중국 민용항공국이 승인한 *** 103 일반항공업체가 있는데, 여기에는 신장 통항, 용비 항항, 흑룡강농간 등이 포함됩니다. 중국 최초로 초경량 항공기로 등록된 범용 항공사인 통요신영 유니버설 항공사가 있다고 합니다. 항공기 방송과 병충해 예방 치료 방면에서 성적이 현저하여 중국 통용항공 제 1 브랜드를 만들 것이며, 실력이 풍부하고, 관리 정규와 전망이 밝을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 병충해, 병충해, 병충해, 병충해) 실직 직원이 운영하는 회사라고 들었는데, 매우 우쭐하고 진취적이다. 볼 기회가 있다.
중국 제너럴 항공공업그룹은 어떤 등급입니까?
동항공통항공유한공사는 중국민항국이 비준한 최초의 A 종 일반항공기업으로, 동항그룹의 전액 출자 자회사이자 중국 최초의 일반항공업무에 종사하는 기업이다. 이 회사의 전신은 중국 일반 항공이다. 유한책임회사에 속한다.
1998 중국공통항공사가 동항그룹에 합병된 후 중국공통항공사 공통항공업무가 동방공통항공사로 재편되고 2008 년 유한책임회사로 개편됐다. 20 1 1 년 9 월 9 일 현재, 회사는 이미 26 년 연속 안전비행을 실현하여 국내 범용 항공업계의 가장 긴 안전기록을 달성했다.
확장 데이터
이 회사는 S-92, S-76C++, S-76A++, 벨 212, BO 105 등 헬리콥터/kloc 를 보유하고 있는 헬리콥터 운영을 주요 업무 분야로 하고 있다 회사 자회사 태원항공유한공사는 하늘의 왕 SKB200, Y5B 등 5 대의 고정익 비행기를 보유하고 있으며, 국제 선진 항공촬영과 측정 설비를 갖추고 있다.
사업 분야: 석유 서비스, 의료 구조, 일반 항공 전세기 헬리콥터 운항, 고기잡이 비행, 헬리콥터 외하중 비행, 인공증우, 항공탐광 항공 투어 항공기 호스팅 항공 촬영 해양 감시 공중 검사 도시 화재; 기상 탐사 항공 광고 과학 실험 공중에 물을 뿌리다.
Baidu 백과 사전-오리엔탈 유니버설 항공 유한 회사
중국에는 어떤 일반 항공사가 있습니까?
위층에서 우리는 비행기에 대해 이야기하고 있다. 국내에는 중신해지, 육근, 종의택, 남산, 동해, 첫 헬기 등 공무기와 농림 운영을 포함한 많은 항행 회사들이 있다.
Zh 로 시작하는 항공편은 어느 항공사입니까?
Zh 로 시작하는 비행기는 심항입니다.
심천 항공 유한 회사 (약칭: Shenzhen Airlines199211.00)10 월 설립 광동성 심천에 본사를 둔 항공사입니다. IATA 코드는 ZH, ICAO 코드는 CSZ, 운송장 접두어 (세 자리는 500, 호출은 선전 항공입니다.
확장 데이터:
일반 항공사 코드 목록:
1, 중국국제항공유한공사, 2 자리 코드: CA.
2. 중국 남방항공, 2 자리 코드: CZ.
서부 항공 유한 회사, 2 자리 코드: PN
오리엔탈 항공, 2 자리 코드: MU
하문 항공, 2 자리 코드: MF
산둥 항공사, 2 자리 코드: SC
청두 항공, 2 자리 코드: eu.
8. 상하이 항공사, 2 자리 코드: FM.
9. 중국연합항공사, 2 자리 코드: kn.
10, 중국 신화항공, 2 자리 코드: X2
1 1, 행복항공 유한회사, 2 자리 코드: JR
12, 운남 항공사, 2 자리 코드: 3Q
13, 신강 항공사, 두 자리 코드: XQ.
14, 쓰촨 항공사, 2 자리 코드: 3U
15, 중원 항공, 2 자리 코드: Z2.
16, 우한 항공사, 2 자리 코드: 오.
17, 구이저우항공, 2 자리 코드: G4.
18, 해남항공, 2 자리 디지털 코드: 후.
19, 중국 유니버설 항공사, 2 자리 코드: GP.
난징 항공, 2 자리 코드: 3W
2 1, 저장항공사, 두 자리 코드: ZJ.
만리장성 항공사, 2 자리 코드: G8.
복건 항공, 2 자리 코드: fj.
장안항공, 2 자리 코드: 9H.
절강 changlong 항공, 2 자리 코드: GJ
수도항공, 2 자리 코드: JD
27. 상하이 길상항공사, 2 자리 코드: 호.
28. 상해 춘추항공사, 2 자리 코드: 9C.
천진 항공, 2 자리 코드: GS
중국 항공 유한 회사, 2 자리 코드: G5.
3 1, 국제항공사, 2 자리 코드:
32. 중국어 이름, 2 자리 코드: 2 자리 코드
홍콩 드래곤 항공, 2 자리 코드: 카.
