한국 선장이 해직되다.
성명은 우선' 연료문' 사건에서 길상항공의 태도를 밝혔다. "어떤 이유로든 8 월 3 일 HO 1 1 12 항공기가 틀렸다." 이어 길상항공은 이 사건이 관련 당사자들에게 끼친 악영향을 사과하고 대중과 언론의 감독과 관심에 감사하며 민항 화동지역관리국의 결정을 단호히 집행할 것이라고 밝혔다. 길상항공은 관련 기장과 노동계약을 해지하고, 부조종사에 대해 6 개월간 결항하고, 외국인 조종사에게 중국 민항규칙과 제도를 엄격히 준수하도록 교육할 것이다.
민항국의 엄한 처벌
20 1 1 년 8 월 29 일 중국 민용항공국 화동지역관리국이' 연료문' 사건 조사 결과를 발표했다. 길상항공은 다른 비행기가 조난을 선언할 때 통제지시에 따라 회피를 거부한 것은 심각한 위반행위이며, 길상항공 관련 섭리기에 대해 일련의 조치를 취했다. 비행능력 감소, 외국인 조종사 자격 정지, 외국인 조종사 모집 자격 재평가 등. 길상항공은 조사 결과 발표일로부터 30 일 이내에 모든 외국인 조종사에 대해 최소 40 시간의 지상 이론 과정 훈련을 실시할 것을 요구받았다. 이 국은 법에 따라 길상항공 한국계 기장 중국계 조종사 면허를 취소하고, 더 이상 새로운 신청을 접수하지 않고, 승무원으로서 중국 내에서 운행하는 것을 허용하지 않으며, 처리 결과를 한국민항 주관부에 통보할 것이다. 조수운전 면허증을 6 개월 동안 잠시 압수하다.
외국 선장의 임금은 높다.
민항국이 발급한 벌금장에 대해 민항업계 관계자들은 "매우 엄하다" 고 말했다. 그 중 한 가지 처벌은 "길상항공운송력 감소 10% 3 개월" 이다. 그렇다면, 이것은 항공사의 이윤에 얼마나 많은 손실을 가져올까요? 민항업계 관계자는 민항국의 처벌에 운력 감축의 항로와 시간에 대한 규정이 없기 때문에 이 처벌이 길상항공에 얼마나 많은 경제적 손실을 가져올지 판단할 수 없다고 보고 있다. 어떤 사람들은 이렇게 말합니다. "이것은 주로 길상항공의 집행에 달려 있습니다."
길상항공의 기장에게 민항국이 발행한 벌금장은 그가 영원히 중국항공에서 취업할 수 없을 뿐만 아니라, 일정한 경제적 손실을 가져올 수 있다는 것을 의미한다. 국내 항공사가 채용한 외국인 조종사와 기장의 연봉은 최소 백만 원 이상이고 중국 조종사 연봉은 60 만 원 안팎이다.
춘추항공 대변인 장무안 대변인은 중국이 외국인 조종사가 필요하기 때문이라고 말했다. 항공사가 외국인 조종사를 유지하기 위해 고임금을 지불해야 하기 때문이라고 생각하는 사람들도 있다.
한편, 중국항공운송협회 부회장인 차이해파 장무안 부회장은 또 다른 문제도 반영했다고 밝혔다. 중국항공사가 조종사 부족에 직면한 것도 외국 기장이 중국에서 비행하는 이유다.