두 개의 새로운 시리즈 엔진의 기름 소비와 모든 배출 지표는 최신 기술 수준을 대표한다. 더 긴 유지 관리 간격, 크게 단순화된 유지 관리 절차 및 실용적인 현장 제어 시스템을 통해 운영 비용을 크게 절감할 수 있습니다. 이 엔진은 적응성이 뛰어나 고정에서 이동까지 모든 어플리케이션에 사용할 수 있습니다.
두 엔진 시리즈는 전체 크기, 스트로크 및 연료 분사 시스템을 제외한 90 V 배열의 솔리드 회색 주철 실린더 블록 설계로 리턴 구멍과 수로를 포함하고 있습니다. 실린더 헤드에는 4 개의 밸브가 있으며, 기체 중부에 내장된 캠 샤프트는 밸브 열기 및 닫기를 제어합니다.
연료 소비가 적고 수명이 길기 위해 4000 시리즈에는 내마모성 크롬 피스톤 링과 호닝 실린더 라이너가 장착되어 있으며 2000 시리즈에는 습식 실린더 라이너가 사용됩니다.
표준 증압 시스템은 두 개의 배기 터빈 증압기와 인터쿨러로 구성된 단일 레벨 시스템입니다.
엔진의 연료 분사 시스템과 속도 조절 장치의 모니터링은 새로운 전자 제어 시스템에 의해 제공된다. 엔진 모니터링 시스템은 표준 모니터링 장비에서 문제 해결 및 단위 관리를 포함한 거의 모든 기능으로 확장할 수 있습니다. 실시간 측정을 통해 전자 시스템은 언제든지 엔진 사용 및 수명에 대한 정확한 정보를 제공할 수 있으며, 이를 통해 사용자는 맞춤형 어플리케이션에 적합한 비용 관리 시스템을 제공하여 전력 장비의 경제적 효율성을 높일 수 있습니다.
90 각도의 V 형 배치, 4 행정 수냉, 배기 터빈 증압, 중냉.
2000 시리즈는 전기제어단량체 펌프를 사용하여 연료 분사를 하고, 4000 시리즈는 공궤 연료 분사 시스템을 사용한다.
고급 전자 관리 시스템 (MDEC), 뛰어난 ECU 경보 기능 및 자체 진단 시스템은 300 대 이상의 엔진을 감지할 수 있습니다.
최적화된 연료 제어 시스템은 세계 동종 제품 중 가장 낮은 연료 소비율 (최소 189g/kwh) 을 가지고 있습니다.
4000 시리즈 엔진은 경부하 자동 실린더 감소 기능을 갖추고 있다.
2000 시리즈와 4000 시리즈 엔진의 첫 정비 시간은 각각 24,000 시간과 30,000 시간으로 동급 제품 중 가장 길다.
배출 최적화, 독일 TA-Luft 기준 충족, 미국 캘리포니아 공기자원국 CARB 기준, 미국 환경보호국 EPA 기준, 유럽공동체 비포장도로차 배출 기준.
독일 메르세데스-벤츠 디젤 엔진의 주요 특징:
(1) 고급 엔진 전자 관리 시스템인 ——MDEC 시스템
MTU2000 시리즈 엔진은 전자 제어 장치 (ECU), 센서 및 오류 디스플레이를 포함한 MDEC 전자 관리 시스템을 사용합니다. 엔진의 각 부분에 분산되어 있는 센서는 엔진의 다양한 작동 매개변수와 신호를 수집하여 ECU 로 전송합니다. ECU 는 내부 절차를 거친 후 연료 공급 시스템을 제어하여 작동 조건 하에서 최적의 매개변수로 연료를 분사하여 엔진의 성능 (최소 연료 소비 및 최소 배출) 과 작동 신뢰성을 보장합니다. 또한 MDEC 에는 발전기 세트의 동적 정적 전기 성능을 최상의 수준으로 유지할 수 있는 디지털 전자 거버너 기능이 있습니다. MDEC 는 수온, 유압이 낮고, 수위가 낮고, 유온이 높고, 수위가 낮고, 과속 등의 보호 및 경보 기능을 갖추고 있습니다. 오류 코드 표시: 디젤 엔진의 작동을 실시간으로 모니터링하고 효과적인 자체 진단 기능을 제공합니다.
(2) 고급 연료 분사 시스템-커먼 레일 연료 분사 시스템.
단일 연료 분사 펌프, 짧은 고압 오일, 폐쇄식 오일 순환, 전기 연료 노즐을 사용합니다. 원활한 작동, 좋은 속도 안정성; 낮은 배출, 모든 동력 범위 내의 낮은 연료 소비, 뛰어난 가속 성능 및 부하 특성 연료 온도가 높으면 전력에 영향을 주지 않는다.
(3) 고급 터보 차저 기술 및 냉각 기술-순차 터보 차저 및 이중 회로 냉각수 순환 시스템.
고급 이중 회로 냉각수 순환 시스템은 엔진을 항상 열 균형 상태로 유지하여 엔진의 높은 신뢰성을 보장합니다.
MTU 메르세데스-벤츠 2000 엔진의 주요 특징은 다음과 같습니다.
(1) 합리적인 구조 설계, 모듈식 구조 설계, 손쉬운 유지 관리
(2) 엔진 적응력이 강하다. 해발이 400m 에 도달하고 주변 온도가 40 C 에 이르면 전력 수정이 필요하지 않습니다. 우수한 엔진 부하 응답 특성
(3) 우수한 연료 경제성, 낮은 연료 소비율 및 오일 소비율, 지표는 190 ~ 200 g/kWh 까지 가능하며 운영 비용은 낮습니다.
