 신주계에 약 39 억원으로 북기복전에서 매입됐다.

하지만 북기후쿠다가 발표한 관련 공고에 따르면 보보 자동차 통제권을 획득한 후 UCAR 이 전체 대금을 예정대로 지불하지 못했고, 보보 자동차가 북기후쿠다에서 받은 46 억 7000 만 원의 주주 대출도 고정자산으로 빚을 갚는 것으로 바뀌었다.

지금까지 보보 자동차의 관련 채무는 아직 청산되지 않았다.

이 점에서 여비 자동차 변쇼는 중국에서의 BAIC 의 견지가 단순한' 빚 독촉' 에 불과할 수도 있다는 추측을 금할 수 없다. 적어도 Carinc. 돈이 없을 때는' 상대방에게 맡길 수 있다' 고 추측했다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.