이에 대해 중국 교강보험 실무그룹 보험협회 전문가 장해파는 지난 8 월 30 일 중보협에서 열린 20 12 교강보험 정보 공개 뉴스통기회에서 교강보험은 지역정가를 나누어야 하며 우리나라 교강보험의 경영 모델을 더욱 명확하게 해야 한다고 분석했다.
소 지역 가격 책정을 권장합니다.
장해파는' 강제보험조례' 에 따라 전국적으로 통일된 기본보험비율을 실시한다고 말했다. 그러나 우리나라가 광활하기 때문에 각지의 사회경제 발전, 교통 상황, 배상 기준의 차이가 커서 같은 보험료 수준에 따라 각지의 경영 실적 차이가 크다.
현재 강제보험의 전체 적자가 지속되는 상황에서 전국적으로 비율을 균일하게 올리면 현재 영리지역의 차주에게 불공평하고 요금을 조정하기가 어렵다고 판단했다.
이를 위해 전문가들은 우리나라 강제보험의 요율 조정 메커니즘을 보완해야 한다고 조언했다. 즉, 각지의 위험 차이를 충분히 고려하고, 강제 보험에 대한 성급 가격을 시행하고, 지역 내 위험과 가격의 일치를 실현하고, 점차 전체 손익균형을 달성해야 한다는 것이다. 《 교강보험 조례 》 에 더 구체적인 규정을 추가하여 성급 요율 조정의 트리거 조건, 조정 절차, 조정 빈도 및 조정 주체를 더욱 명확히 하여 요율 조정을 제도화하고 조작할 수 있게 한다.
우리나라 강제보험의 경영 모델을 명확히 할 것을 건의합니다
장해파의 관점에서 볼 때, 현재 강제보험의 상업 모델은 실제로 많은 문제를 야기하고 있다.
현재 우리나라 강제보험의 경영 모델은 프런트 엔드 정부 정가, 백 엔드 시장 운영이다. 주로' 무익무손실' 원칙에 따라 보험회사의 통일율, 책임한도, 조항을 요구하며 보험회사는 정가권이 없다. 보험회사는 고위험 차량, 무위험 선택권을 거부할 수 없다. 강제 보험은 보험회사의 다른 보험 업무와 별도로 관리 및 회계됩니다. 강제 보험의 손익은 보험회사가 단독으로 부담한다.
이런 상황에서 정부와 보험회사가 강제 보험 운영에서 주체적 지위와 책임은 분명하지 않다. 보험회사에게 강제 보험 업무는 대량의 자본을 차지하지만 투자자에게 이윤을 가져다 줄 수는 없다. 정부의 경우, 비즈니스 모델에서의 역할에 국한되어 있으며, 그 정체성은 결코 초탈되지 않고, 사회적 공신력을 낮추며, 대중의 의문에서 벗어나기 어렵다.
동시에 요율 조정 메커니즘이 실패했다. 첫째, 절차가 복잡하고 가격 조정에는 사회 청문회가 필요합니다. 둘째, 정부는 다른 지역과 보험 가입자의 실제 상황을 병행하기 어렵고, 요금을 조정하기가 어렵다. 셋째, 정부 주도로 경영 실적에 대한 대중의 의문에 직면하여 비율 조정에 대한 여론의 압력이 크다.
따라서 전문가들은 심층적 인 연구를 토대로 강력한 보험 규정을 개정하고 중국의 보험 시장의 특정 역사적 단계와 발전 상태에 따라 강력한 보험 사업 모델을 과학적으로 결정하고 강력한 보험 사업의 건강하고 지속 가능한 발전을 촉진 할 것을 제안합니다.
독서 확장: 보험을 사는 방법, 어느 것이 좋은지, 보험의 이 구덩이들을 피하는 방법을 가르쳐 준다.