눈 깜짝할 사이에 6 년이 지났고, 알리바바의 생태지도는 핵심 전자상거래 업무에서 지불 입구, 현지 생활 서비스 등에 이르기까지 확대되고 있다. 스마트 터미널, 정보 엔터테인먼트 및 클라우드 서비스 플랫폼에 이르기까지 점차' 차-집-사람' 의 초기 형태를 형성하고 있습니다. 올해 1 1 연말에 알리바바가 SAIC 스마트 프리미엄 브랜드 스마트 자동차에 입주하면서 핵심 자동차 생산 분야에 본격적으로 진입하면서 자동차 서클에서의 배치가 점점 더 분명해지고 있다.
네트워킹: 얼룩말 네트워크를 재구성하여 3 년 동안 10 만대를 설치하는 목표를 설정합니다.
바이두가 자동운전에 의존하고 텐센트가 응용생태에 의존하는 것과는 달리 알리의 자동차 분야 배치는 주로 단말기 운영체제에 의존한다.
20 14 년 7 월 23 일 알리바바는 SAIC 와 계약을 체결하여' 인터넷 자동차' 를 공동으로 만들었다. 그래서 알리바바는 자동차 모바일 단말기 쟁탈전에 가담했다. 이에 앞서 텐센트는 운전 앱 로보와 자동차 부품 로보 박스를 출시했다. Baidu 는 또한 차량 정보 시스템 CarNet 을 발표했다. 알리바바는 다른 두' 형제' 에 비해 조금 느린 것 같다.
사진 출처: 얼룩말 웹 사이트
이듬해 3 월 알리바바와 SAIC 가 발기한 인터넷 자동차 펀드가 각각 5 억원을 출자해 얼룩말 네트워크를 설립하고 전체 자동차 업계에 전반적인 솔루션을 제공한다는 구호를 제시했다.
얼룩말 지행은 얼룩말 네트워크로 만든 AliOS 기반 인터넷 자동차 오픈 플랫폼입니다. 20 16 년 7 월 6 일, 얼룩말 지행 1.0 은 음성을 핵심으로 하고 지도를 데스크탑으로 하는 제품 이념을 확정했다. 첫 번째 착지차종은 SAIC rongwei RX5 입니다.
이후 영위 RX3, RX8, eRX5 및 SAIC 의 다른 자주브랜드 (예: 명작, 대통 등) 도 얼룩말 지행에 접속했다. 당시 양측은 자신감이 충만하여 5 년 (20 15-2020) 내에 600 만 원 안팎의 신차 시장을 탈환한다는 목표를 제시했다.
얼룩말 AliOS 는 중국 기업의 차량 운영 체제에서' 승리' 를 어느 정도 이룩했다. 한편, 일부 자동차 회사들은 OS 개발, 사용자 및 데이터 포털 개방을 포기하고 싶지 않습니다. 한편, 얼룩말 자체의 주주 구조 등으로 인해 AliOS 의 사업 확장에 저항이 생겼습니다.
상황을 역전시키기 위해 2065438+2009 년 8 월, SAIC 와 알리바바는 얼룩말 네트워크와 AliOS 에 대한 전략적 개편을 발표하고 협력 분야를 자동차 여행 플랫폼, 자동운전, 자동차 산업 클라우드 등으로 확대했다.
한편 알리바바는 얼룩말 지행네트워크 (항주) 유한회사를 설립하여 AliOS 운영 체제의 지적재산권과 업무를 전반적으로 인수하여 전략 재편성 후 얼룩말 회사에 전반적으로 투입할 수 있도록 했다. 중요한 것은 전략 재편이 완료되면 알리바바가 얼룩말 네트워크의 제 1 대 주주가 될 것이라는 점이다. 이것은 얼룩말이 마침내' SAIC 속박' 에서 벗어났다는 것을 의미한다.
지브라 버전 3.0 은 AI 기술과 AR-Driving 과 같은 기능을 이전 세대 시스템에 비해 결합했습니다. 사진 출처: 얼룩말 웹 사이트
얼룩말 네트워크 계획에 따르면 향후 전략 계획은 주로' 3 부작' 으로 나뉜다. 스마트 자동차, 스마트 조종석, 스마트 자동차. 동시에 디지털 교통 서비스, 산업 디지털화부, 스마트 자동차 클라우드의 세 가지 새로운 부서 설립을 포함한 일련의 조직 구조 조정이 이루어졌습니다. 알고리즘 엔지니어링 센터는 큰 지능으로 업그레이드됩니다. 지능형 상호 작용 실험실, 지능형 서비스 실험실, 스마트 운전 실험실 등 세 개의 실험실을 설립합니다. 원래 전략 기획부와 사후 설치 ECO? 제품 라인이 취소되었습니다.
