유압 해머를 로더에 설치할 수 있습니까?

유압 해머 모델 및 선택 (1)

1, 유압 해머의 정의 유압 해머는 이미 유압 굴착기의 중요한 작업 도구가 되었으며, 굴삭기, 로더 (일명 두 가지 바쁜) 또는 휠 로더에 유압 해머를 설치해 산산조각 내는 사람들도 있다. 유압 망치, 일명 유압 크러셔는 일본과 한국에서 자주 쓰인다. 유압 해머라고도 합니다. 국내에는 유압망치라고 부르는 제조업체와 사용자가 있고, 유압호, 유압총머리, 기름망치 등이라고 부르는 업체도 있다. 이름은 다양하지만 모두 같은 기계를 가리킨다. 이 기계는 정수압에 의해 구동되며 피스톤 왕복 운동을 구동한다. 피스톤 스트로크를 할 때, 그것은 고속으로 드릴, 드릴, 깨진 광석, 콘크리트 등의 고체에 부딪친다. 이 글에서 이런 기계는 약칭하여 유압 망치라고 한다. 현재 유압망치 시장은 매우 번영하고 있으며 한국 일본 독일 미국 핀란드 이탈리아 등 여러 나라에서 온 유압해머가 우리 시장을 가득 채우고 있다. 국내에도 일부 업체가 일부 모델의 유압 해머 제품을 제공한다. 유압 해머의 모델은 판매자와 사용자 모두 매우 주목하는 중요한 정보인데, 모델이 우리에게 어떤 정보를 알려줄 수 있을까요?

유압 해머 모델 및 그 숫자의 중요성. 유압 해머의 모델은 일반적으로 문자와 숫자로 구성됩니다. 모델의 의미는 무엇이며, 특히 모델의 숫자의 의미는 무엇입니까? 일부 회사의 유압 해머 모델과 숫자의 의미를 설명하겠습니다.

2. 1 모델은 적용 가능한 굴삭기의 무게를 나타냅니다. 일부 회사의 유압 해머 모델은 적용 가능한 굴착기의 무게 등급을 표시했다. 예를 들어 GB 170 모델의 GB 는 한국 엔지니어링 회사의 약어이고, 숫자 170 은 무게가 약 17 t 인 굴착기, 유압 해머 모델 KB1을 의미합니다. SG 1200 은 한국 광림기계회사 유압 해머를 나타내며 적용 굴착기 무게는 각각 약 12 t 입니다. F22 는 일본 구천회사 F 입니다.

시리즈 유압 망치, 적용 가능한 굴착기 무게는 각각 22 T 정도입니다. 2.2 모델의 숫자는 굴착기 삽두용량에 적용되는 유압망치 모델 SB50, SB 는 한국수산사의 유압망치, 숫자 50 은 굴착기의 삽두용량이 0.45 ~

0.6 m3, 즉 0.5 m3 정도 됩니다. 2.3 모델의 숫자는 유압 해머의 드릴 파이프 지름이 국내에서 가장 일반적으로 사용되는 일반 모델이며, 일반 모델의 숫자는 유압 해머의 드릴 파이프 지름 범위를 나타내고, 모델 HCB 1400 은 유압 해머이며, HCB 1550 의 HCB 는 한창중공업의 망치를 나타냅니다. 1400 은 유압 해머의 드릴 파이프 지름이 140mm 이고 H 120 및 H 130 과 같은 155 가 카터임을 나타냅니다 유압 해머 드릴 파이프는 유압 해머에서 암석이나 콘크리트를 직접 깨뜨리는 도구이며 균일한 용어는 없습니다. 어떤 것은 드릴 파이프라고 하고, 어떤 것은 곡이 드릴이라고 한다. 3. 유압 해머의 선택은 유압 해머 모델의 숫자 의미를 이해하며 굴삭기 사용자가 유압 해머를 선택하고 일치시키는 데 큰 도움이 됩니다. 3. 1 모델에 따라 직접 유압 해머 선택 3. 1. 1 굴삭기 무게에 따라 유압 해머 선택. 유압 해머 모델의 숫자가 적용 가능한 굴삭기 중량 (총 중량) 을 나타내는 경우 굴삭기 중량에 따라 유압 해머 모델을 직접 선택할 수 있습니다. 3. 1.2 굴삭기의 버킷 용량에 따라 유압망치 [1] 를 일치시킬 수 있습니다. 유압해머 모델의 숫자가 적용 가능한 굴삭기의 버킷 용량을 나타내는 경우 굴삭기의 버킷 용량에 따라 유압 해머 모델을 직접 일치시킬 수 있습니다. 첫 번째 부분 아래쪽 실린더 어셈블리

