신중국 설립 초기에 우리나라 굴착기의 생산 역사는 구소련 340 년대의 기계식 단두굴착기 (예: W50 1) 를 측량하고 복제하는 것으로 시작되었다. W502.W 1 입니다. W 1002 입니다. 당시 국가 경제 건설의 수요로 연이어 10 여 개의 굴착기 제조 공장을 설립했다. 65438 에서 0967 까지 중국은 자체 개발 유압 굴착기를 개발했다. 초기 개발에 성공한 제품은 주로 상하이 건설기계공장의 WYl00, 계양광산기계공장의 W4-60, 합비광산기계공장의 WY60 굴착기입니다. 이어 장강 굴착기 공장의 WYl60 굴착기와 항주 중장기 공장의 WY250 굴착기가 이어졌다. 그들은 중국 유압 굴착기 산업의 형성과 발전을 위해 매우 중요한 발걸음을 내디뎠다.
1980 년대 말까지 중국에는 30 여 개의 굴착기 제조업체가 있었는데, 생산 모델은 40 종이 넘는다. 중소형 유압 굴착기는 이미 시리즈를 형성하여 삽두용량 0. 1 ~ 2.5 m3, 12 급, 20 여 개 모델을 형성했다. 그들은 또한 대형 광산을 위한 0.5 ~ 4.3 m3, 10 m3 및 12 m3 기계식 전동 단일 버킷 굴착기, 1 m3 터널 굴착기 및 4 m3 장암 굴착기를 생산한다. 1000m3 /h 불도저 등. 또한 버킷 용량이 0.25m3 이고 버킷 용량이 0.4m3, 0.6m3, 0.8m & 인 선박용 유압 굴착기도 개발되었습니다. 수륙 양용 굴삭기 등. 그러나 전반적으로 우리나라 굴착기 생산은 양량이 작고 분산되어 있으며, 생산 기술과 제품 품질은 국제 선진 수준보다 훨씬 뒤떨어져 있다.
개혁개방 이후 우리는 외국의 선진 기술을 적극적으로 도입, 소화 및 흡수하여 중국 굴삭기 산업의 발전을 촉진시켰다. 그중 귀양광산기계공장, 상해건축기계공장, 합비광산기계공장, 창장 굴착기 공장은 각각 A9 12 의 제조 기술을 도입했다. R9 12 입니다. R942 입니다. A922. R922 입니다. R962 입니다. R972 입니다. 리브헬의 R982 유압 굴착기. 이후 몇 년 동안 항저우 중장기 공장은 독일 데마그사에서 H55, H85 유압 굴착기의 생산 기술을 도입했고, 베이징 건설기계공장은 독일 oga Cai(0 &:K)RH6, MH6 유압 굴착기의 제조 기술을 도입했다. 이와 함께 산둥 불도저 총공장 (굴삭기 생산기지가 산재생기 유한공사 (강강과 브랜드 포함), 황하공사기계공장, 강서장림기계공장, 산둥 린이공사기계공장이 공동으로 PC 100, PC 120 을 도입했다. PC200, PC220. 일본 소송사에서 생산한 PC300 과 PC400 유압 시스템. 이 공장들은 몇 년 동안 도입 기술의 소화, 흡수 및 이식을 거쳐 국산 유압 굴착기의 성능 지표를 80 년대의 국제 수준으로 끌어올리고 생산량도 해마다 증가했다. 국내에서 유압 굴착기에 대한 수요가 날로 증가하고 다양화되면서 중대형 공기업의 제품 구조 조정은 일부 다른 기계 제조업체가 유압 굴착기 업계에 가입하는 데 영향을 미쳤다.
업계 관계자들은 중국 단두유압 굴착기가 전체 유압 방향으로 발전해야 한다고 지적했다. 버킷 용량은 0.1-15m & SUP3; 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 그러나 대형 멀티 버킷 굴착기의 경우 유압 부품의 제조 및 조립 정밀도 요구 사항이 높기 때문에 시공 현장 유지 관리 조건이 좋지 않아 기계식이 여전히 주요하다. 유압 굴착기 작업의 자동화를 위해서는 전기 유압 제어 기술을 연구하고 적용해야 한다.
