세계에서 가장 유명한 10 개의 다리. 모두들 교량에 대해 낯설지 않다고 믿는다. 많은 사람들이 집으로 가는 길에 그것들을 통과할 것이다. 다리는 모두 사람이 만든 것이고, 세계에서 가장 유명한 다리는 상당히 이상하다. 그럼 내가 너를 데리고 세계에서 가장 유명한 10 개의 다리를 알아보자.

세계에서 가장 유명한 10 개의 다리

런던 타워 브리지 1 호

탑교는 영국 런던에 위치한 다리로, 템즈강을 가로지른다. 그것은 런던 타워 근처라는 이름을 얻었다. 템즈강 어귀에서 온 첫 다리 (15 개의 다리가 템즈강 위에 세워져 있음) 이자 런던의 상징이다. 이 다리는 1886 년에 건설되어 1894 년 6 월 30 일 외부에 개방되어 런던의 남북 두 부분을 하나로 연결했다.

19 세기 후반에 런던 동구 상업이 부상하면서 런던 다리 하류에 템즈 강을 가로지르는 다리를 새로 건설해야 할 필요성이 대두되었다. 그러나 이 다리는 당시 런던교와 런던탑 사이의 항구 시설을 차단하기 때문에 전통적인 고정교를 건설할 수 없다. 신교가 너무 낮으면 배는 부두로 갈 수 없다. 1870 은 템즈 강 아래 인도로를 개통했지만, 여전히 새로 건설한 다리의 수요를 대신할 수는 없다.

금문대교

미국 캘리포니아 샌프란시스코 금문해협에 우뚝 솟아 있는 금문대교는 세계적으로 유명한 다리 중 하나이며 현대 교량 공사의 기적이다. 다리 전체 길이 1.900 여 미터, 4 년 지속. 그것은 65,438 백만 톤이 넘는 강재로 건설되어 3,550 만 달러를 썼다. 다리 엔지니어 조셉 슈트라우스 (1, 870- 1, 938) 가 디자인했습니다. 그 역사적 가치 때문에 영미는 2007 년 합작하여 동명 다큐멘터리를 만들었다.

3. 브루클린 다리

뉴욕 브루클린 다리는 뉴욕 동강을 가로질러 브루클린과 맨해튼 섬을 연결해 5 월 24 일 본격적으로 가동됐다. 1883. 다리 전체 길이1.834m, 다리 몸은 수만 개의 강삭으로 수면 4 1 미터에서 매달려 있다. 그것은 당시 세계에서 가장 긴 현수교이자 세계 최초의 강철로 건설된 다리였다. 완공 당시 세계 고대 7 대 기적에 이어 8 대 기적으로 여겨져 산업혁명 시대 세계에서 획기적인 의미를 지닌 7 대 건축공사 기적 중 하나로 꼽힌다.

4. 비치 오교

1345 에 세워진 폰트 베치오 (Ponte Vecchio, 일명 노교) 는 초록빛 (초창기 중국 플로렌스) 에서 가장 오래된 다리다. "Vecchio" 라는 단어는 오래된 의미를 가지고 있다. 웨키오 다리에는 은행 맞은편 우피츠궁에서 비티궁으로 가는 복도였던 2 층짜리 작은 건물이 있다. 도시를 관통하는 아놀드 강에는 아름다운 고교가 많이 있는데, 각 다리는 과거의 전설을 기록하고 있다. 가장 유명한 것은 삼성교 아래쪽에 있는' 웨이치오교' 로, 알노 강 유일한 현관교로, 우피지 갤러리와 비티궁을 잇는' 공중 복도' 와 같다. (알버트 아인슈타인, Ponte vecchio, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 변천을 겪은 이 고대 다리는 고대 로마 시대에 건설되었다. 1 177 과 1333 이 두 번 물에 잠기고 대리석 교각 두 개만 남았다. 지금 이 우아한 삼아케이드 다리는 1345 의 원래 교각에서 재건되었다. 갑판 통로 양쪽에는 3 층 건물이 흩어져 있고, 중간 갑판 양쪽에는 약 20 미터 폭의 공간이 전망대로 남아 있다. 이런 독특한 디자인은 다리 전체를 분방하고 조화롭게 보이게 한다. 1944 년 여름, 제 2 차 세계대전에서 아놀드 강에 있는 10 개의 고대 다리 중 9 개가 나치 군대에 의해 폭파되었지만,' 낡은 다리' 는 온전하다.