이에 따라 올해 6 월 5438+065438+ 10 월 알리바바는 얼룩말 네트워크에 새로운 목표를 제시했고, 자동차 운영 체제 AliOS 의 설치 기반은 3 년 안에 654.38+00 만 명에 이를 것으로 전망된다. 20 16 년 7 월 ~ 20 19 년 9 월, AliOS 설치 기반은 90 여만 대에 불과했으며, 그 중 명작, SAIC 대동, 시트로엥, 스코닥 등 위위 브랜드를 중심으로 했다 얼룩말 여행은 2065438+2009 년 8 월 재편성을 선언한 이후 공식 파트너는 단 한 명의 폭스바겐만 늘렸다. 앞으로 더 많은 브랜드 가입이 필요하게 될 것입니다.
지능: 지능형 물류 운송 플랫폼에서 도로 조정에 이르기까지
알리바바의 자동운전은 자동차 네트워킹의 고조에 비해 훨씬 낮다. 20 17 10, 아리는 다모원을 설립하고 자동운전부서를 설립했다.
바이두와 텐센트와는 달리 알리 자동운전의 포지셔닝은 스마트물류 운송 플랫폼을 구축하는 것으로, 말단 무인 배송과 개방도로 두 가지 업무 형태를 제시하는 전략을 제시했다. 이것은 이해하기 어렵지 않다. 결국 알리바바는 전자상거래 업무에서 시작되었고, 제품은 물류에서 더욱 쉽게 연계될 수 있다.
실제로 자동운전에 비해 자동운전차량 적재의 안전위험이 상대적으로 낮고, 기술난이도가 상대적으로 낮고, 법률법규에 더 큰 자유도가 있어 단기간에 대규모 착륙을 쉽게 할 수 있다.
기술 노선 선택에서 알리바바는 L4 (완전 자동운전) 를 선택했다. 즉, 운전은 기계가 주도하며, 대부분의 장면에서는 수동 개입이 필요하지 않다. 현재 알리의 무인 배송차는 이미 여러 캠퍼스와 캠퍼스에서 소규모 운영을 시작했다.
사진 출처: 달마 원 공식 홈페이지
아리 연구소의 수석 과학자 왕강은 아리 자동운전 기술지도가 주로 알고리즘, 하드웨어, 시스템 아키텍처의 세 가지 측면을 포함한다고 소개했다.
그가 보기에, 자동운전의 발전을 제한하는 가장 큰 병목 현상은 여전히 알고리즘이 충분하지 않다는 것이다. 이에 따라 알리는 자동운전 알고리즘 개발에 더 많은 노력을 기울여' 작은 프런트, 공공플랫폼' 이라는 개념을 제시했다.
"작은 프런트" 은 인식, 위치 지정, 의사 결정, 제어 등의 자동 운전 알고리즘 모듈을 의미합니다. 대중대' 는 알리 팀이 자체적으로 구축한 오토드라이브 플랫폼을 말한다. 자동 매개변수 튜닝 모듈, 네트워크 구조 검색 모듈, 사전 학습 모듈, 프레임워크 및 기본 클러스터 플랫폼으로 구성되며 자동 운전 기술의 R&D 반복 속도를 높입니다.
스마트 물류 운송 플랫폼을 구축하고 자동운전 기술의 상업적 착지를 추진하기 위해 아리는 기술 실현 경로에서 도로협동방안, 즉 스마트 자동차와 스마트 도로를 선택했다. 알리바바 인공지능 연구실의 사고방식에는 스마트자동차뿐만 아니라 스마트한 도로도 있다. 구현된 경로는 자동 자동차+도로 측 인식 기지국+클라우드 제어 플랫폼으로 클라우드, 도로, 차의 통합을 가능하게 합니다.
기술 연구 개발 외에도 알리의 지도, 위치, 칩 등의 배치. 또한 그 자신의 자동운전 배치에 큰 도움을 주었다.
업계에서는 정확도가 높은 지도가 L4 급 이상의 자동운전에 매우 중요하다는 것이 보편적으로 받아들여지고 있다. 알리바바는 이미 2065438+2006 년 9 월 전국 고속도로와 도시 고속도로의 정교한 지도 수집을 마쳤다. 이후 고정지도에서 자신의 목표를 더욱 실현하기 위해 알리와 중국병기공업그룹은 2065438+2005 년 8 월 함께 천구위치를 만들어 고정위치 서비스를 제공하기 위해 노력했다. 현재 캐딜락과의 4 년간의 협력으로 초특급? 크루즈 프로젝트는 이미 상용화되었고, 고덕도 국내 최초의 고정지도 상용화 경험을 가진 지도 업체가 되었다.