발전
중국은 1960 년대 말부터 굴착기 제품을 개발하기 시작했다. 단 40 여 년, 특히 개혁개방 30 여 년 만에 우리나라 굴삭기 제조업이 급속히 발전했다. 국가통계청에 따르면 20 10 년 중국 굴삭기 제조업 규모 이상 기업 252 곳, 매출액 169785 억원, 제품 판매 이익 253 억 6700 만원, 이익 총액 2140
중국의 굴삭기 시장은 평균 30% 의 속도로 성장해 세계 최대 시장 중 하나가 되고 있다. 발전 형세로 볼 때 우리나라는 도로교통, 에너지수리, 도시건설 등 방면의 기반시설 건설 러시아워에 처해 있어 굴삭기에 대한 시장의 수요가 해마다 증가하고 있다. 20 10 년 중국 굴삭기의 실제 누적 판매량은 165000 대를 넘어 전년 대비 74.5% 증가했다.
20 10 연말에 국내 대기업들이 굴삭기 생산능력을 확대하고, 다른 기업들도 굴삭기 모델을 개척해 굴삭기 시장의 빠른 성장을 통해 기업의 이익 성장을 유도하려 하고 있다. 사실 위험 요소와 수익 고려가 모두 있다. 은행 신용대출이 보장주택 건설에 적극적이지 않아 간접적으로 20 1 1 2 분기 건설기계 시장 판매가 위축되었다. 20 1 1 년 5 월 굴삭기 국내 판매 13956, 전년 대비 12.4% 감소, 이달 첫 달은 전년 대비 감소했다. 1-5 월 기간 누계 판매 1 15589 대, 전년 대비 38. 1%,1비교
자료에 따르면 20 1 1 에서 5 월까지 국산 브랜드의 시장 점유율이 37% 로 더욱 높아졌다. 국내 굴삭기 생산능력 1 위를 차지한 삼일중공업은 이미 연간 수만 대의 굴삭기 생산 규모에 이르렀고, 업계 4 위 생산능력도 4000 대 굴삭기/년 이상 수준에 이르렀다. 다른 기업들의 생산능력 확장 속도도 상당히 강하다. 다음 단계에서는 국산 브랜드 굴착기가 수입기와 2 휴대폰의 시장 점유율을 차지할 수 있다.
건설기계 온라인 공개에 따르면 20 14 년 9 월 현재 6 톤 이하의 미니 굴착기 판매량은 1006 으로 외국인 브랜드 시장 점유율은 55.0%, 국산 브랜드 시장 점유율은 45.0% 로 나타났다. 또한 6 톤 이상의 굴착기 판매량은 3 139 로 외자 브랜드 시장 점유율은 6 1.0%, 국산 브랜드 시장 점유율은 39.0% 에 불과했다. 삼일중공업 자료에 따르면 20 1 1 부터 20 13 년까지 회사 굴삭기의 국내 시장 점유율은 각각11.. 올 상반기 시장 점유율은 다시 15% 를 넘어섰다. 업계 인사들은 회사가 올해 1 위를 차지하여' 4 년 판매 챔피언' 을 실현하는 것은 이미 서스펜스가 없다고 생각한다.
전반적으로 국내 굴착기 보유량은 낮지만 제품 가격은 높다. 판매 방식은 주로 금융리스 또는 은행 모기지입니다. 신용대출이 완화되면 굴착기 판매가 최고의 제품이 될 것이다. 20 1 1-20 13 년 동안 중국 경제가 회복되면서 부동산과 도시화가 가속화되면서 각종 톤수의 굴착기 판매량이 계속 증가할 것으로 예상된다. 불확실성을 공제하면 각 톤수 굴착기가 60 1-20 13 을 넘을 것이다.
굴삭기 제조업 경쟁이 심화됨에 따라 대형 굴삭기 제조업체들 간의 합병, 인수, 통합 및 자본 운영이 점점 더 빈번해지고 있습니다. 국내 우수 굴삭기 제조업체들은 산업 시장 연구, 특히 산업 발전 환경과 제품 구매자에 대한 심도 있는 연구에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있다. 이 때문에 국내 우수 굴삭기 브랜드가 급속도로 부상하면서 중국과 세계 굴삭기 제조업의 선두주자가 되고 있습니다! 첫 수동 굴착기가 나온 지 지금까지 130 년이 넘었다. 이 기간 동안 증기 구동 반회전 굴착기에서 전력 구동 및 내연 기관 구동 전회전 굴착기, 전기 기계 통합 기술의 완전 자동 유압 굴착기의 점진적인 발전 과정을 거쳤다.