하단 실린더 어셈블리에는 하단 실린더, 내부 슬리브, 외부 슬리브, 플랫 핀, 고정 핀, 내부 슬리브 핀, 외부 슬리브 핀, 배기 나사, 노즐, 카드 스프링 및 Pisa 액세서리가 포함됩니다. 먼저 내부 및 외부 슬리브를 정렬한 다음 프레스로 실린더를 눌러 내부 슬리브 핀과 외부 슬리브 핀으로 내부 및 외부 슬리브를 잠급니다. 그런 다음 pisser 와 카드 스프링으로 잠급니다. 버터 입과 공기 배출구 나사를 설치합니다. 설치 후 충격실에 적당한 버터를 바르세요. 조립이 완료되었습니다. 두 번째 부분 실린더 어셈블리는 주로 실린더, 실린더 조절기, 소켓 플러그, 와이어 나사 슬리브, 오일 씰, 피스톤, 오일 씰 시트 등의 액세서리로 구성됩니다. 실린더는 크러셔의 핵심 부품이며, 조립에서 특히 중요하다. 조립은 다음과 같습니다: 1. 실린더를 평평하게 하고 특수 도구를 사용하여 와이어 스터드를 실린더의 스레드 구멍에 설치합니다. 와이어 스터드 끝면이 스레드 끝면보다 낮습니다. 2. 실린더 블록을 청소합니다. 실린더를 청소할 때 실린더 체내의 공동과 유도공의 세척을 주의해서 세척한 후 고압 공기로 말려라. 손전등으로 오일 구멍의 청결도를 검사하다. 오일 씰을 설치하십시오. 실린더 밑단에 평행하게 세 개의 오일 봉인을 설치하는데, 외부에서 안쪽으로 먼지 오일 봉, 주 오일 봉, 버퍼 오일 씰이 차례로 있습니다. 오일 씰을 설치하기 전에 오일 씰에 유압유를 바르면 설치 시 방향을 바꿀 수 없습니다. 버퍼 오일 씰은 오일 씰과 지지 링으로 구성되며, 지지 링의 모따기 모서리는 오일 씰에 부착되어 있으며 반대로 할 수 없습니다. 4. o 링을 리셉터클 플러그에 설치하고 실린더에 장착합니다. 소켓 플러그를 꽉 조여 기름 유출을 방지하다. 5. 실린더를 아래쪽 실린더에 매달아 유입구와 배출구 커넥터를 설치하고 나선을 바르고 측면과 뒷면의 소켓 플러그를 설치합니다.

6. 실린더 조절기를 설치합니다. 강철 병 조정기에 O-링과 지지 링이 있습니다. 블레이드로 지지 링을 비스듬히 썰어 O-링 뒷면에 놓고 그리스, 측면 장착, 조임, 제거, 오일 씰이 손상되었는지 확인, 접촉 눌린 자국이 균일한지 확인, 조여 실린더 내부에 유압유를 분사하고 피스톤 설치를 기다립니다. 7. 소프트 부싱을 설치합니다. 소프트 부싱에는 5 개의 오일 씰이 있습니다. 지름이 같고 단면 지름이 다릅니다. 선택에 주의하십시오. O-링과 소프트 부싱을 윤활하고 실린더에 설치한 다음 실린더가 설치될 때까지 기다립니다. 8. 피스톤 설치: 피스톤을 깨끗이 씻은 후 압축 공기로 말리고 표면에 유압유를 골고루 뿌린 후 천천히 실린더에 피스톤을 넣고 실린더 체내에 닿지 않도록 한다. 설치 후 피스톤은 설치 중 오일 씰이 압착되지 않도록 왕복 운동을 2 ~ 3 번 해야 합니다. 9. 피스톤 링 (피스톤 링) 설치의 경우 외부 밸브 피스톤 링의 내부 링 (위에서 아래로 에어 씰 및 양방향 씰) 입니다. 외부 링은 지지 링이 있는 두 개의 o-링입니다. 피스톤 링의 기름봉은 먼저 유압유를 바르고, 압력 탱크가 있는 전용 밀폐면은 압력유의 방향을 향해야 한다. 설치 시 전용 씰은 변형 복구를 방지하기 위해 너무 많이 접을 수 없습니다. 외부 링의 윗부분에 있는 기름봉에는 두 개의 지지 고리가 있고, 하단에는 단 하나의 지지 고리만 있다. 지지 링의 설치 위치를 확인합니다. 내장 밸브 안쪽은 위에서 아래로 에어 씰, 양방향 씰, 쉬운 내마 모성 링입니다. 마모 방지 링에는 압력 오일 방향을 등지고 있는 오일 탱크가 있는 면이 있습니다. 외부 링과 상부 및 하부 끝면에는 각각 o 링이 있습니다. 피스톤 링을 피스톤 위에 놓고 피스톤 링 끝면을 가볍게 두드려 들어가도록 합니다. 설치 시 오일 씰이 손상되지 않도록 주의하십시오. 내장 피스톤 설치: O 링을 하단 끝에 놓고 피스톤을 설치하고 피스톤을 제자리에 두드린 다음 피스톤 상단의 O 링을 제자리에 놓습니다. 설치 후 피스톤 끝면에 적당량의 유압유를 주입하고, 정렬 핀을 설치하고, 질소실 설치를 기다리다.