(4) 배기 가스 배출 지수 우수, 질소 및 산소 화합물 값
(5) 정밀 검사 간격은 24,000 시간까지 길다. (참고: 일반 국내 단위는 8000 시간, 일미 단위는 12000 시간);
(6) 양질의 오일 교환 간격이 1000 시간에 달하며 24 시간 운행이 가능합니다.
(7) 시동 시 흰 연기가 없다. 저소음 및 진동 부피비 전력과 중량비 전력지표가 모두 우수하다.
(8) 자체 진단 기능을 갖춘 전자 관리 시스템.
MTU2000 시리즈 디젤 엔진 기술 파라미터:
행정, V 형, 90 각도, 배기가스 터빈 증압, 공기 중냉 (TD) 또는 수냉 (TB), 직사연소실, 3 링 알루미늄 피스톤, 피스톤 스프레이 냉각, 1 통 덮개, 4 밸브, 밸브 시트 링, 습식 교체 실린더 라이너,
메르세데스-벤츠 MTU 엔진 기능에 대한 자세한 설명
탁월한 기술
독일 벤츠 MTU 의 2000 시리즈와 4000 시리즈는 가장 선진적인 디젤 엔진이다. 이것은 세계에서 독특한 전자 관리 시스템인 MDEC 를 갖춘 첨단 설계입니다. 이 전자관리시스템은' 리무진' 의 전기분사와 비슷한 전통적인 고압 오일 펌프의 개념을 바꾸었다. MDEC 전자 관리 시스템은 독일 벤츠 2000 및 4000 시리즈 엔진에 산업용 컴퓨터를 설치하는 것과 같으며, 많은 센서가 많은 케이블을 통해 컴퓨터에 연결되어 있으며, 컴퓨터의 모듈은 공장에서 출하되기 전에 경화되어 다양한 환경과 작업 조건에서 최적의 전기 분사량 (스프레이 압력, 스프레이 양, 스프레이 각도, 스프레이 개폐 시간) 을 제공합니다. 표면적으로 볼 때, 전자관리 시스템은 두 가지 뚜렷한 장점을 가지고 있다. 하나는 독일 벤츠 디젤기관을 현재 세계에서 연료 소비가 가장 낮은 엔진으로 만들고, 디젤기관의 연료 소비에는' 병목 현상' 즉 200g/kW 가 있는가? 시간, 독일 벤츠 2000 과 4000 시리즈 디젤기관이 이' 병목 현상' 을 돌파했다. 197g/kW? 시간; 둘째, 독일 벤츠 디젤기관의 첫 정비 시간이 24,000 시간에서 30,000 시간으로 세계에서 가장 긴 엔진으로 국산 엔진의 10 배, 다른 수입엔진의 2-5 배에 해당하는 것으로 나타났다.
1 회 시동 성공률
비상 대기 장치의 가장 중요한 성능 지표로서 메르세데스-벤츠의 첫 시동 성공률은 99% 에 달했다.
이렇게 우월한 지표를 달성하기 위해서는 벤츠는 주로 세 가지 보장이 있다.
◇ 디젤 엔진의 성능이 안정되어 MTU 디젤 엔진의 품질은 만유의 동력원을 보장한다.
◇ 성능이 우수한 발전기. 발전기의 생산 기술은 이미 매우 성숙했지만, 많은 브랜드 간의 차이는 크지 않다. 그러나 품질을 보장하기 위해 벤츠 내연기관팀은 요구 사항을 낮추지 않았다. 모든 시리즈 유닛은 세계 최고 수준의 발전기 브랜드 제품 (프랑스 Lilesenma, 미국 Marathon) 을 채택하고 있습니다.
◇ 엄선액세서리, 큰 것부터 제어 모듈까지, 작은 축전지까지, 중고회사는 엄격한 품질 검사를 거쳐 품질이 보장되는 명품 제품을 선택하였다. 예를 들어, 제어 모듈은 영국 센해에서 수입됩니다.
지능형 유지 관리 시스템
비상 대기 장치 사용 시간이 매우 짧습니다. 투자의 경제적 이익을 감안하여 사용자는 너무 많은 기술 유지 관리 역량을 투입할 수 없고, 유지 관리 인력도 발전기에 대해 반드시 전문적인 것은 아니다. 그러나 이로 인해 항공기 고장이 발생할 경우 현장 직원들이 속수무책으로 행동하는 경우가 많다.
이 현상에 대해 벤츠 디젤 발전기는 세계에서 가장 선진적인 지능형 유지 관리 시스템을 도입했다. 다양한 감지 센서가 장치의 모든 중요한 부분에 설치되어 다양한 상태를 감지합니다. 수온, 수압, 수위, 유압, 유온, 회전 속도, 흡기 및 배기 온도 및 압력, 실린더 온도 및 압력 등이 포함됩니다. 또한 데이터를 표준 값과 비교하고 설정 범위를 벗어나면 경고 신호를 보내고 오류 코드를 제공하여 장애가 발생한 부품과 원인을 빠르고 쉽게 찾을 수 있도록 합니다. 간단한 고장은 수리 설명서 지침에 따라 해결할 수 있으며, 특수한 고장은 애프터 서비스 부서에 연락하여 가장 짧은 시간 내에 가장 효과적인 문제 해결을 보장할 수 있습니다.
저배출 오염
메르세데스-벤츠 디젤 발전기가 디젤 엔진의 연료 출력 특성을 최대한 최적화해 오염 배출을 최소화했기 때문에 부동산 등 친환경 프로젝트에 대한 요구가 비교적 높은 업종에 유리하다. 저오염 배출은 해당 친환경 프로젝트의 부담을 덜어줄 수밖에 없기 때문이다. 사용자에게 일종의 절약이다.
MTU 메르세데스-벤츠 시리즈 엔진 기술 진보