대한항공, 2 자리 코드: ke.
아시아나 항공, 2 자리 코드: OZ
일본 항공, 2 자리 코드: JL
37. 전일항공, 2 자리 코드: NH
싱가포르 항공, 2 자리 코드: SQ.
39. 태국 국제항공사, 2 자리 코드: TG.
노스 웨스트 항공, 2 자리 코드: nw.
4 1, 캐나다 항공사, 2 자리 코드: AC.
유나이티드 항공, 2 자리 코드: UA
영국 항공, 2 자리 코드: BA
44.KLM, 2 자리 코드: KL
루프트한자 항공사, 2 자리 코드: LH
프랑스 항공, 2 자리 코드: AF
스위스 항공, 2 자리 코드: lx.
48. 오스트리아 항공, 2 자리 코드: OS
49. 러시아 국제항공, 2 자리 코드: SU.
호주 항공, 2 자리 코드: QF
5 1, 핀란드 항공, 2 자리 코드: AY.
52. 이탈리아 항공사, 2 자리 코드: AZ.
스칸디나비아 (북유럽 항공사, 2 자리 코드: SK)
54. 브루나이 로얄 항공사, 2 자리 코드: bi.
55. 인도네시아 독수리 항공사, 2 자리 코드: 가
56. 싱가포르 승안항공, 2 자리 코드: 미.
57. 말레이시아 항공, 2 자리 코드: MH
58. 에티오피아 항공사, 2 자리 코드: ET.
59. 장영국제항공사, 2 자리 코드: EZ.
폴란드 항공, 2 자리 코드: lo.
6 1, 루마니아 항공사, 2 자리 코드: RO
62. 우즈베키스탄 항공사, 2 자리 코드: HY.
63. 디네버볼가 항공사, 2 자리 코드: VI.
64, 우크라이나 항공사, 2 자리 코드:
65. 카자흐어 항공사, 두 자리 코드: K4.
66. 몽골 항공사, 2 자리 코드: OM
67. 파키스탄 국제항공사, 2 자리 코드: PK.
68. 필리핀 항공사, 2 자리 코드: PR
69. 왕가네팔 항공사, 2 자리 코드: ra.
70. 이란 항공사, 2 자리 코드: ir.
7 1, 일본항공 시스템 건설지항공, 2 자리 코드: JD.
72. 고려항공, 2 자리 코드: JS.
73. 이스라엘 항공사, 2 자리 코드: LY
74. 마카오 항공, 2 자리 코드: nx.
75. 미얀마 국제항공사, 2 자리 코드: ub.
76. 베트남 항공, 2 자리 코드: VN
캐세이 패시픽 항공, 2 자리 코드: CX
78. 아랍에미리트 항공사 (아랍에미리트 항공사, 2 자리 코드: EK)
중국에는 몇 개의 일반 항공사가 있습니까?
중국 동방항공, 중국 국제항공, 중국 남방항공, 해남항공, 상해항공사, 신강항공사, 쓰촨 항공사, 샤먼항공, 중국 국항화물회사, 장안항공, 중국화물항공사, 중국공통항공사, 중국우편항공사, 중국연합항공사, 중국신화항공사 구이저우 항공사, 화하항공, 에메랄드 항공사, JetwinCargoAirline, 오케이항공, 산둥 항공사, 산시항공, 선전 항공사, 춘추항공사, 독수리 항공사, 우한 항공사, 창장 화물항공사.
중국 역사상 몇 번이나 항공사고가 발생했습니까?
1908 65438+ 10 월 17 라이트 형제가 디자인한 비행기가 버지니아 주 마일스버그에서 세 번째 비행할 때 사고가 발생했다. 26 세의 육군 중위 토마스 세프리킨이 항공사고로 사망한 최초의 사람이 되었다. 항공사고는 우리 모두가 원하지 않는 일이다. 지난 30 년 동안 중국에서 얼마나 많은 항공사고가 발생했는지를 세어보면, 이것들은 모두 우리의 심사숙고와 개선의 가치가 있다.
1..1982 중국민항 삼지창 양삭 충돌산.
4 월 26 일, 1982, 전 영국 드하비란사 (현 영국 우주회사) 에서 제조한 Trident2E/ 1975 가 계림 칠봉령공항에 접근하는 과정에서 통제력을 잃고/Kloc-0 에 있다
2. 1982 중국 민간 항공 IL 18 광저우 사고
1982 65438+2 월 24 일 IL18B 비행기가 길목에 성공적으로 멈추자 승객들은 정문에서 내려온 작업사다리에서 대피하기 시작했다.
3. 1983 중국 민간 항공 트라이던트 계림 지상 충돌 사고
1983 9 월 14 Trident2E/ 1975 전 영국 드하비란 (현재 영국 항공우주회사) 이 계림봉령 군민 공항에서 활주할 때 공군 폭격기 한 대와 충돌했다.
4. 1985 중국민항안 24 제남 복비 추락.