알고리즘 칩 등 최첨단 기술에서 아리는 다모원과 칩 개발에 주력하는 평평한 형들이 많은 고급 인재를 모아 자동운전 기술 개발에 힘을 더했다. 보시다시피 외부의 소음은 여전히 적지만, 자동운전 분야에서는 알리바바가 비교적 완전한 산업 체인을 형성했다.
공유: 드립 스피드를 핵심으로, 인터넷을 널리 보급한다.
알리는 자동차 공유 분야에 배치가 비교적 빠르다. 일찍이 20 13 에서 알리는 이동풍구에 관심을 갖고 그해 5 월 빠른 택시를 투자해 방울방울 빠른 길과 합병했다.
최근 몇 년 동안 인터넷 계약차 시장의 발전은 평온해졌지만 알리바바는 긴장을 풀지 않았다. 천안조사 자료에 따르면 20 19 말 알리바바는 광둥 () 신동행기술유한회사 () 에도 투자했으며, 그 경영 범위에는 인터넷 예약 택시 여객, 렌터카 등이 포함돼 있다.
알리바바 (앤트파이낸셜 포함) 가 여행 분야에 배치되는 방법에는 크게 세 가지가 있다.
첫 번째는 투자와 인수합병이다. 알리바바 (앤트파이낸셜 포함) 는 20 13 이후 대형 여행 분야에 30 여 개 기업을 투자/인수했으며, 그 중 절반 이상이 영입자 또는 단독 소유주였다. 투자 범위는 여행 플랫폼, 인프라, 도구 서비스 등을 포괄한다. Hellobike, 영안행, 방울방울 여행, 고덕 소프트웨어, Xpeng 자동차 등을 포함해 여행 분야 전체 상류 산업 체인을 포괄한다.
사진 출처: T3 여행 공식 홈페이지.
두 번째는 기업과 협력하는 것이다. 합작 회사를 설립하고 관련 분야에 투자하는 두 가지 방법이 있습니다. 또는 자동차 회사와 협력하여 자동차 지능형 운영 체제를 개발하십시오. 알리는 지난해 3 월 텐센트, 쑤닝 등 기술회사와 장안차, 중국 일증기, 동풍차와 함께 T3 여행회사를 설립하는 것이 가장 유명하다.
세 번째는 입찰입니다. 입찰을 통해 알리는 광심철도, 상삼개 지하철 상호 연결, 홍콩 지하철 등의 프로젝트를 따냈다. 이에 따라 알리는 알리페이로 대중교통을 침투한 다음 심도 있게 협력하기로 했다.
많은 투자를 했지만 알리의 여행 분야에 대한 더 많은 야망은 빠른 방울에서 비롯됐고, 나머지 투입은 모두 여행 시장을 겨냥한 지불 입구였다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 여행명언) 알리바바바그룹 부사장, 아리자본이사 장홍평 전 사장은 "빠르고 방울방울 같은 회사를 택시 소프트웨어로 보지 말자" 며 "미래의 인터넷 입구와 더 비슷하다" 고 말했다. 미래의 관광회사가 큰 생태가 될 것이라는 데는 의심의 여지가 없다. 현재의 알리바바바바보다 더 큰 회사가 나타날 수 있다.
악장 끝부
칭화대 글로벌 산업연구원은 20 15 년을 중국 본토 인터넷 기업 조차 원년으로 간주하는' 변화의 지혜-인터넷 혁신적 사고의 자동차 산업 발전 검토' 연구 보고서를 발표했다. 올해 들어 바이두 알리, 알리, 텐센트, 웨이라이, 뮤직 비디오 등 인터넷 회사들이 국경을 넘어 자동차 업계에 진출해 스마트 전기 자동차를 겨냥해 차량의 인터넷 판매, 운영, 사용, 공유부터 차내 전자제품과 차네트워킹 스마트 솔루션을 점진적으로 다루고 있다. 결국 스마트 자동차와 스마트 제조의 범주에 들어간다.
기술과 시장의 변화에 따라 새로운 요소와 새로운 세력이 개입하면서 전체 자동차 업계에도 심각한 변화가 일어나고 있다. 융합을 앞두고 알리바바는 강압적으로 입국하고 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.