동명주는 거액과 끈기 있는 은론 신에너지주식유한회사 ("은륭") 가 최근 많은 문제를 드러냈다.
한때 글리가전제품에 의해 6543.8+03 억에 매입된 이 회사는 낙양과 청두에 기지를 새로 투자했으며, 생산경영활동은 주해 본부와 허베이 무안단지에 주로 집중되었다.
허베이 무안단지가 생산이 중단된 후 증권타임스 E 회사 기자가 은론주해 본부에서 조사한 결과 은륭 산하의 신에너지 자동차 생산이 계속되고 있는 것으로 나타났다. 하지만' 대건홍 5 월, 전원 보양 판매' 라는 구호 뒤에는 은륭이 자랑스러워하는 배터리 업무가 기본적으로 한 달 넘게 정체돼 상당수의 직원들이 출근시간에 청소를 하고 있다.
자동차 업무가 정상적으로 시작되었다.
주강구변에 위치한 주해 삼아궁이는 한때 외진 섬이었다. 최근 몇 년 동안 토지 개발이 가속화되어 간선 도로의 전복차가 끊이지 않고 있다.
최근 몇 년 동안 김만구 정부는 새로운 에너지 산업을 핵심 산업으로 확정했다. 중흥 신에너지, 삼정, 이백 등 거의 20 개 자동차 및 부품업체가 모였으나 김만공항15km 금호길에 위치한 은륭이 이곳의 주역이다.
2008 년 위은창과 은륭은 주해에 새로운 에너지 산업원을 건설하여 주해에 새로운 에너지 자동차 산업에 진출하는 첫걸음이 되었다. 지난해 7 월 은륭은 총 투자액 약 200 억원, 은론 신에너지 산업원 및 전국 본부를 추가로 투입해 약 2400 ~ 5000 무 () 의 토지를 계획하고 천억급 기업을 건설한다고 발표했다.
5 월 25 일 오후, 김만구 햇빛이 뜨거워지자 증권타임스 E 회사 기자가 은롱주해 본부를 방문했다. 김호로에 위치한 은륭공단은 김만구 1 기에 건설된 330 무 공장이다. 그것은 정사각형으로 길이가 약 460 미터, 너비가 약 460 미터이다. 행정청사, 광통 신에너지 자동차 R&D, 제조 및 검사 작업장, 은론 배터리 생산 작업장, 창고, 직원 기숙사가 있습니다.
공업단지를 따라 가면 공원 길가에 은륭 직원들의 자가용이 많이 주차되어 있다. 공장의 지게차가 화물을 하역하고 있어서 많은 노동자들이 움직이고 있다. 이곳의 일이 매우 정상적이라는 것을 알 수 있다. 공원 안을 보면 전기버스, 버스 위주의 광통신에너지 자동차가 많이 주차되어 있는데, 주로 은륭이 선전하는 차종이다.
공장 입구에는 때때로 차량이 도로 시험을 위해 떠나는데, 많은 차에 주해 버스라는 글자가 붙어 있다. 분명히 이것은 주해 버스그룹의 차량입니다. 공개 자료에 따르면 지방버스그룹은 은륭의 주요 고객이다. 비즈니스 모델은 주로 임대입니다. 20 13 년 주해버스는 은융순전기버스 500 대를 주문한 뒤 석가장버스는 은융순전기버스 900 대를 주문했다.
공장 부근의' 오토바이' 사부는 이곳이 줄곧 생산되고 있어 휴일이 거의 없다고 말했다.
배터리 업무 주문서가 크게 떨어졌다.
주해 은륭 자동차 생산은 모든 것이 정상이다. 은륭이 일부 지역에서만 하북 무안단지를 단종시켰기 때문인가요?
캠퍼스에서의 인터뷰가 실패하자 증권타임스 E 회사 기자는 공장 밖에서' 은륭신 에너지' 를 입은 남자 직원 후순 (가명) 을 만났다. 그는 손에 종이 한 장을 들고 방금 은룡공원에서 나왔다. 이야기를 나눈 후, 그는 막 사직 수속을 밟아서 손에 사직 보고서를 들고 있다는 것을 알게 되었다. 그는 실론 배터리 생산 라인에서 1 년 넘게 일했다.
당신은 왜 5 월에 이직합니까? 후순은 은륭을 떠난 이유는 배터리 업무에 문제가 있어 최근 두 달 동안 수입이 거의 절반으로 줄었기 때문이라고 밝혔다.
"광통자동차 생산은 계속되고 있지만 은륭의 배터리 업무에 문제가 생겼다. 배터리 사업은 한 달이 넘도록 거의 일을 시작하지 않는다. 월요일부터 금요일까지 생산 라인 직원들은 대부분 청소를 하고 창고에 배터리가 많이 쌓여 있다. " 후순은 착공이 적으면 직접 노동자 수입이 감소한다고 말했다. 수입이 성과급이기 때문에 지난해 정상 근무 월급은 4000 원 안팎이었고 최근 두 달 수입은 2000 위안에 불과했다.
이어 증권타임스 E 회사 기자는 후순의 한 근로자를 인터뷰했고, 기자에게도 은륭주해단지의 배터리 업무를 확인했다. 그는 "허베이 은륭의 배터리 사업은 연후에 중단되었다. 3 월, 400 여 명의 노동자들이 허베이 은륭에서 주해 본부로 전근되었다. 3 월 주해 은륭의 배터리 생산라인 근로자는 700 명에 달했다. 하지만 곧 이곳의 일이 적어져서 많은 직원들이 속속 떠났다. 하북에서 온 많은 사람들이 돌아갔다. 5 월에는 수십 명 정도 남았고, 지금은 300 여 명이 남았다. "
은륭홈페이지에 따르면 은륭은 현재 주해, 단, 석가장, 청두, 란저우, 천진, 남경, 낙양, 미국 올림픽 나노 기술 유한회사를 포함한 9 개 공단을 보유하고 있다.
은륭은 주해 금만 공단에서 일일 생산량 4000 개의 원통형 티타늄산 리튬 동력 배터리 생산 라인 1 바, 일일 생산량 400 개의 유연한 티타늄산 리튬 동력 배터리 생산 라인 1 바를 보유하고 있다. 허베이 무안에 위치한 산업원에는 일일 생산량 2500 과 일일 생산량 2300 의 1 5 개의 원통형 티타늄산 리튬 배터리 생산 라인이 있습니다. 이 두 곳을 제외하고 은론은 티타늄산 리튬 배터리를 생산할 기지가 없다. 두 곳에서 연이어 문제가 발생한 후 은론 티타늄산 리튬 배터리가 기본적으로 정체된 것으로 합리적으로 추측할 수 있다.
증권타임스 E 의 기자는 은론 신에너지 임원에게 여러 차례 전화를 걸어 은론 신에너지 자동차와 배터리의 생산 상황을 알고 싶었지만, 주요 책임자는 기자의 취재 요구를 거절했다. 그는 "죄송합니다. 지금 어떤 인터뷰라도 위의 승인이 필요합니다." 라고 말했다. 그런 다음 전화를 끊습니다.