굴삭기는 공업화 국가에서 더 일찍 생산된다. 프랑스, 독일, 미국, 러시아, 일본은 3.5-40 m3 단두유압 굴착기의 주요 생산국으로 1980 년대부터 초대형 굴착기를 생산했다. 예를 들어, 미국 마리온이 생산한 버킷 용량은 50- 150 m3 의 스트리핑 굴착기와 버킷 용량이 132 m3 인 핸드셔블 굴착기입니다. B-E (Busailus-일리) 유한공사는 168.2 m3 의 핸드셔블 굴착기와 버킷 용량이 107 m3 인 스트리핑 굴착기를 생산하여 현재 세계에서 가장 큰 굴착기입니다.
20 세기 후반 이후 국제 굴삭기 생산은 대형화 소형화 다목적화 전문화 자동화 방향으로 발전했다.
1) 다종, 다용성, 고품질, 고효율 굴착기를 개발하다. 시정건설과 농경지 건설의 수요를 충족시키기 위해 국외에서 삽두용량이 0.25 m3 이하인 미니 굴착기를 개발했으며, 최소 삽두용량은 0.0 1 m3 에 불과했다. 또한 가장 많은 수의 중소형 굴착기는 여러 가지 기능을 갖추고 있으며, 정삽과 반삽 외에도 크레인, 잡기, 평평한 경사투, 적재기, 갈퀴, 깨진 원추, 꽈배기 드릴, 전자기 빨판, 진동기, 불도저, 충격 삽을 갖추고 있습니다. 요구에 부합하다. 동시에 저비압, 저소음, 수중 전용 굴착기, 양서류 굴착기 등 특수 용도의 전용 굴착기를 개발합니다.
2) 전체 유압 굴착기를 신속하게 개발하고, 지속적으로 개선하고, 제어 방식을 혁신하여, 굴착기가 간단한 레버 제어에서 유압 제어, 공압 제어, 유압 서보 제어 및 전기 제어, 무선 원격 제어 및 컴퓨터 통합 프로그램 제어로 발전하도록 합니다. 위험 지역이나 수중 작업에서 무선 제어, 전자 컴퓨터 제어 수신기와 레이저 유도를 결합하여 굴착기 작업 제어를 완전히 자동화합니다. 이 모든 것이 전체 유압 굴착기의 기초를 다지고 좋은 전제조건을 만들었다.
3) 새로운 기술, 새로운 기술, 새로운 구조의 채택을 중시하고 표준화, 시리즈화, 보편화 발전을 가속화한다. 독일 아틀라스 (Atlas) 에서 생산한 굴착기와 같은 새로운 엔진 속도 조절 장치가 장착되어 있어 굴착기가 작업 요구 사항에 가장 적합한 속도로 작동할 수 있습니다. 미국 링컨 버트 (Lincoln Bert) 의 새로운 C 시리즈 LS-5800 유압 굴착기에는 자동 유압 제어 시스템이 장착되어 있어 흐름을 자동으로 조절하여 구동력의 낭비를 방지합니다. 또한 CAPS (Computer Aided Power System) 를 설치하여 굴착기의 작동력을 높이고 유압 시스템의 기능을 충분히 발휘했습니다. 일본 스미토모 상업주식회사에서 생산하는 FJ 시리즈 굴착기의 5 가지 새로운 모델은 모두 유압 회로에 연결된 컴퓨터 보조 동력 제어 시스템을 갖추고 있으며, 세밀한 제어 모드 선택 시스템을 사용하여 연료, 엔진 동력 및 유압 동력의 소비를 줄이고 부품의 수명을 연장한다. 독일 오가카이 oga kai(o & amp；; K) 당사에서 생산한 굴착기의 오일 펌프 조절 시스템은 합류 특성을 가지고 있어 오일 펌프의 업무 효율을 극대화한다. 일본 신강의 신형 904.905.907.909 유압 굴착기에는 지능 제어 시스템이 채택되어 경험이 없는 운전자도 복잡한 조작을 할 수 있다. 독일 리브하이얼은 작업 요구 사항에 따라 굴착기의 작업 성능을 조절하여 효율적이고 연료 소비를 줄일 수 있는 ECO (Electronic Control Operations) 제어 장치를 개발했습니다. 최신 3 1 14T 디젤 엔진, 토크 부하 감지 압력 시스템, 동력 모드 선택기 등 미국 카터빌러의 신형 B 시스템 굴착기에 채택돼 굴착기의 생산성과 안정성을 더욱 높였다. 한국두산공사기계회사는 DH280 굴착기에 EPOS- 전자전력 최적화 시스템을 채택했다. 엔진 부하의 변화에 따라 유압 펌프가 흡수하는 동력을 자동으로 조절하여 엔진 속도가 항상 정격 속도 부근에 유지되도록 합니다. 즉, 엔진이 항상 전체 전력으로 작동하여 엔진 동력을 최대한 활용하고 굴착기의 생산성을 높이며 과부하로 인해 엔진이 꺼지는 것을 방지합니다.