제 3 부 주 밸브의 조립된 외부 주 밸브는 밸브, 밸브, 밸브, 밸브, 육각 플러그, 소켓 플러그, 밸브 조절기 등 여러 부분으로 구성됩니다. 위의 액세서리를 청소하고 고압 공기로 말리십시오. 유압유로 밸브, 밸브, 밸브를 뿌리고 함께 조립합니다. 밸브 씰을 설치하고 밸브에 설치합니다. 설치 시 오일 씰이 손상되지 않도록 주의하십시오. 엔진 오일로 밸브 볼트를 바르고 토크 렌치로 조입니다. 리셉터클 플러그와 육각 플러그에 실링을 넣은 다음 접착제를 발라 고정시킵니다. 5. 조립 후, 손가락을 밸브 안의 파동한 밸브에 넣어 밸브 이동이 원활한지 점검한다. 6. 시트 평면의 o-링과지지 링을 윤활하십시오. 7. 주 밸브를 실린더 블록에 설치하고 풀로 밸브 볼트를 고정합니다. 8. 밸브 조절기 설치 밸브 조절기는 크러셔의 주파수를 조절하는 데 사용됩니다. 기름을 봉한 후 조절기의 빈 바닥에 비틀어 2.5 바퀴를 돌려서 너트로 잠그는 것이 크러셔의 표준 주파수이다. 내장 밸브에는 밸브, 밸브, 밸브 커버가 포함되며 청소, 건조, 스프레이 유압유 후 조립됩니다. 10. 손바닥으로 밸브의 양끝을 평평하게 하고 천천히 2 ~ 3 회 기울여 밸브 코어가 밸브 케이스 안에서 잘 통하는지 확인합니다. 1 1. 밸브 커버와 o-링의 끝면에 그리스를 바르고 설치합니다. 양손으로 메인 밸브를 평평하게 하고, 메인 밸브를 메인 밸브 구멍에 놓고, 손으로 밸브에 밀어 넣는다.

내부 밸브의 주파수 조절기는 실린더에 설치되며 외부 밸브와 동일한 방식으로 설치 및 조정됩니다. 네 번째 부분인 축 압기 어셈블리는 축 압기 본체, 축 압기 덮개, 진동판, 축 압기 본체 및 축 압기 충전 밸브와 같은 부분으로 구성됩니다. 1. 축 압기의 주요 부품을 청소하고 말립니다. 2. 축 압기 주요 부품을 바디에 설치한 후 볼트 접착제를 발라 잠급니다. 3. 축 압기의 링 홈에 그리스를 바르고 진동판과 축 압기 덮개를 설치하고 볼트에 나선형 접착제를 바르고 조입니다. 축 압기 본체의 오일 씰을 윤활하고 설치하십시오. 부품을 실린더 블록에 설치하고 볼트 접착 토크 렌치로 잠급니다. 팽창 밸브를 설치하고 표준 (60kg) 으로 팽창합니다. 다섯 번째 부분은 상부 실린더 어셈블리의 조립이다. 외부 밸브의 후면 셸에는 후면 쉘, 플랜지 시트, 교정선 및 질소 주입 밸브와 같은 액세서리가 포함됩니다. 1. 부품을 청소하고 말립니다. 질소 주입 밸브가 달라 붙고 잠겨 있습니다. 플랜지 시트 오일 씰을 윤활하고 후면 쉘에 설치하십시오. 플랜지 좌석을 설치하여 오일 씰이 손상되지 않도록 하고 풀로 볼트를 잠급니다. 이 전선을 플랜지에 붙이다. 실린더 블록의 o 링을 윤활하고 설치하십시오. 외부 밸브의 상단 실린더는 부드러운 라이닝이어야 한다.