5. 레아토 다리

레아토교는 베네치아의 유명한 다리로 여러 차례 재건되었다. 13 세기 초, 나무로 만든 레치토교는 대운하의 첫 번째 다리였다. 레아토교는 중세 이후 베니스의 무역센터였으며, 세계 각지에서 온 화물이 수로에서 도착한 후 이곳에서 거래할 것이다. 레아토교는 상업센터로서의 역사가 유구하다. 세계 최초의 은행이 이곳에서 창립되었다고 한다. 셰익스피어 명극' 베니스 상인' 의 배경도 레아토교에 선정됐다. 레아토교는 높이가 7 미터, 너비가 55 미터이다. 다리 전체가 흰색 대리석으로 지어졌다. 유람선에 앉아 다리 정면을 바라보고, 레이아토교 중심의 키가 큰 헤링본 지붕 건물 양쪽에 여섯 개의 대칭적인' 교동' 이 있는데, 이것은 레이아토교의 유명한 쇼핑가 복도이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

6. 항저우만 대교

항저우만 대교는 중국 항저우만을 가로지르는 해대교이다. 수천 명의 디자이너, 엔지니어, 건설자들이 한마음 한뜻으로 협력해 진심으로 협력하는 장관이다. 대교 북기절강성 가흥시 해염정가원, 남부터 닝보시 자계시 수륙만. 항저우만 대교는 포동동해대교에 이어 우리나라 개혁 이후 두 번째 해대교이다. 닝보에서 상해까지 이 다리를 건널 수 있다. 전장 36 킬로미터로 바레인과 사우디를 잇는 파허드 왕다리보다 길다 1 1 킬로미터. 중국 세계기록협회가 가장 긴 해대교 세계기록을 유지했던 것은 현재 미국 폰차트 레인호대교와 청도 교주만 대교 다음으로 세계에서 세 번째로 긴 해대교다.

7. 로얄 캐년 대교

로얄 캐년 대교는 미국 콜로라도주 캐논시 부근의 관광지이다. 로얄 캐년 대교는 1929 에 완공되어 30 만 달러의 비용이 든다. 그것은 세계에서 가장 높은 현수교로 국가 역사 유적으로 등재되었다. 로얄 캐년 다리 주변에는 세계에서 가장 높은 롤러코스터 중 하나를 포함한 많은 현대 풍경이 있어 관광객들을 해발 1200 피트로 운반할 것이다. 로얄 협곡 다리의 현수교는 아칸소 강이 분리된 65,438+0,053 피트 높이의 협곡에 세워졌다. 이 다리는 수천 피트의 심연에 건설되었지만, 견고한 다리와 잘 설계된 로드는 여전히 그 위에 차량을 운반할 수 있다. 이런 화면은 충격적이지는 않지만 일품이라고 할 수 있다. 본 다리는 6 월 5 일 1929 에 착공하고 6 월 5 일 1 1 종료. 겨우 6 개월 만에 공사 기간 동안 인명 피해는 없었다.

8. 시드니 대교

시드니 대교는 세계 최초의 단일 교차 아치 다리로 불렸던 단일 교차 아치 다리로 시드니의 초기 대표적인 건물이었다. 이 다리는 1857 로 설계되었으며 1932 에 완공되었습니다. 그것은 항구의 남북 양안을 연결하는 중요한 다리이다. 시드니 대교는 많은 중요한 의의가 있다. 항구의 남북 양안을 연결하는 중요한 다리로 시드니 오페라하우스 엽서의 완벽한 배경이다. 수면 위147m 높이에서 시드니 오페라하우스를 보는 것은 절대적으로 독특하며 항구 파노라마를 내려다보기에 좋은 곳이다.

9. 찰스 브리지

찰리 대교는 1357 에 건설되어 1400 에 완공되어 프라하의 볼타바 강을 가로지른다. 이 다리는 체코 왕 찰스 4 세의 명령에 따라 건설된 것이기 때문에 찰스 다리라고 불린다. 체코에서 현존하는 가장 큰 고대 다리이자 구시가지, 마을, 프라하 성을 연결하는 교통대동맥이다. 이 좁고 구불구불한 거리는 당시 대관어도의 일부였던 구시가지의 정수를 모았다. 로마 천사교를 모델로 한 찰스 다리는 전형적인 고딕 조교 예술과 바로크 조각 예술의 완벽한 조화다 .. 다리 한쪽 끝에는 찰리 4 세의 전신 조각상이 서 있고, 양쪽에는 바로크 돋을새김으로 된 고딕 문루가 서 있다. 다리 양쪽의 돌난간에는 30 개의 조각상이 있는데, 천주교의 성도이자 보호자이다. 조형에는 여신 무사 인면수 인면수가 있다. 찰리 대교는 유구한 역사와 독특한 건축예술로 체코의 유명한 고적 중 하나가 되었다.

마일로 브리지 10

프랑스 남부에 위치한 Milauviaduct 대교는 프랑스가 파리와 롱그도크 해안을 연결하는 계획의 일환으로 스페인 바르셀로나 고속도로를 연결하는 A75 고속도로를 증설하기도 했다. Milauviaduct 마을은 이 구간에서' 병목' 위치에 있다. 이 다리는 타른 계곡을 가로지르고 있는데, 다리의 양끝은 라자크 고원과 레베조 고원이고, 또 다른 고속도로는 길이가 20 마일인 중간에 구불구불하다.

일반 교량 건설과 달리 엔지니어들은 MillauBridge 를 위해 두 고원을 가로지르는 독특한 건설 방법을 제시했다. 먼저 다른 곳에 갑판과 갑판을 만든 다음 유압 엔진 시스템을 이용하여 두 개의 거대한 갑판을 두 고원에서 교각으로 점차 옮긴 다음, 마지막으로 다리 중심에서 닫습니다.

