20 14 에서 중국에 진입하여 소비 열풍을 일으키고, 시장에 혼동 기술을 보급하고, 몇 년 연속 국내 혼동시장 1 위, 광기도요타 레이링의 모든 반복에 이르기까지 A 급 자동차 시장의 발전 추세를 영원히 이끌 것이다. 오늘 밤, 새로운 레이링도 예외는 아니다. 신차는 도요타 5 세대 스마트전기 혼동 쌍엔진 기술을 선용하는데, 판매가격 구간은11.38-148800 원, 먼저 10 만급이다.
광기도요타가 전동화를 추진하는 핵심은 다양성, 다양한 기술 노선 제공, 풍부한 제품 선택, 가장 광범위한 인파와 대부분의 시나리오를 만족시키는 수요, 아름다운 여행생활의 최대 공약수를 찾는 것이다. 광기도요타 상무 부사장인 윈은 발표회에서' 광기도요타 스타일' 의 전기화 가치관을 강력하게 밝혔다.
이전에 제조업자들은 제품과 기술 구성만 얘기했고 생산액은 매우 적었다. 이번에 광기도요타는 합자기업 머리의 커피점으로 소비자들에게 경로 자신감을 보였다. 지난 5 년 동안 광풍은 가장 완벽한 전기화 기술 경로로 역세 성장을 이루었다. 제품은 전기 혼합, 전기 혼합, 순수 전기, 수소 4 대 트랙을 완전히 포괄하며 전기 보급률이 30% 를 넘는다.
현재 시장 참여도가 매우 높고, 전자발언권도 극도로 혼란스럽고, 합자진영은 오랫동안 신생력의 고통을 겪어 왔다. 전기 혼합동력의 선구자인 광풍은 다시 한 번' 전기 혼합동력' 의 기술적 한계를 새롭게 경신했다. 일반 제품만이 소비자의 수요를 진정으로 충족시킬 수 있다고 생각한다. 심도 있는 진화전동성능의 5 세대 스마트전기 혼동 쌍엔진 기술이 처음으로 654.38+ 만급 레이릉에 탑재돼 성의와 결의를 보이고 있다. 이것이야말로 전기인이 마땅히 가져야 할 태도이자 시장에 대한 공헌이다.
레이링 스마트 전동 이중 엔진 10 만급 전기 최적 솔루션.
오랫동안 A 급 자동차 시장의 소비자들은' 가치척도' 에 가장 민감한 소비자 그룹이었다. 어떤 자동차 회사가' 65438+ 1 억원' 준칙에 따른' 최적의 가치해결' 을 제시하면 이 소비권을 빠르게 선점할 수 있다. 그리고 새로운 에너지 A 급 자동차 시장의 가치관도 자동차 구매의 젊음의 물결에 미묘한 변화를 일으켰다. "유전 동가" 는 "가치 최적" 의 기초일 뿐, 그 내포는 더욱 풍부하고 투철해야 한다.
사실, 레이링은 업계 최초로' 유전 동가' 를 실현하는 차량이다. 일찍이 20 15 에서 레이링 엔진이 먼저' 유전 제로 차액' 을 실현했다. 현재' 유전 동가' 를 외치는 중급차 브랜드는 당시 나타나지 않았다.
이번에 광기도요타는' 전민 수혜자' 로서 5 세대 스마트 전동 혼동 쌍엔진 기술과 준L3 스마트 운전을 차세대 레이릉에 탑재했다. 소비권의 수요를 완전히 뛰어넘었기 때문이다. 즉, 전기로 유통을 해결하고, 기름으로 전기불안을 치료하고, 지능으로 가치를 뛰어넘는 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전기명언) 광기도요타가 가장 어려운 시장에서 먼저 전쟁을' 점화' 하는 것은 당연히 차원을 낮추는 실력 때문이다.