4) 설계 이론을 업데이트하고 신뢰성을 높이며 서비스 수명을 연장합니다. 미국, 영국, 일 등의 국가는 기존의 무한수명 설계 이론과 방법을 대체하여 피로 손상 누적 이론, 단열역학, 유한 요소법, 최적화 설계, 컴퓨터로 제어되는 전기 유압 서보 피로 실험 기술 및 피로 강도 분석 방법 등 첨단 기술을 유압 굴착기의 강도 연구에 적용하여 제품의 품질, 효율성 및 경쟁력을 높였습니다. 미국은 동적 강도를 평가하는 동적 설계 분석 방법을 제시하고 제품 고장 및 업데이트 예측 이론을 수립했다. 일본은 유압 굴착기 부품의 강도 평가 계획을 세우고 신뢰성 정보 처리 시스템을 개발했다. 이러한 기초 이론의 지도 하에 대량의 실험을 통해 신제품의 연구 주기를 단축하고 유압 굴착기의 교체 과정을 가속화하며 신뢰성과 내구성을 높였다. 유압 굴착기 가동률이 85% ~ 95% 에 이르면 수명이 654.38+0 만 시간을 넘는다.
5) 운전자의 노동 보호를 강화하고 운전자의 근무 조건을 개선하다. 유압 굴착기는 낙하 보호 구조와 틸팅 보호 구조가 있는 조종실을 사용하여 조절식 탄성 좌석을 설치하고 소음 간섭을 줄이기 위해 방음 조치를 사용합니다.
6) 유압 시스템을 더욱 향상시킵니다. 중소형 유압 굴착기의 유압 시스템은 변수 시스템으로 전환되는 뚜렷한 추세가 있다. 변수 시스템은 펌프 작업 중 압력이 떨어질 때 유량을 늘려 보정하기 때문에 유압 펌프의 동력은 그대로 유지됩니다. 즉, 가변 펌프가 장착된 유압 굴착기는 항상 펌프의 최대 전력을 최대한 활용할 수 있습니다. 외부 저항이 증가하면 트래픽이 감소 (속도 감소) 되어 굴착력이 두 배로 증가합니다. 3 회로 유압 시스템을 채택하다. 서로 영향을 주지 않는 세 가지 독립 작업 운동을 생성합니다. 회전 매커니즘과의 동력 일치를 실현하다. 다른 작업 운동에서 세 번째 펌프를 열어 열린 루프의 두 번째 독립 빠른 동작이 됩니다. 또한, 굴삭기에 유압 기술을 광범위하게 적용함으로써 굴삭기에서의 전자 기술 및 자동 제어 기술의 적용 및 보급을위한 조건을 만들었습니다.
7) 굴착기에서 전자 및 자동화 기술의 응용을 빠르게 확대하다. 1970 년대에는 에너지 소비를 절약하고 환경오염을 줄이기 위해 굴착기의 조작이 가볍고 안전하며 굴착기의 소음을 줄이고 운전자의 작업 조건을 개선하기 위해 전자와 자동제어 기술이 점차 발굴에 적용되었다. 굴삭기의 생산성, 에너지 절약, 환경 보호, 조작성, 안전성, 편안함, 신뢰성 및 내구성이 향상됨에 따라 굴삭기에 메카트로닉스 응용이 추진되면서 성능이 크게 향상되었습니다. 1980 년대 마이크로전자를 핵심으로 한 첨단 기술, 특히 마이크로컴퓨터, 마이크로프로세서, 센서, 감지기가 굴착기에 응용되어 굴착기에 전자제어기술이 응용되고 보급되는 것을 추진했습니다. 고급 굴착기는 엔진 자동태만과 액셀러레이터 제어 시스템, 동력 최적화 시스템, 작업 모드 제어 시스템, 모니터링 시스템 등 전자제어 시스템을 갖추고 있다.
8) 환경 보호에 더욱 신경을 썼고, 카터빌러, 송송 등은 모두 3 급 배출 요구 사항을 충족하는 굴착기를 내놓았다.