중국 10 은 가장 유명한 세계 다리입니다!

칭다오베이 대교

칭다오만대교: 교주만 북부에 위치하며, 일명 교주만 해대교라고도 합니다. 대교의 전체 길이는 36.48km 로 6543.8+00 억원에 육박한다. 그 건설 규모는 크고, 과학기술 함량이 높고, 품질 요구가 엄격하며, 시공공예가 복잡하고, 안전위험이 높다. 중국 교량 건설사상 건설 기준이 가장 높고 과학기술 함량이 가장 높은 현대화 초대형 교량 공사 중 하나로 오늘날 세계에서 가장 긴 해대교이자 세계에서 두 번째로 긴 다리다.

충칭 완주 장강대교

충칭만주 장강대교: 충칭시 만주구 장강을 가로지르는 도로대교입니다. 이 다리는 만주구 상류 7km 에 위치해 있다. 국도 3 18 만주구에서 장강을 가로지르는 통로이자 만주구 남북안의 교통대동맥입니다. 대교는 5 월 1994 에 착공했고, 6 월 1997 에 완공되어 개통했습니다. 동시에, 그것은 당시 세계에서 가장 큰 철근 콘크리트 아치교였다.

핑탄 해협 철도 겸용 대교

평담해협 공철양용 대교: 중국 최초의 진정한 의미의 공철양용 해대교-평담해협 공철양용 대교 건설이 박차를 가하고 있다. 이 다리도' 시공이 가장 어렵다' 는 이유로 교량계에서 작은 명성을 얻고 있다.

우한 노틸러스 양쯔강 다리

우한 영무주 장강대교: 우한 제 8 회 장강대교로 우한 장강대교 상류 2.4km 에 위치하고 있습니다. 3 탑 4 스팬 현수교, 전체 길이 3.42km, 주 스팬 850m 로 설계되었습니다. 현재 세계에서 가장 큰 3 타워 4 스팬 현수교입니다. 20 10 년 8 월 착공, 20 13 년 2 월 16 일 다리 주역이 2014 [/kloc] 완공되면 우한 27 일 장강대교와 제 2 순환 도로를 형성할 것이다. 양사항 장강대교가 완공되면 우한 장강대교와 새로운 내부 루프가 형성될 것으로 예상된다.

운남 용강대교

윈난성 용강대교: 윈난성 서부에 위치한 횡단산맥 남단, 대교는 용강을 수직으로 가로지르고, 대교는 쌍탑을 이용해 강철 상자 대들보 현수교를 가로지른다. 갑판은 강에서 280 미터 떨어져 있고, 가장 높은 소타는 강에서 470 미터 떨어져 있다.

홍콩-주해-마카오 대교

홍콩-주오 대교: 홍콩, 서-주해, 마카오를 잇는 세계적 교량, 섬, 터널 종합교통클러스터 공사, 전체 길이가 약 50km, 설계 사용연수 1.20 년, 총 투자가 1 억원을 넘어섰다. 삼협공사, 청장철도, 남수북조공사, 서기동송공사, 경해고속철도에 이어 중국의 또 다른 주요 인프라 프로젝트다.

소통대교

소통대교: 소통장강대교는 장쑤 성 동남부에 위치하여 전체 길이가 34.2km 이다. 그 공사는 사장교의 최대 스팬1088m, 최대 교량 타워 300.4m, 최대 스테이 케이블 577m 및117m 길이, 지름 2.8m/2.5m 를 만들었습니다

항저우만 대교

항저우만 해대교: 중국이 항저우만을 가로지르는 해대교로, 수많은 디자이너, 엔지니어, 건설자들이 한마음 한뜻으로 협력하고 정성스럽게 협력하는 장려한 경이로움이다. 대교 북기절강성 가흥시 해염정가원, 남부터 닝보시 자계시 수륙만. 세계기록협회 중국에서 가장 긴 해대교의 세계기록을 유지한 적이 있다.

사하교

사도하대교: 중국 후베이 () 성 은시 () 투자족 묘족 자치주 이창시와 은시 () 를 잇는 고속도로입니다. 그것은 중경 고속도로 (국가고속도로 G50) 의 일부이며 중국 최초의 산악 지대 대형 현수교이기도 하다.

북반강대교

구이저우북반강대교: 세계 최초의 강관콘크리트 철도 아치교로 회전추력을 채택하고 있습니다. 교량 상판과 수로는 높이 차이가 280m 이고, 다리 길이는 468.2m 이며, 주역은 236m 에 걸쳐 있으며, 그 스팬, 높이, 회전중량, 턴테이블 크기는 모두 세계 1 위이다. 20 16 12.29 가 개통되었습니다. 2003 년에는 루반상을, 2004 년에는 자천우 토목공학상을 수상했다. 세계에서 가장 높은 다리로 불리며 높이가 565 미터로 200 층 높이에 해당한다.