1985 65438+ 10 월 18, 전 소련 24B/ 안토노프 항공설계국 제조 1972. 당시 제남은 날씨가 열악하여 접근할 때 항로에서 벗어나 착륙 조건을 갖추지 못했다. 관제탑이 복비를 지시했을 때, 기체는 망설이고, 마지막 복비 조작 중에 부적절하게 처리했는데, 실속 때문에 땅에 떨어졌다.
5. 남서항공사 Il-18-222 편이 추락했습니다.
1988 65438+ 10 월 18, 중국 서남항공사 항공기 Il-18-222 베이징-충칭 비행 임무 수행 시 충칭
6. 산시항공 IL 14 추락사고.
198810.7 IL14p
7. 1989 동방항공 24 이륙 사고
1989 8 월15 AN 24RV 결항한 후 결국 활주로를 뛰쳐나와 공항 활주로에서 240 미터 떨어진 강으로 떨어졌다.
8. 1992 일반항공 YK42 이륙 사고
1992 7 월 3 1 일 난징에서 샤먼으로 가는 중국 유니버설 항공사 GP7552 편, 번호 2755 자크 -42 가 공항에서 약 600 미터 떨어진 활주로 추락으로1이 발생했다
9. 1992 남항공 B737 양삭이 산에 부딪쳤다.
1992165438+10 월 24 일 남항공 보잉 737-2523 이 광저우에서 계림으로 날아가 광서양삭현 양제향토령마을 뒷산에서 해체됐다. 이것은 중국 민간 항공 역사상 가장 심각한 항공사고 중 하나이다.
10. 1993 중국 노스웨스트 항공사 Bae 146 은천 이륙 중단.
7 월 23 일 1993, 중국 노스웨스트항공사 BAE 146 호 27 16 이 은천에서 북경으로 가는 비행 임무를 수행하고 있다. 은천공항에서 이륙할 때 연못으로 뛰어들어 54 명이 사망하고 3 명의 승무원이 다쳤다.
11..1994 중국 북서항공 TU 154 Xi 안난사고.
1994 년 6 월 6 일 중국 노스웨스트항공사 Tu-154 항공기 26 10, 안광 2303 편 임무 수행, 산시 장안현 두명진 추락,/KLOC
12. 1997 남방항공 B737 선전 항공사고
65438+ 1997 년 5 월 8 일 오후 2 1 시경 중국 남방항공주식유한공사 선전회사 보잉 737-300 B2925 가 충칭-선전 3456 편 임무를 수행하고 악천후에 선전 황다공항에 강제 착륙해 착륙했다 탑승객 65 명 중 33 명 사망, 중상 8 명, 경상 20 명 선원 9 명 중 2 명 사망, 중상 1 사람, 경상 6 명.
13. 1999 중국 서남항공 TU 154 리안 항공사고.
1999 년 2 월 24 일, 중국 서남항공사 비행기 Tu 154-2622 가 청두에서 온주로 가는 비행기를 집행할 때 추락해 6 1 사람이 사망했다.
14. 우한 6 월 22 일 비행기 추락.
2000 년 6 월 22 일 오후 3 시쯤 우한 항공사 은시에서 우한 -7 여객기 한 대가 우한 교외에서 추락했다. 착륙할 때 한강 남안의 점프선 한 척을 들이받았다. 당시 배에서 일했던 7 명은 모두 조난을 당했고 42 명은 항공사고로 사망했다.
15.2002 중국국제항공사 부산항공난.
2002 년 4 월 15 일 중국 국제항공사 CA 129 편이 경남도 김해에서 추락했다. 탑승객 155 명, 승무원 1 1 사람, 사망자 확인 122 명, 실종자 6 명, 생존자 38 명.
16.2002 중국 북방항공사 MD82 대련호 비행기가 추락하다.
2002 년 5 월 7 일 중국 북방항공사 맥도 82 비행기가 랴오닝 () 성 대련시 부근 해역에서 추락해 항공기 103 명의 승객과 9 명의 승무원이 모두 사망했다.
17.2004 동항 CRJ200 포두사고.
2 165438+2004 년 10 월 2 1 일, 중국 동방항공 윈난지사 (이전의 중국 윈난항공 B-3072 CRJ-200),, 55 명 (승객 47 명, 승무원 6 명, 지상인원 2 명 포함) 이 조난을 당해 직접 경제적 손실 654.38+0 억 8 천만 원을 기록했다.
18. 이춘 항공 사고
20 10 년 8 월 24 일 하남항공주식유한공사는 VD8387 하얼빈에서 이춘까지 정기여객편을 실시해 ERJ- 190, 등록번호는 B-3 130 으로 했다. 헤이룽장 이춘시 두림공항 30 번 활주로에 접근할 때 활주로에서 690 미터 (북위 4744'52', 동경 650) 떨어져 있다.
19.2022 MU5735 충돌.
3 월 2 1 일 오후, 동항운회사 MU5735 편이 쿤밍장수공항에서 광저우 백운공항으로 가는 도중에 사고를 당해 광서오주 산간 지역에 추락했다. 이는 20 10 이춘항공난에 이어 중국 민항이 또 한 차례 중대한 사고를 일으켜 산업안전기록이 다시 4227 일 청산된 것이다.