경제적 차원에서, 두 자녀 가정의 증가는 자연히 내수 시장을 자극할 것이다. 자동차 업계에서는 공간이 크고 쾌적한 MPV 차종이 2 자녀 가정과 3 대 6 인의 새로운 선택이 되고 있다. 제품에 대한 대중의 인지도가 높아지고 수요가 증가함에 따라 제품 소비 업그레이드는 필연적이다. MPV 차종은 공간 수요를 충분히 충족시키는 동시에 전능한 가정으로 발전한다. 소비자는 가정용 MPV 에도 많은 요구 사항, 큰 공간, 고품질, 강력한 동력, 첨단 기술, 편안함 등을 제시했고, SAIC 대동 MAXUS 는? 전능한 가정용 MPV 로서 G50 은 소비자의 까다로운 안목을 완벽하게 만족시킬 수 있다.
비즈니스 기질을 돋보이게 하는 많은 MPV 디자인에 비해 새로운 SAIC 대동 MAXUS? G50 은 젊음과 고안가치를 충분히 보여주는 면이다. 앞얼굴은 대담하고 급진적이다. 특히 가로크롬 장식이 달린 큰 입 그릴은 수출감을 드러내며 많은 새 아빠의 심미에 부합한다. 중간에 두툼한 크롬 도금이 양쪽의 헤드라이트를 가로지르고,' MAXUS”LOGO 라는 글자로 젊음을 더욱 돋보이게 한다.
매트릭스 전체 LED 헤드 라이트는 근거리 및 원거리 광 통합 설계를 사용합니다. 내부 조명 그룹의 3 개의 LED 주간 주행 램프는 램프 눈 주위의 주간 주행 등 한 바퀴를 제외하고는 시각적 미감과 스타일링이 참신하다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서, 독서, 독서, 독서, 독서, 독서, 독서) 그리고 전조등 전체가 앞 그릴과 하나가 되어 기세가 넘친다.
차체 옆선은 일정한 호를 그려내고, 앞 유리에서 꼬리로의 전환은 민첩하고 원활하다. 뒷창은 모두 프라이버시 유리를 채택하여 프라이버시를 보장하고 유행감을 더했다. 차체 크기는 4825mm *1825mm *1778mm 이고 베이는 2800mm 이며, 크기 매개변수는 같은 등급의 차종에서 두드러진다.
꼬리 위치에서 디자이너는 미등 부드럽고 다양한 선의 미감을 부여한다. 특히 꼬리의 크롬 트림은 미등으로 잘려 튀어나온 윤곽은 입체감을 가지고 있다. LED 광원을 사용하면 야간 조명 효과로 구분도가 매우 높습니다.
일부 세부 사항에 있어서, 제조업체도 특히 주의를 기울이고 있다. 만약 우리가 조심하면, 우리는 SAIC 대동 MAXUS 에서 발견할 수 있을까? G50 앞 날개판의 좌우 측면에는 coupe 차종에서만 사용할 수 있는 가이드 슬롯이 있어 타이어 움직임으로 인한 요동에 효과적으로 대응하고 공기 저항을 줄일 수 있다.
동시에 새 타이어의 선택도 호탕하다. 말 브랜드 UltraContact 를 사용하나요? UC6 타이어, 편안함과 내마모성에 중점을 두고 2 15/55/R 17 규격입니다.
흥미롭게도, SAIC 대통 MAXUS 에 대해서요? G50 은 "거미 스마트 선택" 이라는 지능형 맞춤형 서비스를 출시했습니다. 즉, 차체 외관, 인테리어 소재, 구성 기능 등을 포함한 옵션 서비스를 제공합니다. 맞춤형 서비스는 종종 고급 브랜드에만 나타납니다. 이는 G50 의 부가 항목이며, 전통적인 MPV 의 음조와는 전혀 다르며 브랜드 홍보의 전략이기도 합니다.
SAIC 체이스 맥스를 입력하세요? G50 차에서는 간결하고 과학적인 인테리어가 깊은 인상을 남겼다. 센터 콘솔 상층 바닥과 문판 모두 부드러운 안감 플라스틱 공예를 채택하여 촉감이 더욱 편안합니다.
게이지는 전통적인 기계 포인터와 디지털 화면을 결합하여 코드표와 타코미터 밖에서 눈에 띄는 빨간색 테두리를 사용하여 운동 분위기를 전달합니다. 중간 7 인치 컬러 컴퓨터 화면으로 운전자가 실시간으로 차량 주행 정보를 볼 수 있습니다.
세 폭의 스티어링 휠이 평평하고 양쪽에 다기능 버튼이 내장되어 있어 음성 통화, 볼륨, 블루투스 전화, 정속 순항, 라디오 재생 등의 실용적인 기능을 제어할 수 있습니다.
중앙 통제 화면은 여전히 12.3 인치 공중부양형 터치스크린으로, 얼룩말 지행 인터커넥트 시스템이 내장되어 있으며 360 파노라마 영상, 실내 분위기등, 도로 구조통화 등을 갖추고 있습니다. 동시에 제어 화면의 디스플레이 해상도가 매우 섬세하고 작동 중인 반응 속도도 충분히 빠르다.