5 세대 스마트전기 혼동 쌍엔진 시스템 덕분에 차량 3 전기 시스템이 새로운 혁신을 이루었고, 새로운 레이링 1.8L 쌍엔진 시스템 종합동력은 이전 세대보다 12% 상승했다. 간단히 말해서 시스템의 경량화와 소형화를 통해' 강모터' 를 구동하는 고성능을 실현하는 것이다. 이런 반복이 운전의 질을 높이는 것은' 육안으로 볼 수 있다' 는 것이다. 이는 Cherry 편집자가 처음으로 신레이링을 시운전한 가장 큰 느낌이다.
도시 가속이 시작되고 추월하는 장면에서 차량은 순수 전동차의 부드러움을 갖게 된다. 방향을 돌릴 때 페달을 깊이 밟으면, 차 전체의 탄사감이 순수 전동차에 매우 가깝다. 가장 놀라운 것은 고속주행의 재가속, 충분한 폭발력, 동력이 여전히 당신 곁에 있어 젊은 소비자들의' 빠르고 동력' 의 핵심 호소를 완벽하게 해결하고 순전차와 비슷한' 평순성' 과' 조용성' 을 가져다 준다는 점이다.
테스트 성능 지표에 따르면 새로운 레이링 0-60km/h 가속 성능 1 단계 향상 14%, 80- 120 km/h 가속 성능 2 단계 향상15 하지만 이것이 새 차의 전부라고 생각한다면, 도요타 THS II 를 세계 하이브리드 시스템의 벤치마킹으로 과소평가하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 도요타, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 5 세대 스마트 전기 혼동 이중 엔진의 의미는 항속 불안, 기름 소비, 안전을 대가로 하는 것이 아니라 최고의 운전 즐거움에 있다.
새로운 레이링은 WLTC 종합공사에서 연료 소비가 4L/ 100km 까지 낮아 어제의 Cherry 첫 시험에서 효율성을 높일 수 있다. 아마도 이것이 기술이 소비자에게 주는 가장 큰 매력일지도 모른다. 한 번의 주유, 누구나 어떤 장면에서도 새로운 레이링을 타고 1000km 를 쉽게 달릴 수 있어 순수 전동차의 항속 불안이 전혀 없다. 게다가, 이것은 전 세계 2 천만 명의 차주가 검증한 믿을 만한 선택이다. 0 사고, 0 폭발, 0 누출' 의 종이 기록은 도요타의 이중 엔진에 대한 인정뿐만 아니라 첨단 기술용 행동의 지지이기도 하다.
이전에는 비용의 대세 속에서 A 급 차의 지능 구성이 없음, 소비자는 선택의 여지가 없어 스마트카에 타협할 수밖에 없었다. 새로운 레이링이 출시되면서' A 급차는 스마트구성을 할 수 없다' 는 것은 이미 위선명제가 되었다. 새로운 Leiling 은 표준 T-PILOT 지능형 보조 운전 시스템으로 동급 유일의 준 L3 자동 운전 수준을 갖춘 차종이 되어 소비자의 요구에 성실히 대응했습니다. 사소한 일이 없는 이상, 왜 첨단 지능 기술이 차에서 평권을 실현하게 할 수 없습니까?
새로운 레이링은 희귀한 준L3 급 T-PILOT 스마트 보조 운전 시스템을 갖추고 있어 전 장면의 스마트 보조 운전 능력을 갖추고 있다. PCS, DRCC, LTA, LDA 시스템을 강화하고 업그레이드하는 동시에 두 가지 세계 최초의 운전 보조 기술인 ——PDA 예측 능동 운전 보조 시스템과 EDSS 긴급 운전 정지 시스템을 추가하여 차주가 예측 및 곤경에서 벗어날 수 있도록 지원합니다. 원격 OTA 를 지원하여 지능형 사용 환경을 지속적으로 개선할 수 있습니다.
스마트 운전만으로는 충분하지 않습니다. 새로운 레이링 T-스마트 조종석도 완벽합니다. 동급 최대 12.3 형 LCD 디스플레이를 갖추고 있어 스마트폰 연결, 차량 위챗 기능 및 풍부한 애플릿 어플리케이션을 지원합니다. 동시에, 말할 수 있는 T-CHAT 지능형 음성 상호 작용 시스템도 여행에 재미를 더했다. T-LINK 스마트 인터커넥트 시스템은 동급 합세차 이전에 휴대전화를 열쇠로 하는 전면 리모컨을 구현해 젊은이 654.38+ 만의' 스마트 객실' 에 새로운 느낌을 선사했다.