에어컨 패널 구역 아래에는 보관함 내부에 점화기와 USB 충전 소켓이 있고, 센터 콘솔 뒤에는 휴대폰 무선 충전 패널이 있어 나 같은 현대인들의 휴대전화 전력에 대한 불안감을 충분히 해소할 수 있다.
차 지붕에는 동급 최대 파노라마천창이 장착되어 있어 첫 번째 행부터 두 번째 행까지의 승객 헤드 조명을 덮고 양쪽에 독립 배출구를 설치하였다.
공간은 MPV 의 영혼입니다, SAIC 체이스 MAXUS? 3 세대 여행 수요에 따라 G50 은 동급 MPV 중 가장 유연하고 편안한 운전공간과 가장 다양한 좌석 배치를 갖춘 무적의 공간을 제공합니다. 좌석 배치 조합은 최대 5 가지 (각각 2+3, 2+2+2, 2+2+3, 2+3+2, 2+3+3) 로 다양한 사용 장면의 요구에 맞게 언제든지 조정할 수 있습니다. 이 중 이상적이고 유행하는 좌석 배치는 2+2+2 와 2+2+3 으로, 두 번째 줄 중간에 통로가 있어 세 번째 줄의 승객이 출입할 수 있도록 합니다.
새 차의 가죽 좌석은 넓고 편안하여 탈 때 좋은 소포성을 느낄 수 있다. 두 번째 좌석에는 팔걸이가 장착되어 있어 승차감을 크게 높였다.
중점 배려 대상으로 2 행 좌석 앞에는 공기량을 조절할 수 있는 독립형 에어컨이 있으며 아래에는 12V 전원 콘센트와 USB 충전구가 있습니다.
만재된 상황에서도 새로운 SAIC 대통 막스? G50 의 트렁크 공간은 폭 1065mm, 높이 920mm 로 24 인치 2 개와 20 인치 트렁크 2 개를 수용할 수 있습니다.
가정용 MPV 인 SAIC 대동 MAXUS? G50 은 1.3T 및 1.5T 엔진을 제공합니다. 여기서 1.3T 엔진 최대 전력 120kW, 최대 토크 230Nm, 6 단 수동 기어박스와 일치합니다. 1.5T 엔진 전력은 124kW, 토크는 최대 250Nm 으로 7 단 듀얼 클러치 변속기와 일치합니다. 도시 여행 위주로 자가용 여행의 수요도 충족시킬 수 있다.
구체적인 운전 성과에서 액셀러레이터는 반응이 긍정적이고 동력 출력은 매끄럽다. 추월할 때, 액셀러레이터가 깊어지면서 기어가 민첩하고 시기적절하며, 동력 연결이 연속적으로 매끄럽고, 추월하여 마음대로 한다. 전반적으로 맥스우스 체이스 막스? G50 의 동력은 일상생활에서 매우 유용하며, 동력을 가득 실은 출력도 충분하다.
섀시는 견고하고 단단하며, 조작의 정확성과 승차감을 겸비하고 있다. 맥스 체이스 맥스? G50 섀시는 뛰어난 충격 흡수 능력을 갖추고 있습니다. 노면을 깔지 않은 도로를 달리다가 울퉁불퉁한 도로 상황에 부딪히면 내부는 충격을 거의 느끼지 못하고 편안한 운전 경험을 하게 된다.
또한 운전과정에서 스티어링 휠이 매우 정확하게 회전하고, 거의 게으름이 없고, 고속일 때는 안정적이며, 저속할 때는 가볍다. 맥스 체이스 맥스? G50 의 브레이크 페달은 비교적 예민해서 브레이크 페달을 밟으면 피드백을 줄 수 있고, 긴급 브레이크도 잘 한다.
NVH 의 성능도 간접적으로 자동차의 편안함을 높이는 중요한 요인이다. 태속과 시작 단계에서 SAIC 대동 MAXUSG50 은 엔진의 소음을 잘 차단했다. 60-80km/h 에서는 차 안에 약간의 바람 소음이 있지만 타이어 소음과 섀시 소음은 완전히 격리되어 있습니다. 120km/h 로 가속해도 차내 인원은 영향을 받지 않고 정상적으로 통화할 수 있다.
요약: SAIC· 체이스는 항상? 막스? Dell 은 혁신적인 제품 및 서비스 관행을 통해 비즈니스 경계를 지속적으로 확대하고 자체 제품 및 디지털 서비스의 장점을 최대한 발휘하며 중국 소비자에게 가격 대비 성능이 뛰어난 자동차 옵션을 제공할 것입니다. 맥스 체이스 맥스? G50 은' 전능한' 외관, 젊은 패션의 외관, 실용적인 구성 기술, 뛰어난 다변 공간으로 유명하다. 소비자는 가정용 MPV 에 대한 수요가 준비되어 있다고 할 수 있다. 개성 트렌드를 추구하는 아빠들에게 거미 지혜 선택의 개인화는 확실히 당신의 요리입니다. 가장 중요한 것은 8 만 6800 명의 기본가격이 대부분의 젊은 가정의 자동차 구매 지출 범위와 완전히 일치한다는 것이다. 그래서 전 능 가족 여행 MPV 한 대를 구입해 가족 여행을 만족시킨다면, SAIC 대동 MAXUS? G50 은 확실히 좋은 선택이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.