강력한 기술 축적, 포용의 가치, 새로운 혁신을 표방하여 광기도요타가 시장 발언권을 재창조할 수 있는 기회를 잡았다.
전기화의 새로운 시대의 말투를 재건하다
오늘날 국내 A 급 자동차 시장은 거의 모든 자동차 기업의 판매 곡창이어서 동급 경쟁이 가장 치열하지만, 발버둥칠수록 동질화의' 양' 자를 빼놓을 수 없다. 이번에 신레이링벨트가 제공하는' 10 만급 전기화 최적 솔루션' 은 의심할 여지 없이 시장에 새로운 바람을 가져왔다. 월급' 스마트전기' 체험은 강필수 군중의 적극성을 동원할 뿐만 아니라 스마트체험을 추구하고 전기차를 좋아하는 잠재적인 젊은이들도 열었다.
새로운 레이링이 출시됨에 따라 광기도요타는 연내 다양한 스마트 혼동 쌍엔진 제품을 잇달아 발표하고 업그레이드하여 스마트 전동 혼동 TNGA 차종의 다양화를 실현할 예정이다. 2023 년에는 수요가 다른 대부분의 소비자들이 도요타 5 세대 전기 혼동 쌍엔진 기술을 즐길 수 있다는 얘기다. 이것은 소비자 중심의 가치 업그레이드이며,' 지능 혼동 쌍엔진' 은 각 부문 시장의' 가치체계' 를 전복시킬 것이다.
202 1 하이 엔드, 전기, 기술 3 대 전략 발표 이후 광기도요타의 제품 피라미드는 점점 더 굳어지고 있으며, 계단은 분명하고, 다능형 폭약 제품 (예: 레링, 카메리, 세나,' 란대 가족') 은 각 차종마다' 입니다 이런 조치들은 필수적이다.
5 세대 지능형 전기 하이브리드 엔진이 착지함에 따라' 광풍식' 전동화가 성공하면 시장 구도를 재창조할 것으로 예상되는데, 이는 전체 자동차 업계에 큰 깨우침이 될 것이다. 불안한 국면일수록 탄탄한 기술을 통해 시장과 사용자의 신뢰를 높일 필요가 있다. "가격전은 가치전만큼 좋지 않고, 장기 달리기보다는 못하다." "풍랑이 클수록 전략적 의의가 있다. 광기도요타는 항상 가치 1 위를 고수하고, 장기적인 길을 확고히 걷고, 사용자에게 최대의 가치를 제공하기 위해 노력한다. " 글은 발표회에서 광풍의 후백만 시대의 행동 계획을 대대적으로 총결하였다.
체리 관찰
연간 백만 대를 판매하는 자동차 기업이 전기화 전방위적으로' 반복' 하다. 이 과정에서 어떻게 군대를 배치하고, 전반적인 방안을 마련하고, 경로를 계획하는 방법, 지역 경제의 고퀄리티 발전의 깃발을 메는 방법은 합자 배경을 가진 자동차 기업에게는 어렵지 않다. 산업이 큰 충격을 받은 후 백만 년 동안 광풍은 어떤 경쟁 경로를 택할 것인가? 이 경로는 동업자가 참고한 성공 표본이 될 수 있을까?
발판은 여전히 제품에 있습니다. 5 세대 지능형 혼동 쌍엔진 기술이 착지함에 따라 새로운 레이링은 반복 기술로 제품 가치를 갱신하며 보다 보편적이고 효율적이며 지능적인 전동화 경험을 제공하여' 전동화 = 순전동화' 신화' 를 깨고' 광풍식' 전기의 새로운 형태를 창조했다. 지난 5 년 동안 광풍은 이 길을 성공적으로 검증했고,' 가치전' 은 광풍의 자신감과 기질이다.
성공은 결국 장기에 속하며 소비자는 사용자를 위한 새로운 고부가가치 브랜드를 만드는 발걸음을 따를 것이다.
이 글은' 차가 좋다' 저자로부터 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.